環評委員任期將於月底屆滿交接，環保署以往約每兩週舉行一次環評大會，但本週卻罕見連續安排三場環評大會，審議包含高雄市捷運黃線、興達電廠更新改建等六起環評案，再加上台積電的竹科寶山用地擴建案、台北捷運東環線等專案小組初審會議，本週將馬拉松式審議11個環評案，皆採線上會議模式。
環保署綜計處處長劉宗勇解釋，由於疫情影響，環評中斷一個月，環評委員們也有共識，希望在交接前能把完成小組初審的案子處理完，因此才密集排審。
疫情造成環評會議延宕 環委交接前趕進度
受到疫情影響，環評會議從5月17日起停辦，6月17日開始改採線上會議進行，但線上會議經常出現與會者連線中斷、民眾旁聽訊號不佳等問題。時代力量三位立委日前就舉行記者會，批評環保署線上環評侵害民眾權益，應暫停審議重大開發案。
環團出身的立委陳椒華表示，環評審查關係到龐大開發和環境影響，過去就算是實體環評，也常有公民無法充分表達意見的問題，線上環評不僅缺乏法源，更可能因為設備技術以及資訊落差，難以完整納入民眾的意見，要求環保署應暫緩審議有重大影響的開發案。
立委賴香伶也批評，線上會議缺乏法源，導致各部會標準不一、各行其是。他說，環保署使用的軟體過於老舊，都即將停止服務，多場會議都因軟體問題出現無法發言等狀況，許多對數位軟體操作不熟悉的民眾，也難以參與線上會議，侵害民眾權益。
「環保署一意孤行舉辦多場環評，是否要趕在環委交接前通過？」賴香伶呼籲，行政院應要求各部會提出線上會議的法源，與相關配套後再召開會議。
不過，環保署說明，線上會議的軟體問題都已修正，民眾若無法操作視訊功能，環保署也會主動以電話call out給民眾表達意見，因此相關會議仍持續辦理。不僅如此，本週環保署更連續舉行三場環評大會，以及5場專案小組初審，共計審議11個開發案。
線上會議惹議 環保署：三級警戒解除後恢復實體會議
現行的環保署環評制度，每個開發案送入環評後，會先進行多次的專案小組初審，獲初步結論後，再送入環評大會審查。依照往例約每兩週才舉行一次環評大會，每次會一併審議多個開發案，一週密集進行3場線上環評大會實屬罕見。
本週三（14日）當日就舉行兩場環評大會，上午審查新北市「淡江大橋增設匝道」、高雄市「興達電廠燃氣機組更新改建計畫」的環差分析報告；下午再審「曾文水庫風景特定區整體開發變更內容對照表」與「高雄捷運系統黃線的建設計畫」，一天有4案闖關。
本週五（16日）再開一次環評大會，審查「台66線觀音－大溪線路口高架化」、「台中北部液化天然氣接收站第二期變更」2個環差分析報告。也是環保署第400次環評大會。
此外，本週還會進行台積電的「竹科寶山用地擴建計畫」、「彰濱工業區資源化處理中心BOT案」，以及「
環保署綜計處處長劉宗勇說，上一次（6月30日）環評大會時，有跟環評委員達成共識，希望將小組初審已達成結論，或已開過很多次初審的環評案，在7月底前本屆委員卸任前處理完成。他解釋，歷屆交接都會有類似的情況，但是今年因為碰上疫情，環評會議中斷一個月，因此會議才會安排的較為密集。
環保署署長張子敬在6月30日環評大會上表示，如有環評案已大致歸納意見，但環委卸任前未能處理完，交接後開發單位可能要等重新再來，這樣環評的效率不好。因此向環委徵詢意見，「是否容許環保署多安排會議，讓部分開發案能處理好或初審告一段落，但若該案的意見很分歧，也只能留到下一屆。」當時線上與會環委皆無提出反對意見。
至於恢復實體會議的時間，劉宗勇也說，原則上指揮中心解除全國疫情警戒第三級就會恢復實體會議，也會汲取線上會議的工作經驗，正在評估解封後改採「實體與線上並存」，若民眾想要線上參加，也可以遠端連線表達意見，免去舟車勞頓。
