交通運輸

南投縣10日降下間歇性大雨，除造成仁愛鄉埔霧公路南豐段邊坡山溝發生土石流，交通局部中斷；信義鄉神木村下午也暴發土石流，愛玉子溪便道沖毀，神木國小對面的紅橋周邊土石流失，交通中斷，有兩鄰的村民出入受困。信義鄉神木村長鍾桂南表示，這波土石流災害造成神木村第9、10鄰住戶出入受阻，不過，大部分居民已先行撤到南投市的八八風災永久屋，山上僅留守少數青壯年，暫時無安全上的顧慮。公路總局埔里工務段指出，埔霧公路仁愛鄉南豐段（69公里處）邊坡山溝上午發生土石流災情，約有近百公尺的路面遭土石覆蓋，工務段於11時35分封閉道路進行清除搶修，但雨勢不斷，土石泥流持續滑落，清不勝清，如果雨勢未再擴大，預計晚間7至8時可搶通。這波大雨也造成信義鄉台21線新中橫公路110K、122K處土石坍塌及淹水災情，原本下午3時起封路管制的122至145K路段，公路總局信義工務段提前於下午1時30分封閉，進行搶修。

國道6號開通後，南投縣政府規劃在中潭公路設置自行車專用道，不過，交通部考量道路寬度縮減恐危及交通安全等問題，建議暫緩實施，使得這項計畫將被迫改弦易轍。南投縣長李朝卿今天在縣務會議談及這項規劃已久的計畫「胎死腹中」，仍難免覺得可惜；他說，中潭公路沿線有九九峰、國道6號高聳的國姓交流道等景觀，縣府將儘快另行研議發展方向，不能讓中潭公路美景埋沒。中潭公路原為台中經由南投縣草屯鎮前往日月潭的主要幹道，但國道6號通車後，中潭公路的交通流量大為減少，沿線商機因而遭受衝擊。為了活化中潭公路沿線商機，縣府規劃將中潭公路營造為自行車專用道，結合藝文活動提倡慢遊，試辦路段從草屯鎮雙冬到國姓鄉福龜，總長約為5.8公里，所需經費新台幣1億1500多萬元，由縣府向中央申請補助。不過，交通部公路總局等相關單位日前召開會議討論此案時，考量道路寬度縮減恐危及交通安全及日後備用道路等問題，加上所需經費龐大，因此建議縣府暫緩

南迴公路安朔至草埔段拓寬工程，公路局委外鑽探未知會達仁鄉森永村民，且設計以高架路橋方式施工，村民認為不被尊重，相關單位未顧及地方未來發展。達仁鄉長王光清說，站在公所立場只能尊重中央決策，但也會尊重地方意見，既然地方有聲音傳出，會告知公路局等相關單位，再進行協議溝通。「森永村沒有大眾交通運輸，難道連公路也要冷落森永嗎？」森永李姓村民氣憤地說，要拓寬南迴公路，他們都很支持，不過，設計藍圖應該要兼顧地方便利及未來發展。陳姓村民表示，拓寬工程以高架路橋方式施工，直接繞過村莊，沒有設計交流道，來便於村民上路，這樣的設計確實不妥，希望施工單位能重新評估設計，能帶動村莊發展的可能性。達仁鄉代孫國志則表示，村民享有使用公共道路權利，道路的開通應考量部落未來的發展性，如醫療、救助等，這次道路拓建對村莊而言非常重要，相關單位應尊重地方意見。

澳洲紐省政府計劃將省運輸管理局屬下的巴士車隊私有化，以節省數億元的政府補貼。澳洲紐省鐵路、電車和巴士工會（RTBU）3日表示，將盡全力確保紐省巴士系統公有。工會認為如果政府將其出售，巴士服務將大打折扣。據悉尼晨鋒報報導，雖然紐省運輸廳長貝麗吉克蓮（Gladys Berejiklian）稱私有化「不是當前政府的政策」。但據傳她至少曾在3個場合告知私營業業主，巴士系統將被招標。其辦公室不否認這一點。巴士私有化將會大筆節省政府的運輸預算。但RTBU巴士部主席韋伊（Gary Way）表示，公共交通不應為利潤運營，且沒有證據表明其它省的私有化給乘客帶來了利益。工會警告說，將抵制服務於悉尼人口最稠密地區，包括中央商業區、內西區、東區、下北岸和北海灘地區巴士服務私有化的任何舉動。公共運輸倡導者們則擔心，如果對省運輸管理局進行招標，服務水平將會下降，一半的巴士晚點或根本不出現。

去年此項評分為35分。我們認為：長度愈長分數愈低，因為從休閒角度著眼，開著車頂上載個腳踏車到以前不能去的地方騎車，這是鼓勵另一種玩樂，創造另一種浪費，也看不有何「節能減碳」之效。同時我們也維持去年的評語：休閒與生活的交通用途，不能混為一談，應該推動的是，都市內的短程交通來作到節能減碳。休閒生活用的自行車道，應該有所限量，否則只是變為另一種的破壞生態環境。定義與說明：近年來國人對水土保持及綠色環保、自然生態等議題愈趨重視，加上環保無汙染為概念的單車環島潮流興起，帶動全民騎乘自行車的風潮，促使更多人因此改變生活態度，讓節能減碳、永續生態等觀念逐步被重視，隨著自行車騎乘風潮之帶動，藉此有效減少機車數量成長，進而改善空氣品質。（十六）比較：

達仁鄉境內在地經濟已生態旅遊及種植農作物為主，又是台東和屏東兩地的交界處，如今台26線公路會不會通車仍是未定在天，而達仁安朔到屏東草埔的道路也改成高架及走隧道，居民認為與原鄉的距離越來越遠。為此，也有族人表示，對於工程規劃單位當初的道路規劃路線會經過族人的土地，也都沒有先告知當地的族人。達仁鄉長關心鄉民的經濟發展也表示，工程主管機關應該要考量到地方的需求和發展。南迴公路是通往高雄的重要道路，在公路局規劃的截彎取直路段，也都引法在地居民的憂心，除了達仁鄉外，太麻里鄉的金崙村也有商家反映道路截彎取直後道路不再經過金崙，屆時遊客根本不會進入部落，希望公路局能夠重視。

日前蘇花公路中斷，公益團體發起一人一菜把菜運到北部的活動，引發各界關注。農委會在這個事件上的反應顯然比民間團體慢，亡羊補牢之際，終於訂出一套完整的因應辦法。農委會農糧署主秘蘇茂祥說，以後蘇花公路如果中斷3天，依照標準作業程序，會請台鐵加掛平板車運送農作物，運費打5折；需要透過冷藏貨車繞經南迴公路運送蔬果的北部的話，所增加的運費則予以補助。必須用冷藏貨車繞經南迴公路運送的蔬菜、水果，多出來的運輸費用，農糧署會補助。農委會農糧署主秘蘇茂祥說：「冷藏貨車繞經南迴，這會增加運費，我們就運費增加的部分給予全額補助」。蘇茂祥表示，花蓮9成以上農民都參與農會或合作社的共同運銷，共同運銷運費用平常是每公斤2.2元，如果蘇花公路中斷改繞道南迴北上，每公斤運費將增加1.3元，這筆增加的運費農糧署會支付，將可減輕農民負擔。

騎車禮讓行人，但這回禮讓的可是一隻「陸蟹」！這是綠島旅遊業者拍下的可愛畫面，一群遊客停下機車，讓一隻高舉雙螯的螃蟹平安過馬路。老闆將照片PO在臉書上，並留言說「感謝這群遊客願意停下來」讓陸蟹通行，「蟹謝讓路」，引起網友熱烈迴響，都覺得這個禮讓螃蟹的畫面實在太可愛了，有不少人都很感謝這群遊客的愛心。由於綠島正值旅遊旺季，很多遊客騎車行經環島公路時，一個不小心就會輾過要到海邊繁殖的陸蟹，而這樣難得的景象，被業者用相機捕捉，也讓網友大力推崇保育自然的愛心。

新北市九份小鎮每天都有成千上萬的遊客光顧，但緊鄰的金瓜石卻相較冷清。新北市觀光局為了串連兩地觀光，推出「金九浪漫號」遊園專車，28日正式啟航。觀光局2011年起全力行銷水湳洞、金瓜石、九份等合稱的「水金九地區」，以此為主體的「瑞芳礦山秘境」更獲選為台灣十大觀光小城。不過，九份的名氣過大，旅客往往忽略水湳洞和金瓜石，從台北啟程的公車尤其明顯，一到九份車廂就幾乎清空，只剩下幾名登山客和當地人繼續搭乘。觀光局為了把遊客引進金瓜石，規劃全新彩繪的「891金水浪漫號」，28日正式通車啟用。專車串連水金九重要旅遊動線，自黃金博物館發車，一路繞行勸濟堂、黃金瀑布、濂洞里遊客中心、山尖步道等景點，最後回到黃金博物館。車內裝設全新的影音播放設備，並有隨車導覽人員一路解說沿途的生態人文景觀。此路線平日每一小時發一班車，假日每30分鐘一班。觀光局表示，配合金水浪漫號推出的「驚艷水金九」旅遊超值包，自18日開賣以

為提供阿里山地區居民及遊客用油需求，中油公司「阿里山新加油站」28日上午動土，預定2012年底完工營運。中油公司自民國70年起規劃興建阿里山加油站，於73年竣工，為全省第一座高山加油站。現為配合行政院「再造大阿里山風華計畫」，阿里山加油站預計102年1月功成身退，原址將改為「阿里山森林遊樂區交通轉運站與服務中心」。中油指出，新加油站位於農委會林務局台18線87.5K處林地，建築外觀將融合鄒族圖騰及相關文化意象，並於站區四周栽植櫻花，預定12月完工營運，屆時除了加油服務外，並可協助當地推廣在地文化及提供遊客休憩等多元化服務。中油表示，目前偏遠地區共設有32個中油加油站，其中山地地區有14站、離島地區有18站。  

台南市將軍溪溪洲橋斥資6000多萬元完成改建，28日舉行通車典禮，由台南市長賴清德帶領鄉親們走過橋樑。這項工程由水利局第六河川局發包興建，工程完成後，可解決原橋樑底過低、渠寬過窄，通洪能力不足等老問題。賴清德表示，台南市是全台灣最會淹水的地方，治水是首要優先的目標，以保障市民生命財產安全。

桃林鐵路將於年底走入歷史，由於該鐵路除了運煤外，每天還有往返四班的通勤專車，搭車者都是上班、就學的通勤族，停駛後影響甚鉅，桃園縣政府交通局長高邦基表示，正協調取得軌道用地後，全線能規劃為公車專用道路。桃林鐵路通勤專車目前只有上班日才發車，每天上午六時五十五分、下午五時十分從桃園站發車，經桃園高中站、寶山站、南祥站、長興站、海山站到終點海湖站，然後再從海湖站開回桃園站，每天共四班車，這段路長十五公里，來回需一小時卅二分鐘，從九十八年八月開辦至今，全部免費搭乘。於桃園往中壢鐵路將進行高架化工程，施工單位興建臨時軌後，就會將現有軌道廢除。縣議員許清順擔心驟然廢除會影響通勤族權益，要求縣府提出完整的替代方案。高邦基表示，縣府希望桃林鐵路停駛後能無償取得桃林鐵路用地，但鐵路局有意見，目前雙方仍在協商，希望能以較低租金方式取得用地開路，未來，整條道路將規劃成公車專用道。