因為仍有鮭魚迴游，西雅圖非常重視河川保育，在工業與家庭污水排放已經獲得控管的今天，對河川生態影響最大的就是都市徑流，都市徑流透過下水道排放到河流中，不但改變河流水文，其中所含的污染物也嚴重衝擊水棲生物，是河川污染的頭號問題。
為了減輕都市徑流對河川水文和水質造成的負擔，近幾年來，西雅圖開始嘗試另一種不同的排水工法：與其將各地的雨水徑流用地下管道收集起來一起排放，不如在地讓雨水入滲，既可減輕下水道系統的負擔，又可兼顧到水質的問題。
過去我曾撰文介紹這個概念，有興趣的讀者請參考街道排水設計的另一種可能：向西雅圖的「SEA Street」學習一文。西雅圖工務局的（Seattle Public Utilities）已經進行了好幾個類似的案例，他們的網站中有許多詳盡的資訊。
幾個值得參觀的案例如下，都可以在SPU的網站上找到更詳盡的資訊：
- Street Edge Alternative（SEA Street） Project
地點： 2nd Ave NW, between NW 117th and 120th Streets. - 110th Cascade Project
地點： NW 110th St, between Greenwood Ave N and 3rd Ave NW - Broadview Green Grid Project
地點： N 107th St., from 4th Ave N. to Phinney Ave N - Pinehurst Green Grid Project
地點： 共包含12 個街廓：from NE 117th St. to NE 113th St., 16th Ave. NE to 23rd Ave NE, and NE 113th St. at the intersection of 25th Ave. NE. - High Point Community
這是一個龐大的社區再發展案例，設計和規劃上盡量減低對環境的衝擊，尤其是在雨水徑流的處理上，是一個非著名的案例。地點：共包含34個街廓：from 35th Ave SW to High Point Drive SW and SW Juneau St. to SW Myrtle St. - Growing Vine Street
這是一個我強烈推薦的案例，結合了排水與公共藝術：
地點：Vine Street between 5th Avenue and 1st Avenue
網站：http://www.growingvinestreet.org/
除了以上的這幾個案例，最近西雅圖最老的購物中心Northgate Mall，也趁著擴建的機會一起改造了西邊的停車場。
原本Northgate Mall的停車場是非常典型、在美國各地都可以見到的光禿禿的停車場：大片的柏油，沒有任何綠化的植栽、沒有樹，可以想像這樣的停車場在下雨時會製造多少的徑流量。現在廠商在偌大的停車場中加入一個一個的植栽分隔島，和傳統植栽分隔島不同的是，這些綠化的區域都是凹陷，而非像一般高出路面。其實跟一般的分隔島的施工沒有太大的不同，不過是將水泥護緣開幾個洞，這樣柏油路上的徑流就能夠流到植栽區域，分隔島因此也具備了蓄水、滲水、甚至淨水的功能。
Northgate Mall的停車場雖然還在施工中，而且很多細節不盡完美，但廠商願意花點小功夫來讓排水「升級」，減低都市徑流對河流的影響，也是值得欣慰。期望台灣也能早日突破傳統，不要只相信昂貴又不可靠的下水道。排水，有很多不同的可能性的！
我一直以來介紹一些國外經驗的目的，不在於提倡台灣直接「複製」這些經驗，畢竟自然條件和國情文化不同，許多國外的作法是不能直接移植到台灣的。介紹這些經驗背後最重要的是，希望大家瞭解這些作法背後的精神，我希望讀者看到這些國外經驗是如何突破過去的舊思維，「精神」和「原則」才是我們該學習的地方，至於細節，則需要台灣的設計師和工程師發揮專業和創意了。
至於高度落差等細節問題，都是屬於設計上的問題，我不認為這部分是困難之處，真正困難之處在於觀念上的變革，因為，只要抓的住國外好經驗背後的精神，我相信聰明的台灣人覺得可以發展出適合台灣的解決方案。
※本文轉載自「西雅圖凹凸鏡」部落格
