
屏南公路範疇界定完成 路線涉光電拆遷、保育鳥類、原民領域
為解決高屏往返恆春、台東交通壅塞問題,公路局規劃65公里「屏南快速公路」,環境部昨(6月30)日完成二階環評範疇界定會議。公路局指,本案無其他路線替代方案,將量化比較公路開發與否會如何影響醫療和救災。由於路線途經光電案場、須拆遷,能源業者呼籲補償不能只發遷移費,因光電板「拆卸即報廢」的特性,將失去營運收入。往恆春幹道僅有屏鵝公路 公路局提屏南快速道路開發交通部公路局在屏東規劃全長65公里的「屏南快速公路」,昨日進入二階環評範疇界定會議。路線行經屏東縣竹田、萬巒、潮州、新埤、來義、枋寮、春日、枋山、獅子及車城等10個行政區,北起台88線竹田系統交流道,南至台26線車城端。公路局在會議中指出,高屏往返恆春、台東高度仰賴省道台1線與台26線,假日常出現嚴重壅塞,屏南公路可引導過路客走快速道路,降低對當地居民的交通影響。此外,目前枋寮、楓港通往恆春僅有屏鵝公路一條幹道,若受災阻斷,屏南公路可提供替







