污染治理

失控多年的中國天宮一號空間站在外界的嚴密關注下終於墜毀於南太平洋，過程中無人傷亡，但因其殘骸可能含劇毒，引發人們對其回收的關注。可是，中國方面卻稱，因殘骸無重要價值，不打算回收，引發爭議。澳洲國立大學航太學者塔克說，天宮一號約有九成在墜落過程中燒毀，但仍有10%的碎片墜落在地球上，約700公斤重。非營利組織「航太公司」透露，碎片含部分劇毒且具腐蝕性的化學物質「聯氨」。美國環境保護署（EPA）將聯氨列為可能的人類致癌物。按照國際宇宙法，衛星殘骸無論落到哪裡，都屬於發射衛星的國家所有，該國有責任處理可能對人造成傷害的殘骸。但是，據陸媒報導，中國計劃不回收天宮一號的殘骸，因為考慮殘骸無回收價值且內部不存在敏感的技術信息，所以不值得派遣打撈隊前去打撈。

9日立院審查空污法修正草案，其中關於移動污染源將對出廠十年以上老車，提出排放標準加嚴、限制特定車輛進入空品維護區等。所影響主要為1991年前出廠的汽油車約9.8萬輛、1至4期柴油車約53萬輛、1至4期機車約701.3萬輛。雖然在立院社福衛環委員會的逐條討論中無太大爭議，不過環保署卻觀察到批判此舉是欺負經濟弱勢族群的聲浪正在網路上發酵，10日下午副署長詹順貴出面滅火，表示這些管制在新法上路後，將是分期分區陸續上路，但鼓勵汰除老舊高污染車輛的各項補助，早在去年就已經先行了。這次的空污法修法，草案授權第36條規定環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠十年以上交通工具原適用之排放標準；第40條則規定各級主管機關得視空氣品質需求及污染特性，因地制宜劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。詹順貴指出，網路上卻出現解讀為「十年老車駛入空品禁區將重罰6萬」等批評正在發酵，恐怕造成民眾恐慌。他澄清，此次修法，

生物廢料發酵再利用製成肥料，原是相當環保的作法，一項德國研究卻發現，若處理不當，反而是替陸域微塑膠污染開了大門。海洋微塑膠問題雖已廣受重視，但科學家發現，不少花園、農場使用的有機肥料竟都含有微小的塑膠碎片，顯示微塑膠污染的普遍程度，可能超乎我們所知。研究作者也警告，這些進入土壤中的微塑膠，可能會進一步污染我們所吃的食物。英國獨立報報導，一般認為有機肥料的生產過程是友善環境的，因為是回收自家庭或其他來源的廚餘製成，可用於生產更多的食物。然而，如果廚餘本身受到污染，微塑膠也可能參雜在有機肥料中進入土壤。「一個例子是人們將連同塑膠袋在內的垃圾全丟進垃圾桶，一起進入垃圾處理廠，最後進入肥料中。」研究作者之一的福萊塔（Ruth Freitag）教授指出。微塑膠顆粒現身堆肥  每公斤最多發現150個福萊塔任職於德國拜羅伊特大學，她說，這是德國堆肥政策導致的特殊問題。按照德國法律，每年有近1200萬噸的

台中市政府計畫將位於北區的肉品市場遷建烏日區，烏日鄉親4月9日到市府抗議市府黑箱作業，台中市長林佳龍接下陳情書指出，大家的心聲他聽到了，再找時間召開說明會溝通。林佳龍在主持市政會議後，隨即前往市府廣場與民眾見面並接下陳情書。他表示，大家的心聲他都聽到了，會再找一個大家可以接受的時間好好溝通及討論。民眾表達意見後則陸續離去。身兼反屠宰場遷建烏日自救會長的國民黨籍台中市議員吳瓊華上午帶領數百名烏日鄉親到市府前廣場舉白布條抗議，並高喊「反對屠宰場，還我體育場」。市府經濟發展局原訂9日依「環境影響評估法」及「開發行為環境影響評估作業準則」等規定，在烏日開發基地召開公開說明會，說明未來整體開發規劃方向及周邊配套、回饋措施等開發內容，吳瓊華等人則認為，這是市府片面黑箱作業，結果又臨時取消下午的說明會。依經發局說明，肉品市場北區現址的設施動線早期就逐步開發建設，設備已老舊。小範圍改建已無法達到民眾對環境

環保署長李應元4月9日說，雲林台西空氣品質狂飆到「褐爆」危害等級，主因是濁水溪揚塵，加上中國沙塵暴所致。他說，濁水溪揚塵整治還未完成，會跟水利署共同加強河口抽砂作業。清明連假中國沙塵暴來襲，全台的空氣品質都很糟；尤其，雲林縣台西測站加上河川揚塵影響，空氣品質指標值（AQI）達到褐爆等級，並首次有測站達最高的平均500微克/立方公尺，這是5年來最嚴重的沙塵暴。李應元9日在立法院受訪表示，這次台西褐爆，主因是一方面有濁水溪的揚塵，再加上中國的沙塵暴所導致。他說，2018年會加強濁水溪河口的抽砂作業，會跟經濟部水利署一起努力。

空污法修法9日在立委衛環委員會完成第一輪討論，今次討論內容主要是有關移動污染源、與各項罰則提高上限，較無激烈攻防。全台的100多萬台二行程機車，與7.6萬台一二期柴油車等老車，可能面臨未來不能進入空污維護區的限制。草案有100條條文，目前僅留下20條處於保留狀態，其餘大多通過。包括會同會商之爭、許可證核發規範等爭議較大的部分，則留待週三（11日）展開第二輪討論。目前國民黨的版本尚未付委，召委邱泰源預估，應在週二的院會可以完成並即時趕上週三的討論。空污法草案從36條到第46條是有關移動污染源的管制，環保署這次提出新增交通工具以外移動污染源的管制，並禁止汽車安裝影響空污減效裝置規定；加嚴出廠10年以上交通工具的排放標準；各縣市劃設的空品維護區，得實施移動污染源管制；並對汽車排氣定期檢驗提出更有力的規範。包括100多萬台二行程機車，與7.6萬台一二期柴油車，預料將是首當其衝者。第40條在空品維護

日本東京築地魚市場將於10月遷址豐洲市場，但當局今卻表示，新址地下水苯含量超標130倍，但仍堅稱新市場安全，地下水污染並未惡化。基礎建設協調官員道尾保馬指出，在豐洲市場其中一座檢測井中測出高超標水平，但「地面上空氣品質數據顯示，就科學而言，安全無虞，但須繼續觀測地下水樣本的變化，是否有上升、下降，或維持不變。調查結果顯示地下水品質大致穩定。」東京都先前公佈12月至2月的豐洲市場地下水檢測數據，法新社指文件顯示，苯含量超標130倍的井，位於市場內的停車場。新數值低於去年9月測出的160倍，但仍處於高污染程度。當局不打算抽取豐洲市場地下水使用，並打算以混凝土等覆蓋土層。

在台灣，限塑令今年轉嚴，民眾購物時能免費取得塑膠袋的店家越來越少。而在澳洲，則有業者自行響應限塑法規，即將停用一次性的塑膠袋。《澳洲新聞網》報導，為了落實逐漸嚴格的限塑令，當地最大的超市「沃爾沃斯」（Woolworths）將在全國超過800家分店停止提供一次性的塑膠袋。目前已有16個地區的分店率先實施，民眾須自備可重複使用的購物袋。其實當地最早在2009年就已有地方政府實施限塑，但成效不佳。但環保團體、科學家持續為了環境與生態，呼籲限塑的重要，今年各地將實施的法令規定更嚴。如未遵守限塑，則會面對超過6000澳幣（約新台幣13萬3000元）的罰款。

新竹市政府向環保署爭取到1億6500萬元經費，將在台肥新竹廠旁公八公園興建水質淨化廠，透過礫間除污，每天可處理10000立方米的生活污水，可減少水中氨氮量，減緩河川優養化，預計2018年5月動工，2019年5月完工。市府工務處副處長曾嘉文說，這座水質淨化廠工程已上網發包，預計5月動工，未來將處理從市區東勢大排流入的家庭生活污水，透過礫間除污處理，減少污水氨氮含量，達到水質淨化。曾嘉文說，淨水廠的功能類似簡易污水處理廠，粗估流入東勢大排的生活污水達數萬戶，淨水廠的礫間除污功能，運用物理和化學作用，將水中的污染物吸附在礫間石頭後，據估算，約可降低污水中70%到80%的生化需氧量，減緩河川優養化。

台東縣府編列3500萬經費興建廚餘廠，3日動土典禮，預計9月試營運。台東縣長黃健庭表示，新廠不僅能減少廚餘發酵異味，更能解決台東每天10噸垃圾，從現今的每天93噸垃圾量，再降到83噸。黃健庭表示，在焚化爐不啟用、不修繕及不會製造垃圾危機的原則下，台東垃圾問題一直是縣府努力解決的政策，推動源頭減量、活化掩埋和減塑等，使原本每天105噸的垃圾量，2017年降低至每天93噸，如今廚餘廠興建，可望再減少10噸垃圾，這是台東之福。 新建廠區面積達1.2公頃，除了廚餘回收中心，還設置空氣污染防制區、有機蔬菜栽種示範區。縣環保局表示，舊廚餘廠每天只能解決15噸垃圾，新廠可處理28噸，同時處理方式有別以往的傳統堆肥，採用高溫微生物的分解系統操作，大幅減少異味，只要花14天就能轉化有機肥及有機土壤改良劑，比以往90天的時間，快了76天。

隨著中國從今年開始禁止進口塑膠製品和塑膠袋等廢棄物，美國和日本等全世界的可回收垃圾開始湧向韓國。韓國由此從廢塑膠出口國變為了純進口國。 4月3日，據「中央日報」拿到的韓國環境部的「廢塑膠類進出口現況」資料顯示，今年1-2月韓國廢塑膠進口量為1.193萬噸，是去年同期進口量（3814噸）的3.1倍。相反，出口量從3.5421萬噸銳減至1.0625萬噸，減少了約三分之二。隨著廢塑膠進口量大於出口量，韓國轉而成為了廢塑膠純進口國。 今年1月，中國禁止進口廢塑膠的措施正式生效後，世界上無處可去的可回收垃圾就涌向了管控門檻較低的韓國。相反，韓國對華出口的廢塑膠量從去年1-2月的2.2097萬噸縮減至1774噸，降幅達92%。最終，韓國面臨本國廢塑膠無法對外出口，同時外國塑膠進口量驟增，韓國可回收企業可謂雪上加霜。 

法國近來出現來自瑞士專丟垃圾的「垃圾遊客」！有瑞士人因為覺得國內的「垃圾處理費用」太貴，因此跑到鄰境的法國丟垃圾，被法國海關人員逮個正著。目前法國警方已在「垃圾遊客」所丟棄的垃圾中，尋找到他們在瑞士的住址。據《法國論壇報》報導，這些將垃圾拿到法國邊境「法蘭琪-康堤大區」（Franche-Comté）丟棄的瑞士人，都是為了規避國內的高額垃圾處理稅。「法蘭琪-康堤大區」的海關人員認為，這是因為法國對垃圾的處理較不嚴格，所以才會發生這樣的事情。據了解，法國當局2017年在法蘭琪-康堤大區發現了10噸屬於瑞士的垃圾，但這個數據只是法國官方所統計的數量，實際上可能比官方統計的還要高上許多。報導指出，法國海關人員在去 年至少攔截了140名想要偷偷「丟垃圾到法國」的瑞士人。消息指出，瑞士各地所處理垃圾的收費方式大不相同，有些會測量居民所丟棄的垃圾量、有些則會在垃圾箱裝晶片、有些則要購買官方所指定的垃圾袋