聯合國正在推動綠色新政（Green New Deal）以綠領工作渡過全球危機，並兼顧環境。在訴求刪除高耗能產業之餘，昨(3)日民間團體發起的「2℃的真相」行動，也是希望馬總統帶領台灣走向綠色經濟。綠領工作是什麼意思？蠻野心足生態協會理事長文魯彬說，簡單的說，凡對地球不具負面威脅，甚至有正面影響的工作都是綠領工作。
台灣早期有很多符合綠領的工作，例如農業。現在固然無法讓每個人都回去種菜，但應轉型讓工作不會造成地球的負荷。以台灣本身所具有的特色特質，即能發展多項綠領工作。台灣邁入高齡化社會，照顧高齡長輩人力需求很大，這些照顧工作，就是綠領的一種；此外，台灣擁有豐富的歷史文化、人文地理，考古或歷史研究很值得發展，而這也屬於綠領的一種。而台灣有很多綠領工作等待搶攻，經濟發展不只是靠高科技帶來的高耗能產業而已。
文魯彬以此檢視綠色交通有多「綠」。汽車在歷史上代表形象負面，但人類已無法脫離沒有汽車的生活，但仍可發展綠色交通。提到綠色交通，有人說捷運一定是綠色交通，其實要先問有沒有這個需求，以及過程／製程對環境的影響如何。以台北捷運信義線為例，開發過程挖掉沿途的樹木、摧毀綠廊，製造噪音、視覺與空氣汙染，使用大量人民的納稅錢，而台北市是否還需要再開一條捷運，應該要由人民回答。此外，開了捷運，反而讓更多汽車上路，都不是綠色交通的用意。
公車專用道、限制私人運具同樣能達到綠色交通的目的，雖然有人說這樣是限制人民使用汽車的自由，但民眾同樣有呼吸新鮮空氣、不受噪音、髒亂干擾的自由，不能只單向考慮用車者的自由。
文魯彬也提到台灣應快課徵能源稅，刪除高碳能產業，有些人欲以核能減碳，但這並不是大多數人的需要，而只是為高耗能產業解決高碳的問題。
「綠領的最終目標就是對環境無負面影響，並且工作得有尊嚴、能賺足夠的錢養活家庭、參與有意義的公共事務。」文魯彬說。在此標準下，石化業不可能綠領，即使是台達電雖然也推綠建築，那些從事綠建築的員工，文魯彬認為就結果來說也不能算綠領，因為企業無法改變高排碳、高耗能的事實。
