英國劍橋計量經濟學會（Cambridge Econometrics）發表研究指出，若電動車持續發展，到了本世紀中，氮氧化物和顆粒物等空氣污染物質將能全面消失，連帶省下超過10億英鎊（約新台幣470億元）的呼吸道疾病健康成本。
基礎建設若足 電動車駕駛可省4萬燃料費
這份由歐洲氣候基金會委託製作的研究指出，若電動車規模擴大，有機會在2030年，讓每位駕駛平均年省1,000英鎊（約新台幣4萬7千元）的燃料費，並減少二氧化碳達47%，並減少英國石油進口達40%。
但要享受乾淨交通工具，先要儘快佈建基礎建設。根據研究的假設，2030年必須要有6百萬台電動車上路，2050年要成長到2千3百萬台，由乾淨再生能源供電。
「接下來的5到10年間是過渡期，但除非能解決駕駛對電動車續航力的疑慮，不會發生大規模的轉換，也就是說基礎建設一定要到位。」作者之一Philip Summerton說。
目前充電站仍相對少、距離遠，消費者仍擔憂電動車在行駛間沒電的問題。
多幾個充電站吧！ 創造就業機會、促GDP成長
本月稍早的另一項研究顯示，電動車駕駛經驗不足的駕駛人較有這種疑慮。不過歐盟也同意，缺乏充電設施是電動車發展的致命傷。
兩年前歐盟執委會提議一項100億歐元（約新台幣3千3百億）的公共工作計畫，能夠大幅增加全歐洲的充電站數量。在英國，預計從2012年的703座增加到2020年的122萬座。
但Tory政府反對這個計畫，要讓每個國家最少有10%的公共充電站所費不貲。儘管如此，業界人士指出，英國仍補貼每輛新電動車5000英鎊，有助產業發展。
根據研究，減少石油支出和增加車輛支出，對英國GDP的連鎖正面效應到了2030年會高達24億至50億英鎊（約新台幣2千3百億），還能創造出7,000至19,000個工作機會。
今後10年是關鍵期 考驗駕駛人信心
自動車協會（Automobile Association，AA）去年12月對16,000位駕駛進行問卷調查，發現71%駕駛表示將在5年內換車。1/3表示偏好汽油車，1/4表示偏好柴油車，5%會選油電混和車，只有1%會選電動車。
然而，84%的駕駛提到省油是重要的選車考量，也有55%駕駛認為低排放是重要考量。
「我們的研究顯示，駕駛人的選車態度正在改變。駕駛人要的是省油、可靠、安全、舒適和易取得售後服務的車。但是要駕駛人對電動車抱持完全的信心還有一大段距離。」AA總裁Edmund king說。
此外，根據研究，也有舉辦宣導活動和加強碳標籤計畫的必要。量產氫燃料電池電動車則是乾淨車業的另一大考驗，Summerton說。
