深度低碳新聞

經濟部日前提出菲律賓種綠電評估報告，經濟部長郭智輝昨（20）日於立法院表示，隨著技術更新，船運輸電回台的成本可降至每度電1.25元，但具體方案與工程規畫還要實地考察才能確認。此外，經濟部也在評估「澎湖種綠電」計畫，預計透過台澎海纜供電給半導體產業。菲律賓綠電輸台不只靠海纜 經部估船運成本每度1.25元經濟部長郭智輝去年拋出「菲律賓種綠電」發想，立法院經濟委員會昨日邀請經濟部進行業務報告。郭智輝強調，菲律賓種電是「可行的」，但仍有待實地考察深入了解，首批專家學者本月底就會出發。根據經濟部日前提出的可行性評估報告，菲國太陽光電潛力達30～50GW，可於呂宋島北部及中部廣大閒置土地發展；當地陸域風電也評估有龐大的開發潛力，離岸風電則在起步階段。至於綠電如何送回台灣？報告評估高壓直流（HVDC）海底電纜以及電池船運輸兩種方案，但海底電纜施工複雜，有待海底調查，建設時間長，因此電池船可以作為電纜完成

台灣首宗氣候行政訴訟案今（20）日於台北士林高等行政法院進行言詞辯論庭。本案是關於經濟部是否有效規範用電大戶的綠電責任。原告委任律師簡凱倫強調，若《氣候法》旨在保障易受氣候變遷衝擊的脆弱族群，即便該法未明定脆弱族群定義，仍能援引聯合國政府間氣候變遷委員會（IPCC）中「暴露度」與「敏感度」的定義。辯方律師則認為，人民對於法規修訂沒有公法上的請求權，無法直接提告要求政府修法或強化規範。此案是台灣氣候訴訟首例，最終判決將於5月8日揭曉。原告律師：不能以過往公害思維面對當前氣候巨災本案原告為綠色和平基金會及三位曾任職綠色和平的個人。原告委任律師簡凱倫指出，《氣候法》作為保護規範，應保障易受極端氣候侵襲的脆弱族群，而判斷脆弱群體的標準，須回到氣候變遷風險的概念，包含「危害」、「暴露度」與「脆弱度」三要素。他強調，僅有氣候危害並不足以構成脆弱群體，還需具備暴露與脆弱條件。例如，面對暴潮風險，住在山坡

由挪威政府出資的北極光計畫（Northern Lights），今（2025）年開始從歐陸運首批二氧化碳至北部海底儲存，被稱為「歐洲二氧化碳高速公路」。將二氧化碳灌入地層的碳封存技術被視為減碳的利器，不過目前技術尚未商業化，發展仍面臨挑戰。國科會昨（19）日在2050年淨零城市展舉辦相關論壇，邀請國內外學者、政府官員分享碳封存的社會溝通心得。碳封存是放廢棄物到地底？ 民眾誤解多國發會規劃我國以CCUS（碳捕捉、利用及封存）技術，預計在2030年減碳至少174萬噸、2050年減碳4020萬噸。國科會昨（19）日在2050年淨零城市展舉辦「以碳捕捉與封存（CCS）助力實現淨零轉型之展望」論壇，邀請日本、丹麥、台灣學者及能源署代表討論CCS技術的挑戰以及如何完善社會溝通。

為了減少鋼鐵業碳排，台灣同步輻射研究中心打造全球首座能通入氫氣、加熱至1600度的高溫反應爐，挑戰「以氫代碳」的技術極限。透過同步X光技術，首度捕捉氫氣還原鐵礦的完整過程，為鋼鐵減碳開出新路。「以氫代碳」難度高 台灣No.1的氫氣高爐冶鋼高爐透過焦炭高溫氧化還原鐵礦，得到純鐵之後，再提供下游生產各式各樣的金屬物質。鋼鐵廠碳排占全台比例8.3%，主要排碳來自焦炭，約10層樓高的高爐一次需消耗大約1.5噸的焦炭，碳排驚人。若改用氫氣取代焦炭，排放物就能從二氧化碳變成水，但這並不容易。第三屆2050淨零城市展於18～21日在台北南港展覽館舉行。台灣同步輻射研究中心助研究員陳世偉解釋，若氫氣氣體濃度超過4%，就會達到爆炸條件。再者，無法預見鋼鐵高爐通入氫氣，會對鋼鐵造成何種化學變化。陳世偉說明，團隊也嘗試找國外廠商協助通入氫氣技術，「但是他們都拒絕」。國外工程師婉拒的理由其來有自，氫氣熱傳導極大，

為達成2030年市區公車電動化目標，交通部估算要汰換1萬多輛巴士。第三屆淨零城市展於昨（18）日開幕，交通部運輸研究所發表「電動公車智慧充電管理系統」開發成果，透過IoT（物聯網）與AI（人工智慧）技術進行大數據分析，提高用電效率，實測有助節省50%電力。交通部官員表示，系統不只能突破電動公車充電瓶頸，也有助消除業者對用電與土地需求的疑慮。運研所研發管理系統 能突破電動公車充電瓶頸運研所副所長王穆衡指出，要從柴油公車走向100%電動化目標，對產業與運輸都是一場革命。但電動巴士不像家中的掃地機器人可以簡易充電，要確保車子開出去能返回充電，並確保下一趟行程能出發，其中有很多需要克服的困難。而電動公車智慧充電管理系統的研發，能突破電動公車充電的瓶頸。運研所代理組長張益城說明，充電系統最大的特點是透過AI分析智慧用電，可配合客運業者的班次與營運需求，在電網離峰時段，利用剩餘電力進行充電與儲電，評估

全球氣候變遷對生物多樣性影響甚鉅，尤其頻繁與高強度的熱浪（Heatwaves）。台灣研究團隊最新研究指出，埋葬蟲儘管有昆蟲界罕見的親代照護行為，也難抵高溫衝擊。當雌蟲難以儲備足夠的資源，導致產卵數減少、幼蟲體型變小，甚至孵化率也顯著下降。研究作者之一、台大氣候變遷與永續發展助理教授孫烜駿表示，極端氣候不只影響成體，更應考量從孵化到成體各階段，物種受熱衝擊的影響。物種存續關鍵 不只看成體耐受力國際期刊《英國皇家學會報告B系列》於5日發布台灣團隊研究，研究以尼泊爾埋葬蟲（Nicrophorus nepalensis）為對象，探討熱壓力如何影響子代生存，以及親代照護是否能發揮保護作用。研究團隊設定兩個關鍵變數，一是埋葬蟲在孵化前如何處理屍體，二是幼蟲生長的溫度環境。在常溫（17.8°C）與高溫（21.8°C）條件下，評估埋葬蟲受到環境變遷的影響，了解其不同生活史階段的受環境影響的程度。

環境部長彭啟明今（17）日於立法院報告空氣品質議題，表示未來將鼓勵各地方環保局針對國中小校園劃設空氣品質維護區，禁止高污染大車輛進入。他也強調，目前汽機車等移動污染源已經大於工廠等固定污染源，但這也是台灣「最困難」的案例，需要社會共同翻轉生活習慣，相關空污政策將在4月提出白皮書與大眾討論。校園廣設空品維護區 高屏優先示範立法院社會福利及衛生環境委員會今日邀請環境部等有關機關，針對「氣象變異致國內空品惡化」進行專案報告並備質詢。回應媒體報導校園鄰近工廠導致空污問題，環境部長彭啟明說明，台灣因為地小人稠，過去有很多工廠就設在學校旁，如今已演變成大問題。目前環境部要求源頭減量，輔導校園鄰近工廠改善，但防護需要公私協力，環境部會協助家長、學校與在地工廠成立溝通平台。彭啓明表示，要鼓勵地方環保局劃設國中小校園「空品維護區」，禁止高污染的大車輛進入。因為除了工廠污染源，很多家長也習慣開車接送，汽車怠速

如果有一天，天災人禍摧毀糧食，種子蕩然無存，世界會怎麼樣？2008年，挪威找了一個偏遠的北極小島，將種子存放在岩穴，這就是斯瓦爾巴全球種子庫（Svalbard Global Seed Vault），又稱「末日種子庫」。末日種子庫建於永凍層中，終年維持零下18℃，台灣也曾在2024年將原住民的傳統作物種子送至這裡收藏。今年2月，種子庫再度開啟，內戰蹂躪的非洲國家、颱風侵襲的島國，紛紛將最珍貴的種子寄託於這個冰冷之地，為糧食與文化保存希望。千里迢迢到北極 寄存末日希望人類面臨哪些重大威脅？考量到核武、全球暖化、海平面上升等多樣因素，斯瓦爾巴種子庫選在一座極地小島的深山，核心儲存區離入口100公尺處，內有三座儲存大廳，能容納450萬份種子，無償提供各國儲放種子種原，種子所有權歸寄送者所有，有需要就能取回。斯瓦爾巴種子庫目前存放超過130萬份種子，一年收取種子三次。2025年2月，種子庫大門開啟，

隨著電動車輛普及，公寓大廈內設置充電樁的需求也日益升高，但消防安全仍是鄰里間最大隱憂。內政部次長董建宏昨（13）日出席立法院報告備詢，表示內政部正研擬公寓大廈設置充電樁的安全標準，包含防火區劃規範，預計在半年之內提出建築技術規則與消防相關法規的修法草案。參照充電樁安全研究 半年內提出修法草案近來電動車充電火警意外頻傳，立法院內政委員會昨日召開本會期第一次會議，邀請內政部報告公寓大廈設置電動車充電樁的相關法令措施。內政部次長董建宏表示，充電樁是電動車主第一考量，有些車主希望在公寓大廈內自行設置，卻引發安全疑慮與溝通問題。董建宏指出，內政部建築研究所正在進行充電樁的安全研究，將依研究成果研議修正《建築技術規則》與《消防安全設備設置標準》等相關安全規範，最快可在半年內報行政院提出草案、送立法院審查。未來目標朝公有建物先行示範。董建宏強調，充電樁本身的電氣規範已完備，重點在防火救災等安全疑慮。例如

第22屆全國NGOs環境會議主辦環團昨（12）日上午公告三大迫切環境議題票選結果。民眾投票前三名依序為：高雄馬頭山種光電毀山滅林、沙崙農場開發侵蝕瀕危草鴞棲地、國土計畫法延至2031年。環團最關注四接協和電廠改建，但該議題在民眾投票僅排第八，反映雙方關注落差。高雄馬頭山光電案 民眾票選關注第一本次三大迫切環境議題採線上投票，由自然保育與環境資訊基金會與主辦環團彙整去年3月1日至今年2月15日的14個重要環境事件。票選時間一週，投票方式分為一般民眾與籌備團體，最終有794位民眾與11個環團參與。自然保育與環境資訊基金會執行長孫秀如指出，在14個重要環境事件中，有2項剛好呼應立法院的亂象，一是國土法的延宕，二是行政預算減少，將導致環境保護、生態保育有關的預算相繼縮水。高雄馬頭山光電案獲民眾票330票，是三大迫切議題之首。高雄市馬頭山自然人文協會會長黃惠敏哽咽道，「我不知道是高興還是難過，高興的

立法院今（12）日表決中央政府總預算及財劃法兩大覆議案，皆未通過，維持原決議。台灣經濟民主連合上午也舉辦座談會，邀請環保團體及學者分析，總預算遭刪凍後，對於氣候治理與能源轉型可能帶來負面影響。分析：氣候治理受阻 不利淨零政策協調、公正轉型今年初，立法院三讀通過中央政府總預算，刪減金額2075億元創下史上最多，引起社會爭議，多個行政部會也接連喊苦。本月11、12日，立法院處理行政院提出的中央政府總預算和「財政收支劃分法」修法兩大覆議案，12日下午進行投票表決，在在野黨人數優勢下，維持現行決議。今（12）日台灣經濟民主連合舉辦的座談會上，台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯指出相關預算刪凍可能造成的影響。趙家緯指出，國發會在淨零工作扮演協調、統整各部門行動的重要角色，但國發會業務費被凍結30%，會讓淨零政策協調受到影響。

氫能遙控車指標性賽事「H2 Grand prix（H2GP）」，是由各國學生自行設計製作小型氫能遙控車，在賽道上較量能源效率的競賽，台灣今年將首度參賽，11日舉辦啟動典禮。能源署表示，透過比賽可以向社會展示氫能車輛的技術，促進社會溝通。台灣首度參賽「H2GP」 打造最高效氫能模型車為落實2050淨零目標，氫能也是國發會制定12項關鍵戰略之一。在國內氫能產業逐步發展時，如何向下扎根成為當前重要課題。國立高雄科技大學11日宣布，與財團法人育秀教育基金會、聯華新能源以及國際教育集團 Horizon Educational合作舉辦台灣首屆「H2 Grand Prix （H2GP）Taiwan大獎賽」。H2GP是全球唯一讓學生自行打造1：10氫能遙控模型車，並提供全方位氫能價值鏈實作之競賽計畫，為目前全球最具規模的賽事，自2015年啟動以來在全球已有20多個國家參賽。高雄科技大學副校長郭俊賢說明，台