一條蜿蜒的名為「攔截者001號」（Interceptor 001）的水上浮欄正努力攔截雅加達北部排水溝裡漂浮的垃圾。廢棄的塑膠瓶、食品包裝和其他垃圾被撈起後，由運輸帶送入駁船，進行分類及回收。
這項試驗已經取得成功，推動了在印尼全國範圍內部署更多「攔截者」的計劃。 該專案由印尼、荷蘭兩國政府與荷蘭非營利組織「海洋清理」（Ocean Cleanup）合作展開。 2017年印尼制定了一項計劃，到了2025年，要將從本國海岸線入海的塑膠垃圾減少70%。 上述專案正是該任務的一小部分。
擴大成功試驗區
經過三年的試驗，印尼在去年11月峇里島舉行的20國集團（G20）峰會上宣佈，將在全國範圍內推廣「攔截者」。
印尼駐荷蘭大使格林斯（Lambert Grijns）在一份新聞稿中稱：「 儘管解決塑膠垃圾問題是一個很大的挑戰，但這些創新方案和夥伴關係的支援給了我希望，我們可以共同努力，最終解決這個問題，造福全人類。」
印尼海事部河流管理與自然資源保護副助理努格拉哈迪（M. Saleh Nugrahadi）解釋說，專案第一階段主要目標是收集數據，協助河流塑膠垃圾解決方案和垃圾管理。
數據顯示，河流垃圾中有30%至40%是塑膠或非有機物，且塑膠垃圾的數量並不穩定，雨季多於旱季。
「收集到的垃圾將成為循環經濟的一部分，這樣就不再會給垃圾填埋場造成額外的負擔」努格拉哈迪說。
第二階段
「海洋清理」告訴中外對話海洋，在對印尼100條污染最嚴重的河流進行評估之後，他們確定在其中60多條河流開展第二階段「攔截者」部署工作。
流入海洋的塑膠垃圾數量是「海洋清理」選擇河流時考慮的因素。 印尼環境與林業部表示，印尼59%的河流污染嚴重。 新的「攔截者」能否順利運行，取決於當地漁民是否合作。 努格拉哈迪說，珍加連（Cengkareng）排水溝上的試驗專案之所以能夠不受干擾，是因為沒有人在那裡捕魚。 運營團隊正在考慮如何最好地與漁民合作，確保塑膠打撈和捕撈活動互不干擾。
從源頭上解決海洋塑膠問題
環境部數據顯示，印尼近2/3的河流污染嚴重。「攔截者001號」的辛勤工作不僅是為了讓印尼的河流更加潔淨，沒有塑膠污染，最終目標是為了關上塑膠污染進入海洋的大門。
「海洋塑膠垃圾是我們共同的敵人」，海事統籌部部長盧胡特（Luhut Binsar Pandjaitan）稱，「我們需要非凡的綜合解決方法，以負責任的方式管理河流和海洋中的垃圾。 」
全球80%經河流入海的塑膠垃圾來自1000條河流，2021年的一項研究顯示，這些河流大多是流經城市地區的小河。
雅加達國家研究與創新局（National Research and Innovation Agency）海洋化學與生態毒理學研究員穆罕默德（Muhammad Reza Cordova）參與撰寫的一項研究顯示，水上浮欄可以減少多達10倍流入海洋的塑膠。
但穆罕默德向中外對話海洋強調，要從根源上解決問題，意味著需減少塑膠消耗以及改善垃圾管理。
他還說到，長遠來看，印尼需要擴大垃圾管理基礎設施的規模。 垃圾箱和垃圾回收系統不足，導致人們普遍有亂扔垃圾的習慣。
需要全球共同努力
全球塑膠產量在20年內翻了一倍，從2000年的2.34億噸增長至2019年的4.6億噸。 要解決規模如此之大的問題，我們不能僅僅依靠「攔截者」專案這種國家自展開的工作。
用穆罕默德的話說就是：「這是一個真正的威脅，就在我們面前，實際上可以透過快速、恰當的行動來解決。 但這當然需要所有利益相關者的支援。」
各國越來越意識到，遏制塑膠污染需要全球治理與合作。 在去年的聯合國環境大會上，各國做出歷史性決定，將建立一個專門機構，在2024年前完成一份具有法律約束力的協定草案來結束塑膠污染，包括進入海洋的塑膠污染。
這個名為政府間談判委員會（Intergovernmental Negotiating Committee，簡稱INC）的機構於2022年11月下旬在烏拉圭召開了首次會議。 穆罕默德透過網路遠程參與了此次INC會議。 據他介紹，討論內容包括一項可能的禁令，禁止在塑膠生產過程中使用有毒化學物質。
這些化學物質的影響往往遠比塑膠本身更加糟糕，穆罕默德說。 例如，雙酚A或鄰苯二甲酸鹽及其衍生物可以穩定塑膠結構，但會干擾海洋生物的激素分泌。
※本文轉載自中外對話〈印尼如何改「塑」命？〉
