再生能源

面對石油危機，逢甲大學綠色能源發展中心利用廚餘中產生的甲烷中的氫氣來取代石油，一噸廚餘產生的氫氣可跑臺北至屏東 400公里車程，這項成果，將於28日在臺中市召開的「廚餘生質能源化及再利用國際研討會」中廣泛討論，逢甲大學綠色能源發展中心主任林秋裕博士表示，只要政府大力支持，這項技術在量產上已臻成熟。臺中市環保局委託逢甲大學綠色能源發展中心研發的這項技術已經到收成的階段，逢甲大學綠色能源發展中心主任林秋裕博士27日表示，利用廚餘每天可產生200噸的再生能源，目前大部分廚餘都用來養豬，另外經過發酵在堆肥利用上更有價值，而目前歐美國家都已經利用氫氣代替石油，不但環保還可抑制二氧化碳的排放。　　逢甲大學綠色能源發展中心朱正永博士說，氫氣的車輛造價也比用石油的車子來得成本低，未來只要至加氫氣站加換即可，氫氣的製造來源完全取自廚餘，因此不像石油怕有斷貨的危機，希望政府能利用在大眾運輸工具上更能節能減碳。

智慧型電表讓義大利用戶知道自己的用電量、調整用電習慣、減少電費支出。電力公司隨時掌握用電資訊，調整發電量、調度電力配送，可節省成本，少蓋發電廠。義大利國家電力公司（Enel） 從2001年起投資21億歐元，改裝智慧型電表。共安裝3600萬個電表。從2006年起，99%的Enel用戶安裝智慧型電表，普及率領先各國。有了智慧型電表，Enel的遠端控制中心自動讀表，不需派遣抄表員，省下人事和交通費。此外，在遠端控制中心就可以啟動或關閉電表。因為掌握即時的用電量，Enel更精準決定發電量，調度電力配送，讓供給和需求吻合，每年減少3萬公噸的碳排放，有效率又環保。Enel根據用電量，制定不同時段電費。用戶透過智慧型電表了解用電情形、調整用電習慣。根據研究，當消費者知道自己用了多少電時，會減少7%用電量，若加上誘因，甚至可減少15%。用電量的分配較平均，用電高峰值也就降低。世界能源會議（World En

來自福島三春町農家的6位女性成員，組成了「芹澤農產加工團體」，將太陽能發電的電力，利用於冰箱、冰櫃和搗麻糬機生產農產加工品。因為核災，東北地區的核能電力還無法再次運轉，而深受輻射外洩之苦的福島居民下定決心「不再依賴核能」。71歲的團體代表者會澤輝（会沢テルさん）表示， 「核能外洩發生的時間只是一瞬間，但這一瞬間卻讓我們對食物的安全性存疑。因此決定不想再依賴核能，而考慮利用太陽能發電」。太陽能發電的建設費用大約為100萬日圓，價格為原來的3分之一，核能事故後，村子中務農維生的女性，與網站「福島・農業與食品重生網」（西澤江美子代表）合作，為的是替農業找尋另一個出路，該網站並協助補助金的募集和舉辦募款的活動。成員在自家高處的平台上設置太陽能的面板，於5月下旬開始發電。電力送往村裡某處的加工廠。這些面板長125.7吋，寬97.7吋，共有36片。電力為每小時5仟瓦，加工廠內的設施和照明設備皆由太陽能

根據一項世界最大規模、為期最長的氫氣燃料電池車及加氣技術示範計畫，燃料電池車（FCEV）可能在2014到2016年間步入市場化階段。這項由美國能源部國家再生能源實驗室（NREL）執行的計畫，共歷時7年的實境驗證，期間動用了183輛車、行駛50萬次達360萬英里的里程，每秒傳回再生能源實驗室的資料，累積達15萬4千小時之多。這項計畫也動用25個氫燃料站，經3.3萬次加氣，共使用了15.2萬公斤的氫氣。因氫氣是種引爆性氣體，安全問題經過嚴密分析後，「沒有發現任何根本性的安全問題。」NREL燃料電池與氫技術專案經理Keith Wipke如此表示。「這個計畫結果顯示，燃料電池電車進展迅速。」Wipke說明，「儘管全世界的汽車製造商和研究人員還在煩惱如何兼顧電池持久力、成本與量產能力；但應該可以樂觀的說，製造商在幾年內就可把FCEV導入市場。」燃料電池車仰賴的是氫氣而非石油。在車上的燃料電池元件內，

除非美國國會再次通過授權議案，政府提供的風電減稅優惠將於12月31日到期，此議題最近成為總統競選話題。美國總統歐巴馬14日的競選行程來到愛荷華州，參觀擁有風力渦輪機的農場，並抨擊不支持風能發電減稅案的競選對手Mitt Romney。農場主人Richard Heil父子向歐巴馬展示他們的最近加裝在農場的風力渦輪機。他們與附近的地主一同組織社區合作社，打造了佔地2萬公頃的Laurel風場，擁有52台渦輪機供給3萬戶愛荷華州的住家用電。歐巴馬比較這次的參訪與2008年在愛荷華州Newton的經驗，當年近2千人因Maytag公司的工廠倒閉而失業，風力產業則在當時提供新工作機會給這些失業工人。歐巴馬說，「我幾個月前以總統身分前往Newton參訪那間工廠，當時在Maytag工廠失業的人開始參與建造風塔的行列，用來裝載目前世界上最先進的風力渦輪機。今年初在另一個離這裡五分鐘距離的工廠我遇到一群工人，正在

瓜地馬拉政府及企業單位邀集來自拉丁美洲和歐洲的2500位資源再生學者和專家，於10、11日兩天，在此間召開「瓜地馬拉社會經濟永續發展的建議」研討會。研討會主辦單位、瓜地馬拉出口商協會（Agexport）表示，資源再生是一個在成長中的全新工業, 已製造了1萬2000個直接及間接的工作機會。Agexport一位與會代表指出，「資源再生工業是讓每個家庭在收集和處理再生物質的同時，增加一項收入的經濟社會行為。」而這項研討會召開的目的就是讓社會大眾體會、認識廢棄物質減量、重製和再生後所獲得的利益。這項研討會籌備單位負責人吉爾（Ernesto Gil）說，瓜地馬拉已有150家企業從事資源再生事業，並對國家整體工業永續發展有所貢獻。他們處理的包括塑膠、紙、玻璃和橡膠等物質。Agexport理事長高多伊（Luis Godoy）也在會中強調「消費者責任」觀念，鼓勵大家多消費購買環保的商品和服務，他說，這也將

屏東縣政府推動「養水種電」政策，由華宇集團斥資新台幣3.5億元在林邊鄉興建的追日聚光型太陽能電站，10日落成啟用。佔地6公頃的追日型太陽能電站，不但是全亞洲最大完全商轉的全雙軸追日型太陽能電站，未來每個月最高發電量高達1.8萬度，較一般固定型矽晶太陽能板高出約25%到30%。華宇集團表示，目前所有主流能源包括火力、核能等都需具有33%到36%的轉換效率，聚光型太陽能技術(CPV)是包括太陽能的所有再生能源中，唯一預估可在1、2年內達到轉換效率30%以上的解決方案。華宇集團董事長李森田說，華宇為了能在台灣擁有百萬瓦級系統設置的示範電站，以備進軍國際，未來將可透過林邊鄉設置的太陽能電站實際運轉的經驗，在義大利、墨西哥及中國大陸等地區尋求設置地點，並將新研發的太陽能板技術透過林邊站的實驗，逐漸布局全球。

從菲律賓穿越台灣東部海域流向日本的黑潮，成為我國開發新能源的「海洋礦場」！國科會經過2年調查評估，確認台東到綠島之間海域全年超過90％時間，海潮流速達每秒1公尺以上，具有海流發電潛能，計畫在台東近海建造全球首座先導型黑潮發電廠。台灣大學地質科學系教授兼國科會海洋能源計畫召集人楊燦堯指出，黑潮發電已是能源國家型科技計畫主軸專案計畫，預計以4年、30億元在台東近海建造一座黑潮發電廠，發電容量3000萬瓦，約可供應5萬5000戶家庭所須用電。研究團隊評估，東部海域黑潮潛藏發電容量達100億瓦，相當於兩部核能機組發電量。除了黑潮發電，海洋大學也選定在基隆市和平島與基隆嶼之間，設置國家級海洋能源測試場，進行「潮汐發電」測試，第一部渦輪機預定9月安裝。「潮汐發電」是利用東北角每天漲、退潮產生的潮位落差動能，推動渦輪機發電。

垃圾變黃金！美國內華達州將興建當地第一座將垃圾轉換成乙醇的工廠，預估將一般家庭生產的垃圾轉化成乙醇一年可達1000噸加侖（約3800百萬公升），作為交通運輸燃油原料使用，並減少美國依賴國外石油程度，也將替當地帶來工作機會。美國農業部長維爾薩克表示，這座位於內華達州北部雷諾市約32公里的生物燃料工廠運轉後，將可以減少美國對國外原油的依賴程度，開發乾淨替代能源技術也將往前邁出一步，預計2015年該工廠完工後，並可增加53個永久工作機會，工廠副總裁巴拉薩表示，「與其他生化燃油不同的是，我們的垃圾取得是無成 本的，因此可以降低生產成本以及乙醇價格。」該工廠已與當地一家垃圾處理回收場簽訂20年供應契約，生產後的乙醇則可提供給另一家燃油公司，作為石油添加劑成分，目前絕大部分的汽油其中約一成成分是乙醇。美國環保署也要求，2022年前美國燃油業者必須符合每年添加360億加侖生化燃油的要求，因此內華達州工廠

政府以發展再生能源為由，不但通過離岸風機設置獎勵辦法，更預計於2020年前在陸域風場開發完成450架風電機。只是在能開發的區域有限，再加上人口密集，往往引發預定設置風電廠地區居民的反對聲浪。近日德商英華威集團即計畫在桃園縣新屋鄉蚵間村、深圳村設置風力發電機，並將於今（3）日上午在桃園縣新屋鄉深圳村太子壇召開公開說明會。村民憂心風力發電帶來噪音並損及農漁業，反對風電機入駐，桃園在地居民發起「新屋鄉反瘋車自救會」，並於臉書發起「向瘋車　say no!」粉絲頁。避鄰性過低　居民持反對包括新屋鄉長徐同治、蚵間村長許關蘇、深圳村長徐李玉桂都表達疑慮，認為工程將損及當地防風林，影響當地農漁業。而村民更擔心沿海風大，風力發電機噪音會干擾作息，更擔心農漁業災害。

太陽能研究機構NPDSolarbuzz指出，由於優惠政策或電力需求，美國一些先前用於農業的土地，開始投入可再生能源，以求更多獲利。Solarbuzz分析師比德爾(Christine Beadle)指出，雖然太陽能電站經常被指責占用農業土地，但是在許多地區，養羊和太陽能發電相結合是極佳的解決方案。因為農民能夠有兩個收入來源。雖然將牧羊和太陽能板陣列安排在同一片土地的概念仍處於起步階段，但一定會有美好的前景。

小時候穿梭街頭巷尾的「把噗」推車，相信是許多人的童年回憶，現在荷蘭一家公司將「把噗」推車結合太陽能科技，讓推車冰箱不必靠傳統發電造成汙染，跟上最新環保潮流。 這部由荷蘭Springtime 公司設計的白色冰淇淋推車，外觀與一般傳統推車沒有太大差異，唯一不同是屋頂加裝了太陽能板來發電，屋頂白天吸收太陽能後在夜間驅動冰箱，這麼一來，炎炎夏日可口的冰淇淋隨時都能涼涼地送入饕客的口中，而且推車到處趴趴走也不會製造汙染。 美國水牛城大學學生在稍早也發明了太陽能冰沙推車。碎冰機透過太陽能發電運作，同樣省電，也降低污染排放。 更早在2008年，美國一位民眾就為環保冰沙重新做了定義。他自行設計的「腳踏車」發電碎冰機，動力全來自雙腳；也就是說，要喝到一杯一公升美味水果冰沙前，必須用力踩上腳踏車兩分鐘。過程的確環保又省電，而且靠著自己努力得來的冰沙應該格外美味，唯一缺點就是頗費時間與體力。