交通部

交通部周四（18日）將在行政院會報告公路公共運輸方案，4年將祭出200億元，補貼全省各路線公車虧損，補助捷運先導公車，興建公車轉運站及車輛汰舊換新，其中都會區補助採購低底盤公車，政策性配合採購電動公車

交通部未尊重地方政府保護最後海岸線的決定，易製造地方對立1月26日經由屏東縣政府轉達才知道，交通部公路總局將於1月27日於牡丹鄉公所召開「台26線安碩至旭海段擴寬改善計畫後續計畫」第1-4標（旭海-下

交通部發展東部成為國際級自行車旅遊地，即將上線的「東部自行車入口網」，計畫以購物網站「購物車」概念，民眾只要勾選路線、坡度、住宿和吃喝等需求，網站將為民眾量身打造專屬的自行車旅遊路線。負責規畫入口網的

為防止再發生走山事件，交通部決定修改公路法，增訂為維護公路設施安全，公路主管機關得派員進入路權外公路相鄰土地，進行巡查勘測。另外，交通部也計畫增訂公路養護的技術規範，由交通部統一制訂公路養護的原則和政

打著「節能減碳」旗幟，台灣近來的鐵馬勢力成長迅速，但這樣就真的能節能減碳嗎？9月22日是「國際無車日」，各地政府「依慣例」要讓首長帶隊騎單車（自行車）、宣示要多興建自行車道云云，但當自行車被視為休閒而

響應節能減碳，交通部近來積極推動計程車共乘，而為了降低空車率，也開始在北、中、南三大都會區試辦「官方叫車平台」，透過官方提供免費電話，民眾再選擇車隊搭車，交通部也希望能夠同時改變民眾隨招隨停的叫車習慣

一、環評不願面對的真相：謀殺墾丁國家公園(87年完成生態調查已十年變遷)現有墾丁年650萬遊客毫無節制的遊憩壓力，道路系統棋盤式教錯的日夜切割，早已讓墾丁國家公園的生態資源危如累卵，如加上貫通後年49

國道五號雪山隧道於2006年6月16日開放通車，但現今只准許小客車通行。交通部長蔡堆8日到宜蘭視察交通建設時說，雪山隧道通車後，行車狀況良好，計畫在通車滿1年後，開放大客車通行。全長12.9公里的雪山

交通部為執行隨油徵收汽車燃料使用費政策，決定改採就源課徵政策，逕行向進口商、製造商收取汽燃費，即使汽油並非供應給車輛行駛道路之用，也一律要課徵汽燃費，此舉已經形同「汽油稅」，與汽燃費課徵之宗旨有所違背