
日環境省選定10處海岸進行漂流垃圾調查
為減少海岸線漂流垃圾量並有效回收,日本環境省選定和歌山線串本町的上浦等10處海岸進行調查,將進行為期2年的垃圾種類、數量及來源地調查。上浦海岸及長崎縣對馬市的棹崎海岸等6個地區在每2至3個月,進行週期回收漂流垃圾紀錄,調查漂流物與季節變化的關係。近年來日本海沿岸常發現大量多印有韓文的保麗龍箱,環境省已於今年2月向韓國政府要求提出適當對策。

日環境省選定10處海岸進行漂流垃圾調查
為減少海岸線漂流垃圾量並有效回收,日本環境省選定和歌山線串本町的上浦等10處海岸進行調查,將進行為期2年的垃圾種類、數量及來源地調查。上浦海岸及長崎縣對馬市的棹崎海岸等6個地區在每2至3個月,進行週期回收漂流垃圾紀錄,調查漂流物與季節變化的關係。近年來日本海沿岸常發現大量多印有韓文的保麗龍箱,環境省已於今年2月向韓國政府要求提出適當對策。

2009環保金人獎得主揭曉 六位傑出環運人士獲獎
2009年的環保金人獎由來自全球六大洲的草根運動領導人獲得,表揚他們勇於捍衛非洲赤道雨林、伐木建設、固體廢棄物、毒廢棄物傾倒及挑戰政府輕視部落權力等議題。環保金人獎創辦人古德曼(Richard Goldman)表示:「本屆得獎者展現了傲人成就,勇於挑戰近不可克服的問題。」環保金人獎已邁入第19屆,每年頒發給世界各地區選出的基層環保英雄,是全球類似獎項中規模最大者。以下是今年的得獎名單:環保金人獎是1989年由舊金山公民運動領導人兼慈善家古德曼(Richard N. Goldman)與其已故妻子( Rhoda Goldman) 共同創立,至今已頒發給75個國家共133位得主過去的得獎者中,共8位被任命或當選為國家官員,其中有幾位擔任環境部長。1991年非洲的金人獎得主馬薩伊(Wangari Maathai)曾於2004年榮獲諾貝爾和平獎。環保金人獎網站有關於今年與過去得獎者更詳細的資料:ht

中國主要大氣污染物排放控制 監測網路基本形成
中國環境保護部部長周生賢22日指出,中國主要大氣污染物排放總量得到有效控制。與2000年相比,2008年中國城市空氣品質達到國家二級以上標準的城市比例由35.6%提高到76.8%,增長了41個百分點。全國人大環資委的一份調研報告顯示,近年來,北京、山西等大氣污染治理的重點地區空氣品質明顯改善。據介紹,環境保護部與各省(區、市)、五大電力集團公司分別簽訂了減排目標責任書,落實了減排責任。各地區、各部門強化目標責任考核,加大工程減排、結構減排、管理減排的工作力度,出臺脫硫優惠電價等經濟激勵政策,推動減排工作深入開展。中國還通過進一步加大產業結構調整力度防治大氣污染。有關部門先後出臺《促進產業結構調整暫行規定》、《產業結構調整指導目錄》,限制高排放、高耗能行業盲目擴張,並提高鐵合金、焦化、電石等10多個行業的環境準入條件。近兩年,中國環保能力建設投資超過150億元,全國環境空氣品質監測網路基本形

悲傷地球日 官員騎小折災民在哀號
昨天是地球日,官員們又忙著騎小折、爬樓梯、不忘提醒大家記得關燈、自備環保筷。官員們每年都把地球日搞的好開心,自我幻想以為這樣就救得了地球。如果事情這麼簡單,那台灣還真是清淨家園、快樂天堂。事實呢?全台各地處處有環境災民,他們的遭遇像一面照妖鏡,照出官員的昏庸、怠惰、自欺欺人。環境災民怒吼:還我清淨家園台東擔憂核廢料的農民、台南七股氣象電達站智障孩子的阿嬤、台中霧峰住在高壓電塔下夜夜不能眠的媽媽,今天從全台各地趕赴台北環保署。天空下著雨,她們跪在官府前,控訴核廢料、高壓電搭、電磁波讓她們成為環境災民,當然,也早被遺忘。控訴的聲音真的好恐佈,原來台灣還有她們這種人,叫天天不應、叫地地不靈。「今天是地球日,我真的好悲傷。」台東環盟徐蘭香說,環境問題在源頭、不在末端,「源頭在哪裡?在官員的良心,沒有良心就沒有良能」。台東縣達仁鄉莫名其妙變成核廢料最終處置場預定地,「我們台東人用電最少,憑什麼把核廢

環境受害者抗議:環署只會美化環境 不會保護家園
昨日422地球日當天,電磁輻射受害者與核廢料預定地居民,在環保團體陪同下,前往環保署抗議政府只會提出「清淨家園」這類美化環境的行動,卻不會保護家園。台灣地球憲章聯盟召集人顏美娟,環保署應該在重大建設議題上站在人民立場把關,一天到晚清淨家園、脫掉西裝,這些事情家庭主婦就做的到。一般民眾對於氣候變遷影響不大,真正有影響的是產業。希望環保署不要自我矮化「抓小放大」,淪為台電等高碳排放企業的「環保股長」。台南七股氣象雷達站自救會的代表洪嘉模指出,當地居民長期忍受居住環境不良,當地殘障人數和癌症比例皆偏高,雖然數次陳情要求將雷達站遷移,但政府只回應當地電磁輻射並無超過安全標準值。當地居民張黃阿冊說,自己有三個孫子都是重度智障,村民只要求還給他們一個安全的生活空間。

歐盟議會議員欲強化綠色輪胎標籤規範
歐洲議會支持執委會的提案,自2012年強制實行輪胎效能和噪音標籤。歐盟議員已於本月22日投票支持國會工業委員會的大部分建議。同時,歐盟各國政府代表已於本月21日舉行第一次討論。即將上任的瑞典籍歐盟輪值主席,也將在本年度與議員一同進行二讀程序。

徒步環台海岸線 親身感受桃園海岸污染
社團法人台灣海洋環境教育推廣協會舉辦的「2009走在家鄉海之濱」,昨日(4月22日)由桃園觀音一路往南,走到永安漁港,徒步隊伍走在海岸線上,親身感受桃園的海岸環境狀況。活動總召集人、西岸行動組長周昱名表示,目前桃園縣是台灣海岸污染最嚴重的區域,目前的狀態決非一日所成,但快速的交通工具讓人難有機會親身感受海岸環境的變化。周昱名希望藉由此活動能讓人們更在意自己身旁的環境,不管是好或壤都是值得關心,也希望參與民眾對台灣海岸有深刻的體認和瞭解後,可以共同努力留下美好的、改善不好的。「2009走在家鄉海之濱」4月17日從基隆出發,沿台灣海岸線分東、西兩路徒步環島,歷時38天,將在5月24日抵達墾丁會師。沿途邀請在地對海洋熟悉的專家學者或民間團體,為所有參與的人介紹家鄉的海,希望民眾對於各地海洋的生態、人文、地質、及產業發展各面向都有深刻的認識。

地球日 台東啟動反核廢連署
台灣環境保護聯盟台東分會響應地球日,於昨天(4月22日)發表「台東人反核廢連署書」,歡迎台東縣籍人民、非台東縣籍人民、各社團、各社區、各學校、各機關連署,預定於6月5日世界環境日公布連署結果。台東人反核廢連署書指出,要捍衛台東最珍貴的清淨的環境形象,不准南迴入口被放置核廢料,扼殺觀光產業、農漁百業的生機,並埋下高度的風險。台東環盟呼籲台東人不要接受與核廢料基金有關的睦鄰經費、招待或各種好處;要做得起政府的主人,要求行政院貫徹非核家園政策,有效發展綠色能源,並監督確保台東縣政府與議會、鄉鎮市公所與代表會反對核廢料進駐台東,最後也呼籲媒體嚴守專業並平衡報導,勿接受與核廢料基金有關的任何好處,包括直接與間接的行銷、置入性行銷及委託案。

海灘大毀容 禍首保麗龍
4月22日是世界地球日,台南社大海廢監測社發表這1年來的海灘垃圾監測結果,漁業用保麗龍再度蟬聯榜首,其次則是塑膠用品。台南社大的海灘廢棄物監測活動從2005年10月開始至今已3年半的時間,每個月1次,固定在台南市二仁溪出海口及四鯤鯓海邊監測記錄。社大表示,這3年半來,漁業用保麗龍一直是數量最多的垃圾,其他最大量的垃圾則是喝完即丟的飲料容器,包括保麗龍杯、飲料玻璃瓶、塑膠杯及塑膠瓶,若依垃圾的材質分類幾乎都是塑膠製品。其中,保麗龍是由聚苯乙烯發泡製成,在自然界中不易分解,一塊保麗龍在風化後,會形成數不盡的小塊或保麗龍球,怎麼清也清不乾淨,風一吹在沙灘上跑或在水上漂,極易被生物誤食致死,是一個令人非常頭痛的東西。社大表示,持續進行海灘廢棄物的監測活動,主要是希望藉由實際瞭解與記錄,能夠明確的指出海邊這麼多的垃圾,到底是什麼垃圾?是漁業活動留下?還是遊客丟的?或是順著河流帶下來的?若依使用來源分

過期藥品勿隨意丟棄 放入藥品回收箱減污染
吃不完的藥該怎麼辦?丟垃圾筒、沖馬桶、留著下次生病時再用、還是轉贈他人?隨意丟棄可能會造成環境污染,轉贈更會造成誤食,為了避免這些情形,南投縣衛生局特別製作藥品回收箱,並放置於轄內受理慢性病連續處方箋之健保藥局及各鄉鎮市衛生所及慢性病防治所等計62處藥品回收點使用,以集中回收民眾未服用或過期藥品。衛生局表示,許多民眾存著看病一定要拿藥的觀念,但很多藥品可能都不是一定要服用的,甚至是重複用藥,然而西藥多是化學合成製劑,任意丟棄會污染環境、水源,存放於家中又容易發生誤食的危險,衛生局提醒民眾,逾期或不服用之藥品應經由回收機制交由專業銷燬,以減少環境污染。最好的方式就是送往住家附近的社區藥局回收,再統一繳交衛生局進行專案銷毀。

美環保署正式聲明:溫室氣體危及公共健康與福利
在2007年美國最高法院下令必須實施科學審查之後,美國環保署(U.S. EPA)於4月17日表示,溫室氣體排放所造成的空氣汙染可能會危及公共健康或福利。科學審查結果發現,有非常大的機率及可能性都顯示出,氣候變遷是一個很嚴重的問題;而溫室氣體之排放更必須負起全責,在《清淨空氣法》所指稱的「公共健康與福利」當中,溫室氣體就是危害我們公共健康與福利的元凶。同時,科學審查結果也證實了有六大溫室氣體所可能造成的危害最大,包括二氧化碳(carbon dioxide)、甲烷(methane)、一氧化二氮(nitrous oxide)、氫氟碳化物(hydrofluorocarbons)、全氟碳化物(perfluorocarbons)、以及六氟化硫(sulfur hexafluoride)等,這和京都議定書中所列管的六大溫室氣體相同。美國在柯林頓政府執政期間曾簽署京都議定書,但在布希政府執政時卻遲遲沒有正式

法國被敦促履行《關於報廢汽車的技術指令》
歐盟執委會在歐洲法院上譴責,法國沒有確實將歐盟在2000年通過的《關於報廢機動車輛的技術指令》(ELV)七項條款轉移至國內法。譬如,執委會指控法國沒有在2003年7月之前,限制新車(機動車輛)的某些有害物質,譬如水銀和鎘。即使到2004年12月,仍尚未履行。執委會認為,法國不應允許某些拆解者而拒絕履行此法案,如此將使後果轉嫁到機動車輛的最後擁有者身上,同時也破壞ELV指令。