西雅圖市中心水岸的高架橋拆除後，未來將會如何？市政府日前將這個難題交由公民投票決定，市民可以針對建隧道與重建高架橋這兩個方案中選擇支持或反對，3月14日，公投的結果出爐：西雅圖人不要隧道也不要新的高架橋！
根據報導，共有41%的選民參與這次以郵寄方式進行的公投，在有效選票中，隧道這個方案遭到了70%的否決票，而新建高架橋則有56%的否決。無論是隧道或新建高架橋都遭到了超過五成以上的否決，西雅圖的市民認為隧道太過昂貴，將會排擠到其他的市政預算，而再蓋一座更高更大的高架橋，則會徹底毀掉水岸。這對西雅圖來說是一個重要的結果，也說明了將水岸的議題簡化為不是隧道就是高架橋，是行不通的。
拒絕選擇短視策略
這看似陷入僵局的結果，其實對西雅圖來說是個契機，西雅圖的政府和市民都需要拿出智慧和遠見，找出一個真正對城市永續發展有利方案，無論是隧道和新高架橋這兩個方案在西雅圖各有大量的支持人馬，但都是短視近利的解決方案，我很高興西雅圖人集體做了正確的選擇，至少拒絕選擇短視的策略。
在這樣的情況下，短期內有可能出現兩種後續發展，第一個，就是在維持交通流通的考量下，先修復補強原有的高架橋，另一個可能則是走向之前被認為天真、不切實際的「平面交通」方案，也就是「人民水岸聯盟」（People's Waterfront Coalition）一直以來的極少獲得正視的主張，而現在，越來越多人開始看到這個方案作為不得不然的選擇。
「平面交通」的方案是最經濟、最省錢，也經顧到永續以及環境面向的主張，當政府財政困窘時，當然得以最有效率的方式來解決問題，如果沒有錢蓋隧道，又不希望高架橋破壞水岸視覺美感，唯一的解決方是就是好好研究如何除去不必要的交通流量，這絕不是什麼艱深的科學，有很多配套措施可以一起達到這個目的，重要的是，政府和民眾能不能改變心態，以治標的角度來看待問題。
環境是發展的支柱
台灣目前也還陷在蘇花高的爭議中，姑且先不論環境破壞問題（雖然環境絕對是經濟發展的基本支柱，沒有健康的生態環境，經濟也不用玩了），政府和在地人為什麼沒有想過，要解決花東發展的問題，難道只有興建昂貴的高速公路一個選項嗎？要達成一個目的，不會只有一種辦法，我們要選擇的是最經濟、最有效率、又最永續的方式，目前政府財政吃緊，預算赤字擴大，我們真的負擔的起一條蘇花高嗎？這條興建蘇花高的錢，是不是可以拿來做其他更有效的利用，還促進花東地區的經濟發展？
※關於西雅圖水岸議題，請參考西雅圖會選擇哪一種水岸的未來？一文
※Seattle Post Intelligencer 在西雅圖高架橋（Viaduct）這個議題上，有很好的報導與整理。
※People’s Waterfront Coalition的「平面交通」主張，目前也慢慢獲得了重視。
