溫室氣體

2003年以前的洛陽，只有大雨過後，市民才能看到明媚的藍天。2003年，洛陽市大氣質量達標天數僅有94天！洛陽的大氣污染形勢引起了市委、市政府主要領導和廣大市民的高度關注，2004年9月，洛陽市政府為了治理龍門石窟周邊的環境污染，拿出120多萬元，給業主們一定的補償，將附近的141孔石灰窯全部搗毀，3家水泥廠被關閉。取締4噸以下的燃煤鍋爐、手燒爐。斷水斷電、爐體移位、煙囪倒地。2004年11月15日起的一個星期內，洛陽市公安交警部門每天派人到城市出入口，將6000多輛拖拉機擋在城外。據洛陽市環保局統計:此舉每年可使洛陽少排放4000噸碳氫、9000噸一氧化碳和2500噸氮氧化合物。截至2006年12月31日，洛陽市區環境空氣質量優良天數為303天，達標率為86％，與2005年265天相比，達標率提高了13個百分點。2007年洛陽市將完成或啟動4項規劃，即飲用水源地環境保護規劃、陸渾水庫飲用

挪威首相斯托爾滕貝格28日晚出席由中國環境文化促進會承辦的「呼喚綠色中國」專題晚會並致辭。他指出，中挪兩國人民要攜手努力，共同應對環境挑戰，減緩氣候變暖趨勢。中挪兩國要在政府、工商界、學術界等多個層面開展討論，採取有效的措施，減少污染物排放，保護環境，共同應對氣候變暖等環境問題的挑戰。環境問題是關乎全球的重大議題，減少二氧化碳排放是個人、企業、國家的共同責任。對中國來說，建立可持續發展的新文化與發明可持續發展技術、建立可持續發展制度同樣重要。中國能否實現可持續發展，將極大影響世界的命運。挪威所宣導的綠色文化尤其值得中國學習。因為沒有綠色文化，就沒有綠色公民、綠色國家和綠色的世界。中國環境文化促進會負責人介紹，此次以環保主題藝術形式與國際開展合作還是第一次，今後將著力開展國際性的環境文化交流與合作活動。

山東濟南聖泉集團自主創新研發的糠醛生產廢水閉路迴圈工藝技術，實現了糠醛生產廢水的零排放。這項發明為中國乃至全世界糠醛業發展拓開了無限的空間。作為生物質能源、生物質化工最具潛力的糠醛行業將因此而前景廣闊，億萬農民的玉米秸稈和玉米芯有望賣個高出玉米的好價錢。這種新型的處理工藝投資少，易操作，運行成本很低。原生化處理系統每處理1噸廢水的成本需20.93元，而閉路迴圈處理的綜合運行成本每噸只需4.11元，處理成本僅為原方法的1/5，每噸糠醛至少降低成本100元。按照國內年產糠醛40萬噸，每噸糠醛產生廢水15噸、處理後廢水的COD達120mg/L計算，每年可節約4000萬元，減少COD排放720噸，節約水資源600萬立方米。生產40萬噸糠醛產生廢渣520萬噸，可以代替173萬噸煤炭作為鍋爐燃料，減少二氧化硫排放448萬噸。

世界自然基金會（WWF）呼籲所有參加奧運會的運動員通過購買「碳減排量」來抵消其為參賽乘坐飛機所排放的二氧化碳。每年，長途航班所排放的二氧化碳約為全球碳排放量的2％。而北京奧運會預計將吸引來自全球200多個國家和地區的上萬名運動員，他們所乘坐的飛機將因此產生大量的二氧化碳排放。有統計顯示，平均每位健兒將向大氣中排放約4噸二氧化碳。WWF因此呼籲運動員屆時在國際碳排放市場上購買碳信用額，以減少因北京之行而造成的環境成本，為一個健康的地球和健康的奧運會作貢獻。目前，該基金會正在同相關機構進行協商，以便讓運動員、贊助商、媒體以及計劃在奧運會期間前往中國旅游的人，能通過一種名為「碳排放計算器」的工具，輸入其旅行距離，並計算出相應的二氧化碳排放，然後再出資購買相應的減排量。這些錢將被用於風力發電場、太陽能電站，及其他減少二氧化碳排放的節能項目。

在全球暖化的效應之下，北極的冰層不斷融化，也成為各國爭奪土地的新戰場。過去在地圖上毫不起眼的漢斯島(HansIsland)，由於附近蘊藏石油與天然氣，引發加拿大及丹麥出動國旗和軍艦，捍衛小島的主權，以應對北極冰洋大面積融化之後，產生的領土和領海糾紛。打開地圖來看，漢斯島的地理位置剛好位在加拿大所屬的埃爾斯米爾島，以及丹麥所擁有的格陵蘭島中間，而這座島嶼也在甘迺迪海峽的正中央，因此擁有相當重要的戰略地位。當北極圈的冰山快速融化，使得以往難以行船的北極海域變得不再危險，這也意味著連接北大西洋和北太平洋的西北通道，將可能在不遠的將來成為重要通商要道。美國地質研究人員又估計，北極還蘊藏了地球上多達2成5未開採的石油與天然氣，市價高達2兆美元。美國已宣稱該海域應該是公海，而非加拿大領海，俄羅斯、丹麥和挪威也根據自己領土所延伸出來的範圍，紛紛對該海域宣誓主權。可預料各國在北極角逐的爭奪戰才正要開打。

雪梨預定3月31日(六)晚間7時半大規模熄燈1小時以節能對抗全球暖化。屆時商業區多棟大樓、 地標雪梨歌劇院、雪梨港大橋以及市郊2萬7000戶民宅將同步關燈，只留街燈等安全必要照明，將是全球首度有城市出於環保而大規模熄燈。 這個「愛護地球一小時」活動主辦單位之一世界自然基金會指出，各界反應熱烈，遠超乎預期，簽署加入行動的公司行號多達千家，連全球最大連鎖速食業者麥當勞都願意把「金色拱門」招牌燈光關掉。 該基金會公關部門主管瑞德利表示，不是得住進洞穴吃冷冰冰的食物才能對抗全球暖化，簡單的作為就能減少溫室氣體排放，「不用到讓餐廳關門的地步」。雪梨一旦成功開創先例，未來將在全球其他各主要城市推動類似節能活動，熄燈一小時只是第一步，接下來希望能把雪梨2007年排放的溫室效應氣體減少5%。

美國前副總統高爾22日重返國會，向參眾兩院委員會疾呼，立法者不該再爭喋全球暖化的科學立論，而是應積極採取行動，遏制溫室氣體排放。高爾在大篇建言中，呼籲美國立即凍結溫室氣體排放量，並且在2050年之前削減90%的總排放量；同時肯定排放上限、額度交易和碳稅等機制，對削減氣體排放的效用。高爾亦提出一項中止條款，內容包括建造不需配有碳素收集設備的新環保燃煤電廠等。高爾將氣候變遷稱為「地球緊急狀況」，他說，氣候變遷「威脅我們的文明與地球可居性的存續，今天，我們在這裡將50多萬份針對全球暖化的訊息傳達給國會，要求採取真正行動。」以氣候變遷紀錄片《不願面對的真相》榮獲奧斯卡獎的高爾，讓自己從競選失利的總統候選人，轉型為孜孜不倦的環保人士。高爾在會中已擄獲民主黨及一些共和黨員的支持，但是否能轉換成實現這些建議方案的政治意願，仍有待觀察。參議員 John Warner質疑高爾倡導的技術的可行性，並擔心削減排

近日，揚子石化、南京鋼鐵股份有限公司等6家南京市污染物排放大戶，自願加入了歐盟在中國啟動的「中國城市環境管理中試用自願式協議方法」，每年將根據歐盟業已成熟的管理經驗和模式，自主自覺地與當地政府簽署減少污染物排放和降耗3％~5％的協議。南京市環保局在全國範圍內率先引進這一管理模式，局長嚴蘇揚介紹，國外的自願協議已成為環境綜合政策的重要項目。據瞭解，在中國先期實踐的南京、西安、克拉瑪依等三城市的14家「自願企業」中，南京有南京揚子石化、梅山鋼鐵、華能南京電廠、中國水泥廠、南汽集團、淨之傑固體廢物處理有限公司等6家企業，屬於石化、化工、建材、鋼鐵等排汙耗能大戶。據相關簽署的協議，南京首批6家企業，每年要提高3％~5％的能源利用率，減少溫室氣體排放，每年以3％~5％的速度減少工業廢水和固體廢物排放。僅此預計，南京每年將至少節約能源30萬噸煤炭，減少各類污染物排放數萬噸。　

中國國家電網公司積極推動生物質發電，使廢棄秸稈變為源源不斷的綠色電力，同時促進了農民增收和環境保護。據預測，「十一五」期間中國生物質發電裝機將達到550萬千瓦，每年可以直接為農民帶來100億元以上的收入，提供就業機會約18萬個。據初步估算，中國可開發的生物質能資源總量近期約為5億噸標準煤，遠期可達到10億噸標準煤。如果中國生物質能利用量達到5億噸標準煤，就可解決目前中國能源消費量的20％以上，每年可減少排放二氧化碳的碳量近3.5億噸，二氧化硫、氮氧化物、煙塵減排量近2500萬噸，將產生巨大的環境效益。有關資料顯示，中國目前每年廢棄的農作物秸稈約有1億噸，折合標準煤5000萬噸，預計到2020年全國每年秸稈廢棄量將達2億噸以上。國家發改委宏觀經濟研究院能源研究所副所長韓文科認為，生物質發電將是中國最大的環保項目，可有效解決秸稈焚燒造成的大氣污染，減少溫室氣體排放。

國家發展和改革委員會副主任張國寶18日表示，工業結構調整問題至關重要，潛力很大，中國正在加快淘汰落後產能步伐。張國寶在此間召開的第八屆中國發展高層論壇上說，淘汰落後生產能力是一項艱巨複雜的任務，但為了完成節能減排任務，必須克服困難堅決予以貫徹。張國寶說，2007年中國工業結構調整重點之一是繼續做好宏觀調控，嚴格固定資產投資專案的土地、環評、借貸審核，在審批評估新上項目時增加節能評價的內容。加快淘汰落後產能，促其儘快退出市場。他說，中國目前仍處於重化工快速發展階段，到2020年仍將是中國工業較快發展的時期。中國正在著手制訂銅、煤化工、燃料乙醇、化肥、輪胎、稀土、黃金、造紙、醫藥等行業的指導意見。在這些規劃和政策中都將體現提高行業准入標準、淘汰高耗能的落後產能。

聯合國開發計畫署能源和CDM項目官員何平近日表示：「在清潔發展機制下，中國已經成為幫助發達國家減少溫室氣體排放的最重要夥伴。」國家發展和改革委員會官員近日透露，中國迄今已批准了352個清潔發展機制專案，可每年少排放7.8億噸二氧化碳，而中國企業的減排量將記入發達國家賬上，用於完成其溫室氣體減排量。中國將鼓勵更多企業加入清潔發展機制，幫助發達國家履行減排義務。 聯合國氣候變化框架公約執行局公佈的資料顯示，到3月12日，中國在該局獲得註冊的清潔發展機制專案有42個，雖然數量只占總數的7.68％，但減排量卻占到總量的40.19％。歐盟27個成員國上周通過一項引人注目的協議，提出到2020年歐盟將把溫室氣體的排放量較1990年減少20％—超過了《京都議定書》設定的目標。

遠近馳名的倫敦雙層巴士，最近在外觀上有了新的變化，為了因應環保需求，引擎還採用了油電混合動力的設計，號稱是全球首見。在街道來回穿梭的紅色雙層巴士，已經成了倫敦最重要的觀光特色之一，不過，最近慢慢冒出一片片綠葉，這就是全球第一款正式營運的、油電混合動力雙層巴士。有鑑於汽車廢氣排放已經成了全球氣候暖化問題的一大元兇，倫敦當局特地委託業者打造出這款、電動柴油引擎雙層巴士，它在怠速或低速行進時，完全依靠電力帶動，除了能有效降低二氧化碳排放量，引擎發出的噪音，也比傳統巴士減少了約50％，讓市民能享有更安靜的運輸環境。目前在倫敦只有6輛屬於這種油電混合巴士，當局未來還將逐年增配，預計在2012年倫敦主辦奧運之前，能達到每年有500輛小綠葉的目標。