土地利用

四川瀘州市龍馬潭區沿江路、江陽區濱江路部分路段已經進水，造成部分居民住宅被淹沒，截至發稿為止，水位還在上漲。據龍馬潭區區委宣傳部提供的數據，這次洪災造成城區2672戶居民5800人受災。瀘州市江陽區濱江路的洪災也不容樂觀，部分地段已經進水，為了防止洪水造成更大的損失，通往濱江路的各個路口也實行了交通管制，長江現代城的地下車庫的車輛已經全部轉移到街邊，工作人員也在地下車庫入口和出口處築起了高高的沙袋，以防洪水入浸，並指派專人24小時堅守工作崗位。

西班牙森林火災，已經奪走三條人命，在強風助長下，野火快速蔓延，東北部（卡塔隆尼亞）地區的交通，受到嚴重影響，巴塞隆納通往法國的幾條邊界公路封閉，鐵路運輸也局部阻斷。消防單位說，一個居民在住處滅火的時候，心臟病發死亡，另外有兩個人在行車途中被祝融包圍，跳海喪命。目前為止，火苗覆蓋面積達到七千多公頃，有八十多個消防隊組參與滅火，中央還派了三架特殊裝備的飛機和一個應變團隊前去協助，著名的達利美術館所在地（費格拉斯）市，市長下令居民留在室內。西班牙東北部多山，夏天常常吹乾冷的北風，風速經常可以達到每小時160公里，在森林密布地帶，星星之火就有可能引發大禍。

「辛苦地耕種、除草、除福壽螺，再一週我就要豐收了，現在搞這個是什麼意思！」烈日下，桃園蘆竹劉邦炳對著縣政府農業局的代表謝毅安痛罵，因為農業局在收割前一週，要來鏟除他的農地。劉邦炳不滿，但謝毅安也很為難，因為劉邦炳的土地，去年底被環保署土基會調查發現，農地重金屬含量超標。不僅如此，整個蘆竹地區的農地，重金屬污染情況也相當嚴重，全都面臨鏟除、整治的命運。根據實驗室檢驗分析結果，桃園地區，以銅、鋅、鉛的污染為主；環保署發文要求農民不得種植，可是春耕早已開始，這樣的行政流程，讓農民非常不滿。糧商楊淑美表示，如果政府提前說明，她就可以叫農民不要種、讓土地休耕，等土地沒問題再種植，「現在農民什麼事都做完了才告知，不是很浪費大家時間？政府官員都關在辦公室吹冷氣，根本不知道農人的辛苦！」謝毅安解釋，他們也曾告訴環保局應該早點公布，「可是那邊因為招標時程就是這樣，像最新一期他們招標也是這樣。」謝毅安表示，農

順著台七甲線上山，當環山部落映入眼簾，梨山就不遠了。梨山，著名的溫帶作物產地，在海拔2000多公尺的高度，開創年產值數10億的奇蹟。但它同時也是讓人憂心之地，森林消失，隨處是超限利用的痕跡。很少人知道，大梨山的地質和小林村相似，有著深層崩塌的地滑危機...位在梨山賓館正下方，將近100公尺深的地底，有一座奇特的工程，透過集水井匯集山體裡的地下水，匯入兩座排水廊道，每年排出100萬立方公尺的水，相當於666座標準游泳池的水量，想盡辦法要加速深層地下水排出，只為了解決一個難題。民國79年，梨山發生大規模滑動，觸目驚心的景象，掀開了梨山的地滑史，每年出現5到10公分的變位，中興大學土木工程系教授蘇苗彬說，土地會因為風化作用，讓岩石和土壤變弱，一塊地原來是穩定的，但是水流進去，浮力會把它變得不穩定，產生滑動。治理策略最重要的，就是不讓水的壓力變大。梨山位居台七甲線、台八線與中橫公路支線的交會，下方

大陸各地近日暴雨連連，北京市遭逢61年來最大暴雨，造成190萬人受災、37死，多名地方官員因救災殉職，經濟損失高達人民幣百億元（約新台幣480億元）。 綜合大陸媒體報導，北京市21日發生特大暴雨，全市平均降雨170公釐，為自1951年有氣象紀錄以來最大降雨量。房山區河北鎮降雨460公釐，引發山洪暴發。受到暴雨影響，8萬多名旅客21日深夜滯留首都機場。由於多座通往北京市區的高架橋積水，首都機場大巴士路線調整為只到三元橋，一位旅客在微博發文：首都機場一輛計程車也沒有，「誰來救救我們！」 北京網友因而自發性發起「望京人赴機場免費救援車隊」，集結數十輛車，冒雨赴機場免費搭載旅客到北京市區換車。大陸國務院台灣事務辦公室日前與台灣媒體赴塞罕壩國家森林公園參訪，21日一路上也遭逢大雨，深夜返回北京時，遇到多座通往市區的高架橋積水，幾經波折才回到北京市區。 北京市政府說，這次降雨總量及歷時16小時都是歷史

為了環境與動物的待遇，我購物時常注意有沒有相關的友善食品，但現在標榜有機的產品雖多，內容卻不盡相同，有機有許多標準，單用肥料不用農藥是一種，全無施加是一種，善用天敵法除蟲的是一種，也有根本是假有機的，林林總總讓人睜大眼睛。我對於若干環保團體爆料的種種不友善餘悸猶存，像是不見天日、走不動的雞，踩著2、30公分深牛屎生活的牛，吃（偽裝過的）屎的養殖漁業等，因此會努力尋找不造業也護（我）生的食材，當然也要我生活中容易買得到也買得起的。最近在超商看到價格昂貴的雞蛋，似乎有著友善動物的標誌，上官網一看跟我想像的不同，仍是活在一格格的籠子裡的「囚鳥」（很遺憾並不像彭玲唱的那首同名歌曲那麼浪漫），我又在量販店端祥了幾種雞蛋產品，有個寫土雞蛋的感覺可能媽媽懷牠之時不住在「產房」裡面，但實際上打了電話卻非如此，如我所料，大概量販店的價位不會進這種的，但再小型一點也貴一點的超市就有進了。儘管無法彌補吃葷殺生的

金門縣水產試驗所22日表示，復育沿海黑鯛漁業資源，繼在小金門、金湖鎮成功海域放流之後，將持續在金門海域放流黑鯛魚苗。黑鯛俗名烏格、黑格、厚唇，是熱帶、溫帶沿岸雜食性底棲魚類，喜歡棲息在沙泥底質水域，有時會進入河口內灣。金門縣水試所今年繁殖黑鯛魚苗30萬尾，已在烈嶼（小金門）及金湖鎮成功海域放流5萬尾魚苗，將持續在青嶼、復國墩、峰上、料羅石礦場等岩礁區岸際海域放流，並由試驗船執行近海魚苗放流。金門水試所指出，金門南岸的料羅灣海域擁有豐富的營養鹽與良好的生態環境，早期是許多海洋生物棲息與產卵的場所，是金門漁業重要漁場之一；但因環境污染與大陸漁民越界捕魚，漁業資源大量減少，往日豐收盛況不復見。水試所長翁自保表示，復育放流是恢復海洋生物資源最積極的手段，只有致力將獵捕型漁業轉換為資源培育型漁業，金門漁業才能永續經營、發展，漁民收益才能獲得保障。

北投關渡平原是台北市僅存的水稻專植區，台北市產發局與北投區農會21日舉辦「水稻文化活動」，市長郝龍斌也頂著大太陽，和民眾一起下田割稻，體驗早期農民耕作的辛勞。關渡平原的水稻種植面積約300多公頃，每年收成2次，第二期大部份屬再生稻。由於現在已經很少看到傳統耕作的方式，農會因此舉辦水稻文化活動，讓生活在都會區的民眾瞭解米飯的來源及稻作栽培的程序。產發局表示，目前大部份的水稻田採用機械化耕作方式，由代耕隊全程整地、插秧、灌溉、施肥、除草及收割，傳統耕作方式已很少見。透過傳統割稻體驗，還有搓草繩、製作稻草人的活動，以及各種米食點心的推廣試吃，可以讓民眾更加認識水稻文化，進而喜愛、珍惜米食。

高雄縣市合併後，海岸線長度由27公里增加至65公里，打造海岸公園與防止海岸線國土流失，成為市府雙管齊下的目標，茄萣濱海遊憩區21日動土重建；旗津海岸保護工程也加緊趕工。茄萣濱海遊憩區位於台17線濱海公路旁，佔地約5公頃，海岸線長900公尺，景觀荒廢多時，且圍牆包庇性過高，遊客難以親近，成為地區治安死角。由於區內保有生長完整的木麻黃防風林及豐富景觀資源，市府編列三千萬元經費重新整建，打造銜接台南黃金海岸的門戶，預計今年底重現茄萣迷人海岸風情。正加緊趕工的旗津海岸保護工程（旗津海水浴場至風車公園），目前在海岸邊堆積大量的消波塊，使得海岸景觀變調，新工處表示消波塊是暫時堆置，明年二月前將拋放入旗津海岸保護工程潛堤，屆時將可回復昔日熟悉的海岸線，請民眾多體諒。旗津海岸保護工程目前已回補海岸沿線近一公里長度及向外延伸約30至55公尺不等的沙灘，預計明年2月完工；旗津海岸公園則將於103年整建完成，將

媒體報導海洋大學研究指控金門河川整治水泥化，致使保育類史尼氏小　和大鱗梅氏鯿面臨絕種危機，金門縣政府20日澄清表示，河川整治工法已逐漸朝向自然、減量設計概念，期望恢復改善魚類原生棲地。中華民國魚類學會在台灣、金門進行淡水魚現況調查與保育策略規畫，研究報告指原在金門就不多的史尼氏小　，近1、2年來因為棲地水泥化而絕跡，可能在福建沿海地區小型溪流中滅絕。金門縣建設局表示，經調查金沙鎮光前溪及斗門溪整治，約在民國80幾年完成，當時施作兩邊護岸保留既有渠底，並依周邊農民需求施攔水堰；目前河岸生態豐富，除特有的金門鬥魚、鱔魚及珍貴的大鱗梅氏鯿外，近期還有水獺出現覓食及排遺。金門縣政府未來將結合社區及產銷班力量推動護魚保魚工作，同時進行現況調查、棲地保育規畫、魚類復育、基因型分析、外來種移除及教育訓練等工作，多方面進行水域棲地原生魚類生態保育。  

台南愛文芒果進入量產，廣受歡迎的「烏魚子」芒果乾也成搶手貨，因每顆愛文芒果只取2片，且利用鐵板蒸烤14小時以上，年產量約2萬台斤，仍供不應求。南化區公所101年首度舉辦芒果乾競賽，希望刺激芒果加工產業優質化。愛文芒果今年價格居高不下，南化區農會總幹事黃連定說，與芒果乾熱銷有關，尤其是烏魚子芒果乾銷量大，101年連農會也推出「芒裡偷閒」品牌，訂單不湧入，職員都要加班包裝趕出貨。黃連定指出，101年三、四級愛文芒果幾乎都被收購加工，沒有流入市場，使得拍賣價格居高不下，每公斤平均高達7、80元，去年才50元左右，三、四級芒果收購價也有30多元，往年只要10多元。台南芒果節活動登場，區公所今年首度爭取舉辦「芒果乾評鑑」，分成外觀色澤、口感、香氣、商品包裝及創意、食品標示等進行評分，共有20家參賽，22日在南化生態農場評比。  

竹縣公道五延伸工程引民怨，竹東鎮下員山段，沿途約100位居民，19日提連署陳情書，指公道五延伸工程分隔島設計不當，未來完工後，民眾要到馬路對面田地灌溉、耕種，需多繞一公里路程。新竹縣政府工程處養護工程科表示，公道五延伸工程屬於內政部營建署的計畫，而營建署也將於近日安排會勘，提供解決方案。陳情人指稱，在下員山路250巷120弄內約有20多戶居民，出入巷弄與公道五交叉路口，未設路口號誌，將來居民要進出，因動線受阻，將被迫往市區方向行走，如果要到對向、往竹中的車道，還需直行5百公尺左右，再迴轉，光是到對面農地耕作，折返就需一公里路程，十分麻煩。竹東鎮民代表林昭錡說，當地居民多半以務農為生，公道五工程施工後，已讓部分居民農田分成南、北兩區塊，如今更因中央分隔島、出入動線，造成耕種不易、居民進出困難。 員山里長徐銓旺也表示，中央分隔島的設計不周全，若不改善，可預見農用機將「不得已被迫開上街」，與汽機