摘錄自2008年5月28日今日新聞報導

國際油價高漲，食用油也可以用來開車，這不是天方夜譚，其實在國外提煉食用油當生質柴油，早已行之有年，不管是在歐美或日本，許多顧客會定期到餐廳，拿免費的回收食用油提煉成為生質柴油，既環保又省錢。

紐約州帕茲的一家海鮮店總是高朋滿座，炸魚、炸蝦和炸牡蠣是這裡的招牌菜，不過有些顧客不只來吃東西，還順便把炸過的油帶走。一名顧客說，「你可以來這兒點餐帶走，然後帶回家過濾，再加入油箱使用。」

回收食用油在日本東京也很夯，一輛用食用油的巴士讓許多日本民眾覺得嘖嘖稱奇，只不過駕駛人表示，還是有個小問題需要克服，因為每當開車時，車內總會瀰漫著一股炸薯條的味道。

摘錄自2008年4月21日東森報導

為了避免造成街道、下水道及環境的污染，紐約州環保署的法律規定，禁止餐館亂倒廢油，日前紐約的一家華人餐館就收到環保署罰單。

根據環保署的規定，飲食業者必須找合法註冊的公司來收廢油，如果自行亂倒廢油，將會受到高達1萬元的重罰。超過半數的紐約的中餐館都沒有妥善處理廢油回收問題，一方面缺乏環保概念，另一方面餐館業者以為回收廢油要收費。

其實回收食用油是免費的，有些回收公司還會給餐館錢，因為這些廢油可提煉成為肥皂、柴油及一些化工用品。

摘錄自2007年8月7日大紀元廣東報導

廣東省工商局6日公佈了今年第2季度對食用油、飲料、飲用水等商品質量抽查結果，食用油不合格率為58%，而抽檢桶裝飲用水產品共180批次，不合格率為63.9％，其中108批次產品菌落總數、大腸菌群等微生物指標超標。

摘錄自2007年7月9日中廣新聞網嘉義報導

國內生質柴油6月27號從嘉義縣市跟桃園縣先上路試辦1年，初期內價格比石化柴油每公升便宜5角。不過生質柴油所添加的1%生質能源目前還是從國外進口，未來國內生質能源的生產製造來源有二，從廢食用油跟種植能源作物提煉，目前還在加快配合腳步。

生質柴油來源就是能源作物，這是由農委會進行規劃，利用台灣休耕農地種植大豆、向日葵、及油菜三種能源作物進行提煉生質柴油。農委會在今年規劃春作1695公頃、秋作2635公頃，預計產出後可以調配出1299公秉的生質柴油。生質柴油是在中油桃園煉油廠跟台塑麥寮工業區進行摻配，配銷在示範加油站。生質柴油試辦1年內價格不會高於石化柴油，不過它的製作成本要比石化柴油每公升多出1毛9，等試辦結束後會不會產生價差，要看政府會不會繼續執行用油補貼。

摘錄自2007年5月8日中央社香港報導

中國餐廳使用劣質食油氾濫，有珠海白領為保安全，決定自帶食用油用餐，更要親眼看著廚師使用自帶的食油炒菜才放心。連珠海市食品藥品監督局局長也表示，出外用膳也會自備食油。

「廣州日報」今天報導，中國餐廳使用劣質食油圖利的情況無日無之，不少市民擔心食油安全，出外用膳唯有自備食油。

有餐廳負責人表示，他理解客人的顧慮，也歡迎客人自帶油，而且客人自已出油，食店炒菜不減價，何樂而不為？他指出，市面有一些油不太安全。品質有保證的桶裝油每公斤要8元人民幣以上，而食店1000元的營業額中，食油的成本差不多50多元，不少食店為減低成本，背著良心在油上打算盤。

摘錄自4月4日中國時報嘉義報導

嘉義縣獲環保署甄選，與台北市縣共同參與「廢食用油回收再利用試辦計畫」，成為全國3個縣市之一，而且是中南部唯一縣市，關鍵在於嘉義縣有全台唯一生產「生質柴油」的新日化公司，對推動這項工作大有助益。

縣環保局長林榮和說，其實民間早就有回收廢食用油的業者，但都是針對飲食業者辦理，因此下月起將實施的這項措施，將以一般家庭為主，由18個鄉鎮市清潔隊分別執行，交由新日化公司轉化為生質柴油。