國道七號 | Page 4 | 環境資訊中心

國道七號

2012-03-08 21:17
交通部國工局7日召開國道7號興建工程公聽會,高市大寮區內坑、拷潭里農民組自救會到場拉布條抗議,自救會強調,規劃路線無法改善國道1號及台88線壅塞交通,還可能破壞鳳山丘陵生態及鳳鼻頭史前遺址,堅決反對國7興建。 國道7號高雄路段從高市南星路...
2012-03-06 21:44
國道七號工程即將啟動,公路總局7日起召開地主說明會,大寮區農民不滿地目變更及農地淹水恐惡化,組成自救會,不排除發動抗爭保護家園。 交通部公路總局排定在鳳山區、仁武區舉辦國道七號用地地主說明會,國道七號經過的大寮區內坑、拷潭里,農民則先組自...
2011-07-27 10:38
由於國道1、3號到楠梓以南服務水準欠佳,加上高雄港營運績效節節敗退,交通部新建工程局打算新建國道7號,由南星路北行到仁武銜接國道10號,全長長約26公里,以疏解高高屏壅擠的交通。但多名學者專家、地方人士對新建計畫有疑慮,包括對生態影響與交通...
2011-03-17 07:20
一年一度的春季猛禽過境場景,悄悄地在高雄鳳山丘陵上空揭開序幕,並將逐漸進入過境高峰期。在重工林立的南高雄,此景更顯難能可貴,然而隨著國道7號開路計畫即將劃過這塊棲地,引發當地民間團體憂心,呼籲政府相關單位重新重視鳳山丘陵多元價值。 首批過...
2011-01-17 05:00
在過去全面追求經濟的年代,開路被認為是發展中很重要的一環,但是到了今天,關心生態和自身環境的思維逐漸升高,大家對於開路所思考的層次,更加多元。一條路的出現,不僅僅只是串連起A、B兩地的運輸功能,還包含了對於當地文化、地層、自然、都市規劃等各...
2010-12-22 10:56
2010年2月8日行政院經建會第1381次委員會審議同意國道7號計畫案,規劃路線起點為南星計畫區,向北經過臨海工業區東側、大坪頂、大寮、鳳山、鳥松至仁武與國道10號相銜接。預計投資金額600億元,達到舒緩國道1號楠梓-高雄端車流量的效果。 ...
2010-12-06 09:38
首度主辦的「2010南方鳥類論壇」落幕,國道7號規劃路線經過鳳山丘陵,破壞過境保育類猛禽的夜棲地,成為會中焦點,鳥類保育人士呼籲中央應變更路線或提出替代方案。 由高雄鳥會、高師大地理系主辦的「2010南方鳥類論壇」,邀請屏東鳥會、黑面琵鷺...

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