行政院賦改會研議綠色稅制開徵可行性，因環境稅仍有爭議，財政部政務次長張盛和表示，將優先開徵具共識的能源稅與溫室氣體稅，但課徵稅額未定，預計明年立法，最快於2011年實施。
不過，行政院與賦改會看法大不同。賦改會才宣布，2011年起開始課徵能源稅及溫室氣體環境稅（碳稅）。隔天一早行政院院長吳敦義卻立刻出面否決此事，強調沒有時間表。
依賦改會目前的版本，開徵能源稅第十年稅收將可達1647億元，而溫室氣體稅額第十年稅收可達2390億元，合計第十年稅收最多可達4037億元，將會優先用於低收入戶所得補貼，並補貼大眾運輸，再配合取消貨物稅、印花稅及娛樂稅，調降綜所稅及營所稅。在汽柴油的能源稅部分，張盛和強調，以目前價格計算，開徵第十年時，汽柴油每公升將不會突破50元，最高僅會達到日本和韓國去年的價格約46元。
張盛和樂觀表示，開徵綠色稅制將可達到節能、環保和經濟發展等「三重紅利」。對此，雖然工商團體和經濟部均表贊成，但一致認為溫室氣體稅的稅額過高，恐將衝擊產業，因此未能取得共識，對於課徵稅額不排除會再調降。
負責研究綠色稅制的中經院院長蕭代基解釋，研究報告中確實「沒有時間表」，但政府應儘速推動開徵，「不景氣，才是開徵的好時機。」他認為，現在能源價值正位處於低點，若等到景氣復甦後，屆時能源價值只會更高，要開徵恐怕會更困難。
針對賦改會決議推動能源稅與環境稅，工總認為，若沒有配套，恐將造成產業出走潮。工總理事長陳武雄強調，政府推動節能減碳，也必須兼顧產業發展與競爭力，尤應考量中國、日本、南韓等競爭對手國的做法，以降低產業衝擊、兼顧產業競爭力。
由於推動能源稅，受影響產業主要包括紡織業（染整業）、人造纖維業、造紙業、水泥業及鋼鐵業，初估影響就業人口，僅紡織染整業即高達20萬人，若缺少周延的配套措施，陳武雄明確表態，他反對中經院研究的「綠色稅制研究報告」。
