交通運輸

「鐵路是綠色交通工具，具有低成本、低能耗、環境污染小、效率高等優點，要想實現節能減排目標，發展這一運輸方式，無疑是最好的選擇。」世界自然基金會北京辦事處項目戰略總監李琳博士說。研究表明，在等量運輸下，鐵路是最為節能的運輸方式。另外，鐵路也是最環保的運輸方式，其二氧化碳排放量是公路運輸的一半，是短途航空的1/4。當今能源和環境越來越受各國政府的高度重視，而節能減排也成為政府制定政策的考量因素。交通運輸業使用燃料釋放的氣體是目前造成全球變暖的主要因素之一。由此可見，在全球經濟向低碳模式轉變的大背景下，發展低碳交通，成為各國必然選擇。鐵路被公認為是低耗能、環境污染小的綠色交通工具，正成為全球各國積極發展的基礎設施之一。

大陸全國的道路旅客運輸量，12日達到春節前最高峰，預計全天旅客發送量將達到6680萬人次，與去年同期相比增長5.05%。預計大陸主要省市水路客運量將完成85萬人次的運輸，比2009年同期增長6%左右。在此春運高峰時刻，中國華北、華東、西北多個省市卻遭遇到低溫和雨雪天氣侵襲，浙江、江西、貴州、廣西、廣東等地區都出現大幅降溫，降溫幅度達28度，部分地區還出現大風、雷暴、冰雹和霜凍。大陸氣象局表示，未來一周將有新一波雨雪天氣，交通運輸緊張情況，可能更加惡化。大陸氣象局預測，隨著冷氣團南下，大陸更多地區將持續降溫，安徽及江蘇預料會出現大雪至暴雪的天氣。預報稱，從除夕起，各地將迎來新一波的雨雪天氣，將對北方的交通帶來嚴重影響。此外，沿海地區也將出現強風。雨雪天氣對春運造成重大影響與挑戰，中共國務院總理溫家寶特別為此作出批示，要求有關部門做好雨雪災害防範，確實保障物資供應和春運安全的工作。

海南省以建設「全國人民的四季花園」為目標，正著手建設萬里公路、鐵路熱帶生態景觀長廊。根據海南省住房和城鄉建設廳日前頒布的《海南省城鄉容貌標準》，海南將在公路和鐵路兩側，採取點、線、面相結合的方法，種植椰子樹、檳榔樹、木棉樹、油棕樹、鳳凰樹、榕樹和大王棕等熱帶鄉土樹種，配套種植三角梅、大紅花、龍船花、紫薇等開花灌木，並以假花生、蟛蜞菊等草本植物覆蓋路溝邊坡，營造熱帶風情濃鬱的萬裏景觀長廊。海南省還將在1500公里長的海岸線上，建設不少於200米寬的椰林生態防護林帶。《海南省城鄉容貌標準》要求全省所有的海岸線主要種植椰子樹、木麻黃、海棗、草海桐、野菠蘿、三角梅、馬蹄藤等耐鹽鹼、抗風的熱帶植物，使海南海岸線充滿椰風海韻景觀特色。《海南省城鄉容貌標準》提出，要在全省建設生態花園城市、生態花園小城鎮、生態花園村莊，最終實現建設生態花園島的目標。

中國正遭受大範圍雨雪天氣，已給春運帶來極大影響，多條高速公路因路面結冰暫時封閉，各地航班延誤多時。由於未來一週若干地區雨、雪、霧將交替出現，春運正面臨嚴格考驗。中國北方的降雪10日達到最強，山東南部等地還出現暴雪。受降雪影響，11日京滬鐵路線多列客車誤點。山西、河北、山東、江蘇、湖北、安徽均有多條高速公路因路面結冰暫時封閉。10日下午至11日上午，鄭州、南京等地機場因大雪一度關閉，烏魯木齊、呼和浩特、榆林、延安、伊寧、庫爾勒、銀川、臨沂、連雲港、徐州、安慶、晉江、南陽等機場航班也有大量延誤情況發生。中國中央氣象台預計，春節期間影響中國的冷暖空氣均較為活躍，大部分地區氣溫較往年同期偏低，北方部分地區多降雪，南方地區多陰雨、雪天氣困擾。四川、華北等地將出現濃霧。

交通部公路總局昨天在基隆市暖暖區舉行基福公路（基隆暖暖至貢寮鄉福隆）興建說明會，把基福公路定位在觀光旅遊道路，預計投入60億元經費，連結台二線帶動海岸觀光發展。但暖暖居民憂心大車出入威脅安全，質疑基隆路段只帶來車潮，對觀光沒助益。基福公路工務所主任杜國棟表示，北宜高速公路通車後，基福公路（台二丙線）疏解車流功能大為降低，修正定位為觀光旅遊道路，總長度27公里，預計102年完成。杜國棟說，基福公路完工後，可以把基隆暖暖、北縣平溪十分寮、雙溪、貢寮、福隆等地串聯，形成山海1日遊的休閒路網，帶動兩地觀光發展。他指出，完工後通行車種將以觀光旅遊為主，預估車流量不大，會和市府協調限制15噸以上大車禁行。黃景泰、陳江山等議員及多名里長及上百居民到場關心，謝姓等多名居民都發言指公路只是對平溪的觀光發展有幫助，基隆根本只是「借過」，質疑帶來的只有車潮。「要幸福，不要基福」行動聯盟發動連署反對，聯盟指工程會

由高雄市輪船公司斥資打造的亞洲第一艘太陽能觀光大型電動船，9日於高雄真愛碼頭下水啟航。高雄市長陳菊表示，太陽能觀光船，無聲、無污染，讓愛河更無負擔，是高雄邁向生態環保城市最具體的實踐；今年6月前將陸續增至5艘，加入愛之船的服務行列。陳菊表示，這艘「太陽能船」是結合國內先進太陽能科技產業，應用在休閒觀光遊輪動力供電，是台灣輪船製造科技工業的新里程。交通局長王國材表示，冬暖的南台灣高雄，擁有晴天的好氣候及一年2,200小時日照，「太陽船」即吸取大自然的太陽能源，再儲存環保鋰電池中，取代柴油燃料，沒有燃油的排放廢氣，也能維護愛河的水質，又有無障礙空間設計，對行動不方便的旅客，提供更優質人性化的服務。

大陸華北地區6日起遭遇大風雪，造成部分地區交通受阻；大陸氣象部門預測，8日至11日，華北及華東地區還將出現大範圍降雪，氣溫還會下降6到10度；面對即將到來的春運高峰期，有關部門已展開應對確保春運順暢。華北地區在2010年初才遭遇強度罕見的降雪，當時華北交通嚴重受阻，讓華北、華中多個城市面臨缺煤限電的危機。此次降雪正值春節前夕，降雪影響交通外，各地用電量及物資需求能否獲得保障，是一大考驗。

經建會委員會議於08日通過交通部所提報的蘇花改可行性報告。根據交通部所提出的規劃，改善後蘇花公路由蘇澳到崇德里程長度會比現在短將近16公里，目前需2個小時的車程將縮短為72分鐘，能夠節省48分鐘。交通部所提出「台9線蘇花公路山區路段改善計畫可行性研究報告」，目的為提升蘇花公路的安全性和可靠性，其中包括採用山線隧道改善方案的蘇澳東澳段，而東澳南澳採既有路線改善方案，南澳和平段採新闢山線路廊長隧道方案等等，經費需求概估為新台幣四百億元。經建會副主委黃萬翔則表示，交通部目前並沒有蓋蘇花高替代道路的計畫，但在可行性報告通過後，交通部還需提出綜合規劃案、送到環保署進行環境評估，最快也要等明年初才能開始動工。

自2008年8月開始，台北縣市、基隆、桃園和宜蘭5個縣市合作推動「北北基桃宜」綠色共乘網，至今會員人數已經接近1萬名，所刊登的共乘路線也超過2600條，每年節省了將近49萬公升的油。為了繼續推動共乘的觀念，今年北市環保局再度推廣「春節共乘返鄉過年」，並擴大邀集新竹縣市、苗栗縣、台中縣市、彰化縣、南投縣等7個縣市的民眾，一起加入共乘行列，而民眾只要是在春節期間刊登共乘需求成為會員，還可以參加抽獎。

有人說，搭乘大眾捷運系統可以確實減少因個人開車等製造的碳足跡，某天高鐵的執行長歐晉德先生擔任我們某個小小活動開幕式的神秘嘉賓，致詞不到10 分鐘，完全不拖泥帶水的舉動就讓我相信高鐵宣稱的「搭乘高鐵可以減少一般交通工具的75%碳排放」，紅毛猩猩也會感謝你喔。先從另一個層面來看，高鐵車站的建築有符合綠建築嗎？近日，我連續在不同的縣市搭巴士、遊覽車、接駁車、台鐵、高鐵、捷運……（就是沒有纜車），最北到烏來鄉最南到墾丁大街，本想說這是最適合旅行的季節， 但還是體會（巧遇）大雨和小小的寒流，有在彰化縣或屏東某豬腳店前等過車的人，應該知道我在說啥。沒有遮風擋雨的屋頂和電子跑馬燈就算了，拜託不要連站牌都歪斜到讓人找不著啊～！正巧，這三組輕省的環保候車亭模型就打動了我的心。讓我們靠近點看，不過是一片馬蹄型的薄片鐵皮倒蓋，婦女安全照明燈、 不怕看不到公車的透明牆、下班公車抵達時間顯示器等等，一應俱全，旁邊還

瑞士探險家貝特朗‧皮卡爾並非一名普通的環保人士，他希望用駕駛太陽能飛機環球飛行的壯舉喚起人們的環保意識。 為這一計劃順利實施，皮卡爾已經準備了7年。現年51歲的皮卡爾計劃利用20天至25天時間，與瑞士前戰鬥機飛行員安德烈‧勃希伯格輪流駕駛「陽光動力」號太陽能飛機環球飛行。平均飛行時速大約70公里。皮卡爾說：「我們想不分晝夜地飛行，借此告訴大家，人類可利用可再生能源無限制地飛行。 我們相信，如果一架飛機能做到在無燃料狀態下環球飛行，以後就沒人會否認這種技術能應用于汽車、供熱係統、空調、電腦等設備。」「陽光動力」號樣機已於去年12月在瑞士城市蘇黎世試飛成功，今年還將接受更多測試。如果進展順利，研究人員計劃下一步讓它挑戰飛躍大西洋。「陽光動力」號樣機由碳纖維制成，翼展大約64米，與空中客車A340型客機相當，但重量僅有1.6噸。機翼上安裝的太陽能電池板可在白天吸收太陽能並將「多餘」的能量

美國由於公路和航空運輸發達，鐵路向來不受主流大眾青睞，可說是沒有高鐵系統的國家。以唯一勉強稱得上高鐵的美國鐵路公司（Amtrak）Acela特快車而言，時速不過240公里上下，差時速約300公里的台灣高鐵一大截。鐵路市場冷清，美國一直沒有發展高鐵，連唯一的特快車Acela都直到2000年12月才啟用。Acela往來波士頓、紐約和華府之間，主要在傳統鐵軌上行駛，時速最高約240公里。Acela有不少商務旅客捧場，已搶下紐約和華府間航空或鐵路運輸一半以上市場。2006年，Acela載客總量達267萬人，年增率近9%。到2008年，光紐約和波士頓間，Acela載客數就達340萬人。在環保當道下，美國開始發展汙染較汽車、飛機少得多的高鐵系統，但因缺乏相關硬體、技術、營運管理，日後勢必得向外國企業取經，甚至全套輸入。 日本鐵路公司（JR）積極搶進美國高鐵市場。