台灣是個海島，也有很多大河，在經濟生活與移民歷史，甚至國防安全上，應該有很多船艦的使用。現在，一些具有歷史價值的船艦，在各地港口被實體保存，而博物館也有復刻的舟船展示。
哪些實體保存的船艦，應該被認定有文資身分，由政府編列預算維護？除了這個方法之外，能不能像停泊在台南安平的德陽號驅逐艦，自己營造一年60萬人次的門票收入？
此外，我們日常生活中看到的舟船，又有怎麼樣的族群或經濟脈絡呢？
實船保存
海功號（岸置基隆八斗子漁港）、自由中國號（岸置基隆海洋大學門口）
1976年到南極抓南極蝦，試圖打開遠洋漁業的「海功號」，以及1955年從基隆橫跨太平洋到美國的木造無動力帆船「自由中國號」，目前都岸置在基隆，文史人士希望可以按照文化資產保存法，由政府編列預算保存。
德陽號驅逐艦（停泊台南安平港）
二戰後，台灣驅逐艦的主要艦型。艦上展示海軍武器，每年設計不同主題，比如2021年的變形金鋼、2020年的泰迪熊展。參觀人數多，由門票收入支應維修費用。
福（建）船系統
台灣成功號（岸置台南安平港邊）
29.5公尺長的木船，台南市政府打造仿鄭成功時期船艦。應現代法規要求，船上有引擎。原規劃可以載客航行，後因主桅斷掉上岸安置。
金萬安號王船（台南安平妙壽宮供奉）
10公尺長無動力木船，配備小舟入河道。廟方記載至今超過150年，相傳1960年代曾經出航到高雄旗津，鎮災解厄。
浪蕩子・馬可波羅號（疫情暫停泊中國廈門）
17.6公尺長的三桅木造帆船，台灣航海達人黃凌霄出資建造。黃凌霄打造好幾艘船，其中黑水溝號，是聘請野柳師傅打造，造船過程出版專書和影音紀錄。疫情前「浪蕩子‧馬可波羅號」已開始申請各國入港許可，計畫從台灣航行到義大利威尼斯，提供航海教育使用。
尋找南島語族邊架艇痕跡
邊架艇（outtriger）是南島語族船具特色，台灣原住民族也是南島語族的成員。南島語族的分布，北到台灣、南到紐西蘭、東到智利復活島、西到非洲的馬達加斯加。西元前3500年到西元1000年之間，是南島語族在海上大遷徙的年代。邊架艇提供的平衡以及浮力，使得獨木舟可以遠航。
蘭陽博物館 復刻噶瑪蘭族木船
以噶瑪蘭老人家的口說記憶，參考日治時期博物學家鹿野忠雄的手繪圖打造的木船。清代【台海使槎錄】、【諸羅縣志】都有關於北台灣平埔族邊架艇獨木舟的紀錄。
花蓮豐濱港口國小保存的獨木舟
大約2006年在花蓮豐濱海邊被發現，來源不明。船兩側有小洞，可以插上架子。有人認為可能是用來綑綁邊架艇的。
阿美族林榮康打造祖先的船
2021年10月在花蓮豐濱，有場慶祝新船的典禮。這是阿美族的林榮康，以祖輩口說記憶，打造有雙邊邊艇架的獨木舟。
沒有邊架艇的台灣原住民船具 台灣大學人類學博物館
蘭嶼達悟族的拼板舟（1929年收藏）
細長尖窄的流線型，為了在海上破風破浪。船體兩端高翹，據此和周邊環境視覺的相對關係，作為航向校正，類似羅盤的作用。
南投邵族的獨木舟（1930年收藏）
直接以樟木樹幹挖空，適合日月潭平靜的湖面。清代記載，湖面上有泥土和樹皮混合的湖田，種植穀類，學者認為可以獨木舟載運收成。
從南到北一一探訪。這才發現，原來—海島台灣有這麼多船艦的記憶和技藝。
※本文轉載自 公視《我們的島》節目—【那些年，我們搭過的船 台灣的船艦博物館】
2/14（一） 22：00首播
2/19（六） 11：00重播
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