國道一號
桃園航空城客貨運的主要聯外道路「國道一號甲線」23日於環保署辦理二階環評範疇界定會議。會議中，反對開發的民眾與環評委員共提出五種可能的「替代方案」，開發單位國工局將於下次會議說明是否採納。
國一甲西接到竹圍台61線，往東接國道一號後，...
國道1號五楊高架工程預計2013年農曆年前完工，沿線民眾關切是否如期完工外，更在意施工品質問題。住戶抱怨，五楊高施工造成水患、路不平，還有嚴重的噪音問題。高公局近期會勘後，將盡力協助改善噪音。
鄰近中山高住戶發現車子經過時出現「回音」，研...
交通部高速公路局委託生態公司辦理「國道永續發展環境復育改善計畫」，在國道1號三義路段周邊發現有瀕臨絕種的石虎與林鵰棲息，已被列為生態保育急迫項目。
根據調查，台灣的國道系統總長約1000公里，沿線不乏生態資源豐富區域，國道兩側5公里距離內...
國道方便快速，對周遭生態環境卻有衝擊。交通部高速公路局近幾年在國道1號台中交流道推動鳥類生態保育，不但架設防護網，減少鳥類誤入車道傷亡，同時刻意留枯枝供鳥築巢。
高公局說，國道1號台中交流道經過30年的綠化，現在植栽茂密，成了一片樹林，加...
國道1號南下4.6公里處發生多次崩塌意外，台大地質系教授陳宏宇說，基隆、汐止山區岩層本來含鐵、鎂成分就高，此次崩落的岩石，都呈現深褐色，顯示岩層中的鐵、鎂氧化很強烈，「這種氧化不是短時間能造成」！他直言，岩層中的水存在已久，當年施作的排水系...
國道1號4.6公里南下外車道及路肩，13日驚傳發生土石崩塌意外，高公局14日表示，今年將加派工程師，加強巡查高速公路所有邊坡，預計1年內將所有邊坡納入管理。
高公局長曾大仁表示，這段邊坡非屬順向坡，是砂岩構造，推測發生局部崩裂滑落，是因為...
國內的交通運輸市場,因為高鐵的加入,產生變化,也造成西部國道客運業生意直直落，交通部規劃要在北部國道1號壅塞路段設客運專用道，縮短客運行車時間吸引民眾，對此業者樂觀其成，不過也有一般駕駛人擔心，會排擠其他自用車，讓尖峰交通更混亂。
到台...
