台灣被稱為機車王國，全國機車總量來到1400萬輛，且仍在持續增加，2020年第一季機車銷量約18.6萬輛，較去年同期略減0.5%，其中有16.6萬輛為燃油機車，電動機車銷量則不到2萬台，較去年同期減少15%，或許是因年初各縣市的電動機車補助仍未明朗，許多消費者抱持觀望心態。
除環保署及經濟部的全國統一補助，各縣市的補助金額也陸續公告。《環境資訊中心》整理發現，普通重型電動機車新購補助最高為嘉義市8000元，汰舊換新則以新竹市及嘉義市的1萬元最多；若是淘汰二期機車，基隆市補助到1萬2000元；針對中低收入戶加碼補助，雲林縣以2萬5000元居冠。
原先公告補助金額為0元的高雄市，是六都中唯一沒有補助的縣市，然而，市長韓國瑜日前表態「不會沒有補助」，要撥3000萬的空污基金鼓勵汰換二行程機車。高市環保局表示，實際補助方案仍在計算，須等4月底才能揭曉。
環保署在2015年實施《淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法》，開始針對新購電動機車及汰舊換新給予補助，除了環保署及經濟部的統一補助外，也鼓勵各縣市加碼補助，盼降低老舊燃油機車的空氣污染。
隨著補助規劃邁入第六年，電動車市場逐漸成熟，大部分縣市都刪除新購電動的補助，剩下「汰舊換新」並適度調降補助金，同時也針對中低收入戶或偏鄉等社會弱勢提高補助金額，作為社會福利。此外，不少縣市也有提出汰舊換新七期燃油機車的加碼補助。
全國最高 嘉義市新購加碼補助8000元、汰舊換新補助1萬元
比較各縣市的補助方案，若要新購「普通重型」電動機車，僅新北市、基隆市、桃園市、新竹縣、台中市、嘉義縣、嘉義市及台南市等八縣市有補助，其中嘉義市的8000元最高，桃園市及新竹市的6000元次之。
除了新購補助最高，嘉義市也是汰舊換新補助最高的縣市，每輛補助1萬元，與新竹市汰換普通重型電動機車的補助相當，台南市與桃園市則補助9000元次之。值得一提的是，基隆市汰換二期燃油機車換購普通重型電動機車，補助可達1萬2000元，若淘汰四期燃油機車，則僅補助6000元。
弱勢加碼補助 中低收入戶汰舊換新 雲縣2萬5000元居冠
今年也有十個縣市針對社會弱勢的加碼補助，其中雲林縣提供中低收入戶汰舊換新補助每輛2萬5000元最高，台中市每輛補助2萬2800元次之，桃園市及屏東縣則有針對偏鄉民眾，增加8000~10000元不等的補助。
此外，環保署也統一提供普通重型每輛5000元、普通輕型3000元、輕型小型3000元的汰舊換新補助。經濟部則無論汰換或新購，由工業局補助每輛電動機車普通重型7000元、普通輕型5100元、小型輕型5100元；若購買使用國產電池芯的電動機車，再額外補助3000元，目前市面上僅台鈴機車（SUZUKI）及中華汽車E-moving的部分車款符合該項條件。
總結來說，消費者若要新購普通重型電動機車，在嘉義市合計最高可獲得2萬3000元的補助，汰舊換新則可獲得2萬5000元補助，若汰換的是二期燃油機車，在基隆市最高可能獲補助2萬7000元。而中低收入戶民眾若要汰舊換新，在雲林縣最高可獲得4萬元的補助。
不過，這些補助有總額上限，各個縣市的做法也有所不同，以宜蘭縣來說，縣長林姿妙表示，財源有限將以照顧宜蘭縣民優先，因此補助有部分限制，且總補助額度以2200萬元為限，呼籲民眾及早汰換老舊機車。詳細補助執行狀況仍需洽地方環保局。
據了解，本島零補助的縣市有台東及苗栗，而澎湖縣、金門縣及連江縣，目前也無補助計畫。而原先無補助而招致批評的高雄市，市長韓國瑜在3月17日透過直播表示，高雄市過去五年已經花費7億元，汰換24萬輛的二行程機車，目前空污基金僅餘6000多萬，「會撥3000萬元鼓勵汰換二行程機車。」詳細金額要等4月底才會公告。
109年各縣市補助總額 by 環境資訊中心公共檔案區 on Scribd
