橋梁

義大利6日批准爭議超過50年的跨海大橋興建案，將以全球跨距最長的吊橋連接西西里島與本島，以大幅縮短交通時間，促進南部繁榮，卻有近萬民眾上街抗議。他們擔心，橋梁破壞景觀與環境、超長的跨距難敵地震與強風威

有些畫面，不管過了多久，再看，一樣震撼。一旦地震的力量超越橋梁興建時的設計標準，斷橋成為遺憾。當斷層調查逐步揭露地底資訊，工程技術日新月異，如何避免斷橋災害再次發生？我們需要什麼樣的耐震橋？ 花蓮 重

新店溪，其實是台北盆地發展的重要源頭。怎麼說呢？開水圳灌溉、引水發電，都是從新店溪開始，甚至，台灣人自己設計、興建，可行汽車的第一座現代橋梁——碧潭吊橋，也在新店溪。農曆年後不久，天涼水冷，新北市新店

上班、上學的時候，你曾經仔細看一看通勤路上所經過的橋梁嗎？它們靜靜的陪伴著往來的人們，歲月的痕跡也漸漸刻畫在橋梁的結構上。當步入老年，它們等待的是多一些關心、照顧，等待未雨綢繆。「這邊有一條裂縫，先記

宜蘭南方澳跨港大橋崩塌，有網友指稱健行科技大學負責跨港大橋工程顧問，其早就發現跨港大橋纜繩鏽蝕，時任蘇澳港營運處處長，現為基隆港務分公司主任秘書林健明表示，他任內沒有收到相關信息。南方澳大橋位於蘇澳港

湖北省總投資236.89億元的石首、嘉魚、武穴、白洋、棋盤洲等5座長江大橋，今年年底有望全面開工。據介紹，五座長江大橋設計時速100公里，互通鄂湘贛皖豫，該項目實施後，將在長江鄂東、贛北區段新增一條過

台南市將軍溪溪洲橋斥資6000多萬元完成改建，28日舉行通車典禮，由台南市長賴清德帶領鄉親們走過橋樑。這項工程由水利局第六河川局發包興建，工程完成後，可解決原橋樑底過低、渠寬過窄，通洪能力不足等老問題

在921大地震中受創的名竹大橋改建工程，已提前於今年元旦完工，新橋防震係數至少8級以上，還特別採用「覆土深」工法強化橋墩基礎，以減少河水直接沖刷橋墩。公路總局南投工務段段長陳貴芳強調，雖然工期縮短，但

根據美國運輸部的資料顯示，全美有超過15萬座橋樑屬於「結構出現缺陷」與「功能過時」的舊橋樑，約佔全美25%，全數要修好得花6500億美金(約台幣21兆)，工時得耗上至少50年以上，才能完全修好。根據美

在2萬6500噸鋼鐵的包覆下，每天可以承受10萬部車輛，也不會發出吱嘎聲的加爾各答「郝拉橋」（Howrah Bridge），正面臨著當初建造者作夢都沒想到的威脅，人類的口水。郝拉橋被公認是世界上最精緻

德國政府打算斥鉅資，興建一條連接比利時及荷蘭的四線公路及一條最大橋樑，但是沿途會穿越相當負盛名的「摩澤爾河谷」，並使得谷中栽種了幾個世紀的「芮絲琳」葡萄園毀於一旦，因此上萬人連署請願，呼籲政府重新考慮

莫拉克颱風摧毀高雄縣林園鄉、屏東縣新園鄉之間「雙園大橋」，不僅影響交通，且阻斷在地商機。交通部18日開工搭建便橋，最遲明年6月底前竣工，同時，交通部昨日辦理新建雙園大橋公聽會，卻因設計不符地方需求，遭