趙家緯

歐盟執委會近日表示，歐盟在永續政策上有重大的進步，包括能源與氣候政策推行、智慧交通系統的推展、綠色設計與標籤指令的修訂；然而交通部門的排放量仍持續上升，且生物多樣性與自然資源的狀態皆在惡化。歐盟執委會

國際航運業每年排放的溫室氣體比德國還高，即使歐盟預計2013年將航運業納入溫室氣體管制範圍，但開發中國家認為此舉將嚴重打擊其經濟發展，因此本周國際海事組織(IMO)的會議在溫減目標上無具體成果。值得慶

目前在巴西販售的新車有95%皆可使用對環境較友善的生質燃料，但巴西聖保羅EMTU客運公司，最近更進一步推出拉丁美洲第一台氫燃料公車，預計在2010年上路服務聖保羅市民。氫燃料電池在使用端僅會產生水蒸氣

南韓宣布將在五年內投入美金8450萬(約兩兆八千億台幣)，相當於GDP的2%，於環境相關產業。這些資金主要投注於太陽能光電、發光二極體(LED)、智慧型電網、油電車等綠色產業，預估將創造181萬個工作

身為亞洲金融樞紐的香港經常壟罩在朦朧的光化學煙霧底下，雖然香港官方指稱惡劣的空氣品質主要來自於鄰近珠江三角洲與廣東省的大量工業活動，但最近的報告指出，即使廣東的發電廠已安裝去硫洗滌塔且在全球金融危機的

西班牙政府決定並宣布延長狀況百出的戈洛娜（Garoña）核電廠的營業執照到2013年--超出其原訂40年的使用壽命兩年。6月25日的記者會上執政的社會黨政府承諾，2013年後不會再更新該核電廠的營業執

澳洲氣候變化和水資源部長黃英賢參議員3日宣布，將合併簡化企業溫室氣體排放量和能源耗用的盤查申報程序。目前，有些公司需向不同轄區多達8個不同的機構申報相同或類似的數據。有鑒於此，在聯邦、州、和地方政府的

歐盟執委員會於本月2日針對奧地利、比利時、德國等共九個國家提出於空氣品質管制區内，暫緩施行空氣品質標準的要求，做出最終決定。根據歐盟2008年通過的空氣品質指令 ，在嚴格的條件限制下，各會員國針對特定

儘管已經有幾十年的研究，但因重質非水相溶液(DNAPLs)所導致的土壤與地下水污染整治，仍是一大挑戰。去油劑、乾洗油、木餾油、溶劑和煤焦油等化合物，若是傳輸至地下水層的土壤之中，將因其逐漸溶解至周遭地

近20個聯合國內部組織呼籲各國『綠化』其經濟體，以同時因應多重危機以達到發展目標。根據聯合國在「世界金融和經濟危機及其對發展的衝擊高階會議」所發表的聲明，指出國際社會的團結正受到考驗，應共同回應人類發

會員國對於歐盟生質能廢棄物(biowaste)的蒐集和回收，出現歧見。一些會員國、議會議員和環保團體，要求執委會提出與生質廢棄物相關的指令，支持此類指令的國家包含德、西、比等國，而雖然馬爾他目前為唯一

核能安全指令即將在30日環境部長會議通過後生效，此指令在歐盟法下設定第一次安全標準。但環保聯盟在歐洲議會上批評此法僅為『空殼子』，只是用於為既有核能電廠安全性背書，而掩飾必要改善之處的偽裝。此外，環境