能源轉型

根據台灣高鐵公司委託工業技術研究院監測高鐵沿線沉陷最新報告，去年雲林及彰化部分地區沉陷擴大。交通部公路總局也證實，雲林虎尾站有3條設計中的聯外道路已喊停。根據監測報告，屬於新增的高鐵雲林虎尾站，去年地層下陷了5.7公分，比民國98年4.8公分還多；雲林台78線附近，98年沉陷6.1公分到6.5公分，去年也擴大為6.5公分到6.8公分；另靠近雲林縣158線道的地層下陷，也從98年的4.8公分擴大到5.7公分。除雲林外，監測報告也點出去年彰化溪州的高鐵沿線地層沉陷也出現擴大，98年是4.3公分，去年達4.8公分。公路總局證實，去年有3條高鐵雲林虎尾站聯外道路已完成設計，原本準備要動工，因發現地層不但下陷，還持續還擴大，基於安全考量，只好暫時中止，並一併退回從高鐵基金移撥的興建經費。高鐵局也坦承，雖然現在的差異沉陷都在安全範圍內，但不可能等到快達容許值時才補強，以高鐵在雲林台78線的差異沉陷為例

印尼礦物暨能源部3月6日表示，政府獲得由亞洲開發銀行（AsianDevelopment Bank）提供的5億美元貸款，將用來發展3個地區的地熱發電站，此3個地區分別為西爪哇卡拉哈伯達斯（Karaha Bodas ）、東爪哇瑪托洛克（Mataloko）及佩努河（Sungai　Penuh）。印尼政府希望這些貸款能夠在今年(2011年)落實，明年(2012年)開始動工。

英國國際發展部大臣鄧肯（Alan Duncan）3月5日警告說，如果阿拉伯世界動盪加劇，油價每桶可能翻漲1倍。鄧肯告訴「泰晤士報」（Times），原油價格每桶可能突破200美元（140歐元），遠高於2008年7月創下的147美元天價。 如果極端分子想趁阿拉伯世界不穩，轟炸油輪、油管或沙烏地阿拉伯原油蘊藏，油價甚至會飆到每桶250美元。泰晤士報說，分析師擔心油價飆高，可能引發英國再次經濟衰退。

國光石化（8輕）到底該不該建？支持者認為，若不建國光，台灣乙烯供應將跟不上需求成長，自給率過低影響不只是石化工業，還危及國家安全。但多名學者指出，經濟部計算方式謬誤，若扣除出口量，我國乙烯自給率高達300％以上，國光石化效益及必要性，遭到嚴重錯估！中華民國低碳學會與台灣經濟學會5日舉辦「氣候變遷、產業政策與風險管理研討會」。台灣綜合研究院院長吳再益在會中指出，全世界沒有一個先進國家放棄石化業，包括中國大陸、南韓、日本都如此，其中上游乙烯最為重要，台灣目前尚能自給自足，但未來3輕、5輕即將更新或關場，加上需求量成長，估算2025年自給率將低於90％，有必要規劃新輕油煉解廠。中華經濟研究院院長蕭代基則指出，台灣石化中下游廠商製成產品超過7成出口，若只計算國內需求，現在的乙烯自給率已達328％，遠遠供過於求。政府不該再用謬誤計算方式誤導民眾，石化業是高污染、高耗能、附加價值偏低產業，即使用最佳技

深圳地鐵施工工地旁的深圳心怡花園3棟多處出現裂縫，引起社會關注。據廣州日報導，連續2天，專家組和第三方監測機構都到場進行了檢測。深圳地鐵公司負責人承認，心怡花園部分房屋開裂與地鐵施工有關，是地下水流失導致的，但目前各項資料表明，這棟房屋的安全在可控範圍內，住戶毋須過度擔心。

以塞車出名的北京，現在中國政府想出了新的方法，未來將結合手機業者與監控系統，提供市民即時的交通資訊，但不會外洩行蹤隱私。當這項技術成熟並實施後，1700萬戶北京手機用戶的行蹤，都可以直接透過電腦掌握，而監控單位則可以透過手機簡訊服務，提供交通即時資訊給手機用戶，避免大量車潮同時出現附近區域，造成塞車。北京市政府希望藉此詳細規劃大眾運輸路線，同時對於人口管理更有效率，首次實施地區，包括人口較多的回龍觀與天通苑開始實施。不過，此舉雖美其名提供即時市區交通資訊，是否會變成政府另類掌控人民行蹤的工具，恐有待觀察。

菲律賓軍方3日指控，一艘在南海上探勘石油的菲國船隻，日前遭兩艘中國巡邏船「非法進入菲國海域」，並要求菲方探勘船駛離該海域。菲國軍方為此出動兩架軍機，但抵達時中方巡邏船已經離去，雙方並未發生對峙衝突。南沙群島位於菲律賓西南省份巴拉萬以西兩百多公里處，被視為亞洲最可能引爆衝突的火藥庫。菲律賓一九九五年指控，中國強佔主權屬其所有的南沙群島暗礁美濟礁，此後並逐步加強海空軍基地建設。

日前《中國時報》報導《低放射性廢棄物最終處置設施場址設置條例》即將有大幅度的修改，想為至今沒有著落的核廢料場解套。但筆者認為修法內容大開民主倒車，勢必引起社會上強烈的反感與反彈。目前的修法中高度爭議點有二：一是政府為了擔心核廢公投不易通過，竟擬將現行強制公民投票規定，改為反對式公民投票。而所謂回歸公民投票法規定，就是將原本選址條例中的較為進步的民主機制取消，改為被動的鳥籠式公投，反對的民眾必須提案並通過連署門檻才能舉辦公投，否則視同居民接受。反對式公投意圖增加民眾反對的困難度，鼓勵政府以粗暴手段解決這個燙手山芋，喪失原本的立法精神與民主意義。核廢公投目的原先是要讓高度爭議性的核廢選址，經資訊公開、資源對等、民眾參與等原則下施行，借由公投的討論與共決機制，消弭程序中的不正義。如今卻要缺乏資源的弱勢民眾自行提案連署來要求公投，甚至目前台灣還有諸多縣市尚未頒布地方公投法源，想要提地方公案都無法，

針對蘇花公路未來將禁行砂石車，李文堂等20餘位花蓮縣聯結車司機聯誼會的司機，2日上午於親民時間向傅縣長陳情，希望政府別禁止，否則100多個家庭馬上面臨斷炊威脅。傅縣長仔細聆聽民眾心聲後表示，是否禁行砂石車，縣府絕對於法有據，陳情鄉親的問題縣府會做通盤考量，未來也會規劃出幾個區塊可以走車，如果未來全面禁止砂石行走蘇花公路，縣府會負起大家的生計問題，請大家不用擔憂。李文堂擔憂表示，傅縣長肯承諾會負責司機們的家庭生計問題，但傅縣長要如何來負責？一旦宣布蘇花公路禁止砂石車行駛，100多個家庭生計馬上出現問題，不僅車貸、房貸，還有小孩學費及全家生活費。

美國海軍軍力前往利比亞附近，引發外界猜測美國是否即將以武力介入。國務卿希拉蕊．柯林頓強調，美軍部署於利比亞周邊區域只為執行人道任務與撤僑行動，絕非為入侵利比亞、搶佔石油資源。

一項最新的研究成果顯示，中國企業在低碳技術研發方面能力不足，與國際先進企業相比還有不小的差距。『日本、美國等主要發達國家在低碳技朮領域處於領先地位，在很大程度上取決於其企業的優異表現。』26日，中國科技部、國資委、全國總工會聯合發布的《中國創新型企業發展報告2010》顯示，與國外相比，中國企業的專利申請和授權情況有較大差距。報告稱，在專利申請量最多的太陽能、先進交通工具、建築和工業節能三個低碳技術領域，一些國際跨國企業擁有的專利申請量都數以百、千計。但中國在這一領域的專利申請多集中在科研院校，企業專利申請相對較少，各領域處於領先位置的企業申請量均不足百件。截至2009年，在低碳技術領域專利申請量排在前5位在中國申請人有4個是高校，分別是清華大學（128件）、上海交通大學（91件）、浙江大學（77件）和天津大學（52件），只是一個是企業（比亞迪股份有限公司，76件）。報告稱，2009年中國國

泰雅獵徑  走古道思舊情在烏來泰雅族的生活領域中，共有三條古道與外交通往來，包括桃園巴稜到烏來福山的巴福越嶺古道、福山至宜蘭雙連碑的哈盆越嶺古道、以及烏來孝義至宜蘭礁溪的桶後越嶺古道。桶後越嶺古道為早期泰雅族狩獵的山徑。日治時期，日人修建從新店屈尺到宜蘭礁溪的「屈尺叭哩砂橫斷工程」，即為桶後越嶺古道的前身，是通往宜蘭的交通路線，也是伐木運材的鐵道，據說修築該條道路時動員1千2百人，並受到當地原住民激烈的抗爭，耗費時日才得以完工。而當時三井合名會社曾召募桃園、中壢一帶的客家人到孝義（泰雅舊稱為阿玉a-gia）從事伐木工作，因此成為烏來唯一的漢人聚落。直至今日，古道的路跡早已不復見，已是台電公司的保線路，也是旅人尋幽探訪的山徑。桶後越嶺道跨越台北及宜蘭縣界，全程約12公里，路程平緩，以景觀可分為三段：孝義至桶後的桶後林道，多是柏油路；桶後保線所吊橋至北宜縣界的鞍部，為自然的山徑；鞍部附近至小礁