賴清德提「五點澄清，兩點主動」 持續與南鐵拆遷戶溝通

市長賴清德2日率都發局長吳欣修等召開「市府與鐵路地下化拆遷戶溝通互動座談會辦理情形」記者會，特別針對住戶誤解，提出5點澄清，並強調市府是在傾聽各方專家學者，包括自救會版本之後，基於安全性、公益性和對住戶有利的3方面，才選擇行政院版。

1. 台南市區鐵路地下化工程自民國98年9月8日行政院核定的路線自始就是「在既有鐵路的東側施作永久軌」，採取「明挖覆蓋工法」方案，並非賴市長上任後所改變的路線與方案。
2. 原鐵軌及拆遷後所徵收民間土地，完工後之路面為20-40米林蔭大道，無分毫用於開發圖利，如同台南市林森路，並非外界謠傳，徵收土地作為蓋旅館、飯店之用途，既為道路，就不會有財團介入，刻意抹黑賴市長個人牟利百億之說，是荒謬的污衊。
3. 住戶之徵收補償，依目前土地徵收條例所採用的為市價徵收，市府也向鐵工局爭取協議價購，為住戶爭取比市價更優厚的空間，絕對沒有如外界認為是以一坪6萬元來徵收住戶土地的誤解。
4. 台南市區鐵路地下化在本質上與苗栗大埔案不同，就公益性而言，台南市政府配合都市計劃變更，採一般徵收，土地做為道路使用。此外，市府首開全國先例，提出拆遷戶專案照顧住宅方案，並向內政部爭取未來拆遷改建的容積率與建蔽率，完全與苗栗大埔案不同。
5. 市府完全沒有任何目地或是刻意不採取自救會版本，自救會提出「徵用土地興建臨時軌」，得工程結束還地之說，自救會方案於完工後，鐵路地下化上方騰空廊帶寬度16.3公尺，居民取回的土地利用受限於現行建築法規，且沿線遍布通風口、逃生梯、抽水機房等必要設施，縱使可以重建，其範圍非原來面積，居住品質也無法提升。