交通工程將人類活動（文明）帶入自然環境，對某些人類的生活品質或許有幫助（也有許多交通工程完畢後，造成一些地區沒落，甚至成為死鎮的案例），但對自然環境而言，則如一把利刃，在大自然的內部切出一道傷口。
除了道路本身的傷害外，透過交通工程伴隨的各種開發接踵而至，就像是各種的細菌、病毒透過這個傷口滲入，導致傷口發炎、潰爛等併發症。沒有傷口，病菌難以侵入，沒有道路，人類干擾難以深入。
多數的工程對環境的影響是可收斂的，如工業區完成後，其周遭環境可能會有一段改變期，然後逐漸穩定。唯獨交通建設，其性質就是發散的，衍生開發難以控制與預料。道路就像一把鑰匙，打開大自然的門，讓人類可以進去豪取掠奪。交通工程與其他工程最大的差異在於，工程完成後，可能是個結束，唯獨交通工程，在工程完成後，才是個開始。交通為建設之母，扮演發動機的角色，也是環境破壞的源頭。
自有道路以來人類的道路系統對環境生態造成的破壞難以估計，Forman (2000)即指出美國境內生態環境直接受到道路系統影響的面積，已達國土的五分之一（台灣國土及環境受道路的影響有多少，因欠缺研究不得而知，但新的道路還是持續在建），道路對環境生態和棲息其中的動植物，會產生各種不同層面、不同結果的影響，此類影響幾乎全為負面。以下分別就直接傷害、間接影響及衍生開發進行說明。
道路施工時 生物棲地受干擾
道路工程施工階段對生態環境造成的影響是非常顯易見的，尤其對施工區域移動緩慢或固著的生物，衝擊最為顯著。施工中除不可避免的植物清除及動物之驅離外，施工期間的環境污染，如揚塵、污水排放、噪音振動等干擾，不僅對人類健康有害，也會對動植物造成傷害，並可能導致繁殖中的動物放棄哺育後代而棄巢的情形。
左圖顯示在噪音會影響鳥類棲息的密度：當噪音量大於40分貝，樹林中的鳥類密度開始下降；當若噪音量大於50分貝，草生地的鳥類密度開始下降。(Reilnen, Veenbaas and Foppen, 1995)
道路營運後 動物遭碾壓機會大
道路營運期間亦會導致許多物種移動之障礙，要穿越道路或鐵路的動物，常常因為交通造成個體死亡。以兩棲類動物為例，因其生活史往來於水域和陸域環境間，體型較小且移動力較低，常發生被車輛撞死的事件。根據陽明山國家公園管理處的統計，9年來在轄區路邊發現的動物屍體已超過1,1000筆。除直接死亡外，有些動物，特別是鳥類會與道路或鐵路相關結構碰撞而受傷，例如撞上隔音牆。
造成道路動物事故的區域，主要還是與該區域物種豐富度有關，換言之，在自然或半自然地區的山區道路，或含鄉間道路，例如宜57線、台7丙線、巴拉卡公路等，周圍仍有許多優質動物棲地，經常是發生大量動物死傷的區域。
不同物種受道路死亡影響的程度不一，在台灣較常見的是最易穿越路面，且數量較多的兩棲類及爬蟲類。許多研究指出，道路造成的動物死亡，會造成某些物種野外族群的總體數量下降，尤其是稀有或珍貴的物種。碰撞死亡的風險也會跟道路性質有關，如車速、道路寬度、車流量等。一般而言，車流量越高，被車輛壓死的機會越高，但車流量過大時，動物則不願穿越道路，動物被壓死的狀況會趨於穩定，但取而代之的是道路形成的屏障效應。
左圖顯示交通量越大的道路，物種能成功穿越道路的比例越低。其中藍線表示物種試圖穿越道路的比例，紅線表示物種穿過道路時受車輛輾斃的比例，綠線表示物種成功穿越道路的比例。(European Communities, 2002 重繪自Müller and Berthoud,1997)
某些道路結構形式與地形地貌的搭配，特別容易造成動物遭到撞死的機會。一般而言，隧道最不會發生動物死傷，其次為高架道路（某些高架道路會增加鳥類穿越時被車輛撞死的機會），最常發生動物死傷，仍以路堤及路塹構造最多，尤其是隧道接路塹段且有中央分隔綠帶的路段，由於隧道上方動物進入中央分隔綠帶後，形成口袋狀陷阱，動物離開中央分隔綠帶，若不是走原先的入口，就必須穿越道路至路塹旁的邊坡，因此非常容易發生動物被撞死的機會。此外，許多道路護欄採紐澤西護欄(為道路分隔牆及邊欄的構造物，當車輛擦撞時會讓車子彈回車道，防止翻出道路外。)，動物下至路面後，受到紐澤西護欄阻隔，造成動物不易找到出口，停留在道路時間增長，因而提高動物被車輛壓輾的機會。
國內目前對道路造成動物傷亡之相關研究甚為欠缺，許多山區道路都有進行調查及研究的必要，尤其是穿越生態敏感區域或鄰近的道路，包括一些產業道路及林道，特別是發展為森林遊樂區型態的聯絡道路，該區域物種相對較豐富，平常日動物習於穿梭道路，假日交通流量暴增時，許多動物未及因應，而易受到傷害。
【參考資料】
- European Communities. 2002. COST 341 Habitat fragmentation due to transportation infrastructure, European Communities.
- Reilnen, R., Foppen, R., Braak, C. ter and Thissen, J. 1995. The effects of car traffic on the density of breeding bird populations in woodland III: The reduction of density in relation to the proximity of main roads. Journal of Applied Ecology, 32, 187-202.
- 亞新工程顧問股份有限公司. 2005. 生態工法應用在道路工程之研究第二期期末報告. 行政院公共工程委員會.
