產業東移
環保署環評委員會21日召開「國道東部公路蘇澳花蓮段環境影響差異分析」第三次專案小組會議。因蘇花高開發的時空背景與2000年通過環評時不同，環評委員要求交通部更細部調查後補件再開會審查。
環評委員認為交通部對花東地區的國道、蘇花公路、鐵路的...
蘇花高議題，最早始於1990年代交通部長張建邦提出的環島高速公路計畫，交通部更於1998年提出BOT計畫，但最後無廠商願意承包。時至2000年的總統選戰，藍綠陣營皆承諾將由政府接手，在當時政黨輪替的混亂之際，蘇花高於2000年3月通過環評，...
觀光事業是由多樣的元素所組合而成的，從遊客離開家門之後的交通、餐飲、遊憩設施、住宿等等，都包羅在觀光事業的範圍。觀光活動也包含多重目的，除了休閒娛樂、舒緩身心外，人們也為了拓展自我的生命經驗、與人接觸、增進對異文化或生態自然的了解&hell...
政府考量西部水泥礦權在八十六年屆滿，於民國七十三年委託中興工程顧問公司，進行花蓮壽豐以北地區設置水泥專業區之可行性，最後並量化評估選定秀林鄉和平村為最佳地點。民國78年5月22日，行政院函經濟部、經濟部函省政府、省政府函花蓮縣政府，謂和平地...
產業東移政策於民國79年4月提出。但因傳統產業東移不易，觀光遊憩產業申辦流程冗長等問題，進展緩慢。新版的「促進東部地區產業發展計畫」內容改以觀光遊憩事業為發展重點，由政府主導規劃，鼓勵民間投資開發觀光遊憩設施。新版也強化與觀光事業發展有關之...
由於傳出經濟部可能給予西部水泥礦權延期之說，台灣水泥公司聲言將撤出在東部的千億元投資案。經濟部長王志剛不願明確回應是否要延長西部礦權，只強調產業東移政策維持不變，但「時間仍未定」。
經濟部次長尹啟銘則指出，1997年底停止西部水泥礦權的開...
