淡海新市鎮

風來了，枝葉順勢搖動，公七簡易自然公園中，這一區的樹與一般公園不同，它們是淡海新市鎮開發前的一絲記憶，存在已久。迎風搖曳的美麗樹海，可能被警消共構大樓取代。

流經新北市淡水區的公司田溪，在出海口北側，有片填海造陸的土地。一半已經用作水資源中心，另一半原本規劃作為焚化爐用地，但閒置至今。營建署規劃將焚化爐用地變更為產業專區，部分居民認為不妥。這塊向大海要來的

新北市淡水區淡海新市鎮內垃圾焚化爐用地已閒置30年，營建署規劃連同周圍部分公園綠地，一併變更為13.19公頃產業專用區，卻遭遇當地居民與環團連聲反對，相關團體今（6日）遞交超過2000人支持的反對開發

內政部營建署日前公布，淡海新市鎮已優先開發第1期發展區第1、2期開發區面積計446.02公頃，其中剩餘待處分土地面積25.90公頃，包含焚化爐用地、住宅區、政商混合區。許多民眾得知消息後，以為將要興建

環保署22日針對淡海輕軌環差案舉行專案小組初審會議，最後環差案獲得通過，將再送往環評大會審理，若最後順利過關，第1期工程可望於明年底完工通車，初期運量為每日4.4萬人次，有效串聯紅樹林站和淡海新市鎮的

台二線是銜接新北市淡水區與台北市關渡地區的主要聯外道路，每逢上下班尖峰時間和假日壅塞不堪，就連救護車也常被塞在車陣中，動彈不得。興建淡北道路被認為是唯一能解決塞車問題的治標方法，但全案因為環保爭議卡關

雙雙進入二階環評的淡海新市鎮二期計畫與淡北道路，近期又有進度，26日營建署舉行一場淡海新市鎮後期發展區開發案環境影響評估輿情溝通座談會，27日淡北道路案也將舉行第一場環境影響說明書公開說明會，

最近淡水的輕軌討論度很高，贊成的人說它可以繁榮淡水，反對的人說它無助於淡水的交通，身為一個支持大眾運輸發展的淡水人，我希望可以以在地人的角度來看輕軌。

讓居民等了20多年，一波三折的「淡海輕軌」，昨天（5日）由得標廠商中國鋼鐵公司、聯鋼營造工程公司，共同與新北市府簽署第一期統包工程契約；第一期工程從捷運淡水信義線紅樹林站延伸到淡海新市鎮，全長約10公

【專題介紹】縣市候選人頻頻曝光、發表言論引發媒體、社會輿論；大樓外牆、公車上不知何時換上的候選人拱手作揖、巧笑倩兮半身像，於是我們察覺，這民主社會珍貴的象徵之一：「選舉」又快到來。

環保署103年5月27日召開「淡海新市鎮後期發展區」（即外界所稱淡海二期案）二階環評範疇界定第8次延續會議，民眾團體訴求「增加人權影響評估」，考量民眾所提評估因子包含「環評」及「非環評」項目，當日會議

24日環署將全天進行淡海二期的「二階環評範疇界定會議」，由於討論將進入土地徵收相關項目，且上次的會議不再如同前幾次般嚴謹，讓在地居民感到不安。因此23日晚間便開始在環署外廣場舉辦晚會並且夜宿，不但暢談