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替代方案挨批不可行 桃機第三跑道將只以主方案闖二階

爭議已久的桃園機場第三跑道開發案,12日在環署的二階範疇界定會議中,確認了將以只有主方案、沒有任何替代方案的模樣進入二階環評。原先桃機提出兩個跑道配置的替代方案,在小組召集人李克聰帶頭砲轟「根本不可行」的狀況下,...繼續閱讀

花東鐵路電氣雙軌 二階環評範疇界定完成

7月26日於環保署召開範疇界定會議,邀集相關部會、專家委員以及一般民眾共同參與,討論花東地區鐵路雙軌電氣化計畫尚未完成之工程,並請開發方(交通部鐵道局)報告該案是否有替代方案?以及行經地區之環境因子,...繼續閱讀

因應來往澎湖觀光人數增高 布袋港調整配置 供客船夜泊

為了因應來往澎湖的觀光人數增加,布袋港計畫調整港區內配置,將客運船隻休息席次增加。此案27日在環署通過變更內容對照表的初審。 布袋港為台灣目前唯一國內商港,其中客運的部分,主要來回布袋與澎湖之間,...繼續閱讀

爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開

由於緊貼淡水紅樹林保護區,「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通,爭議長達約20年,今(23)日上午捲土重來,在環保署進行二階環評的第一次初審。 雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計,但現有路廊的改善、...繼續閱讀

淡北道路二階環評初審過關 環委憂人車再增量、未來又塞車

環保署18日進行淡北道路二階環評的第二次初審,專案小組建議此案通過。 是否開闢淡北道路爭議已20年,雖然此案預期可解決淡水眼前的塞車問題,但開路後引起的住宅建案進駐、人口增加,帶動汽車用量成長,...繼續閱讀

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