都更移橋墩 碧潭吊橋恐消失

環保聯盟5日召開記者會，指名列「台灣八景十二勝」之一的新店地標、台灣最長且僅存「鎢鋼球軸承」的碧潭吊橋，2月面臨被拆除命運；被拆除的主要原因，在於新北市碧潭風景特定區第一排的都更案，建商打算在距離東岸橋頭橋墩不到1公尺處，要下挖15公尺、蓋26層高樓。由於橋墩距離高樓太近，新北市政府同意建商合康公司，以整修之名，拆除碧潭吊橋現有墩座，往前移3至4公尺，重建新墩座。

工程師王偉民表示，不管是「往前遷移橋墩、重新打樁」或是「墩座重建」，只要橋墩移動位置，以鋼索牽連出來原有吊橋穩定的力學結構立即瓦解；吊橋鬆垮解體，如同拆除，這項工程恐將壓垮橋塔，形成嚴重的垮橋危機。王偉民強調︰「橋墩距離改變、力學改變、工法改變、構件改變，就是毀掉舊橋。」新北市政府卻對外宣稱只是要「花費6000萬元整修碧潭吊橋」，民眾誤以為吊橋老舊需整修，完全不知道碧潭吊橋將就此面目全非。

聯盟並質疑，還有部分碧潭吊橋主纜墩座納入建地，就可取得約價值18億元容積獎勵，唯一代價是只要繳交觀光局43萬元「吊橋墩座管理維護基金」，建商等於「賺很大」，新北市政府恐有圖利建商之嫌。

王偉民強調，要保存吊橋、但又同時進行都更並不難。他曾建議兩方式，一是把都更新大樓後移6.2公尺，拉開跟橋墩的距離，新大樓可增加樓層，維持原有容積率；第二則是將現有的橋墩「加高、加厚」，如此橋墩混凝土可增加兩個錨定端、增加拉力，這是很簡單的土木工程施工方式。他的建議獲得學者認同，但新北市政府卻聽不進去。