電動車電池
國際特赦組織4日舉辦座談會發布最新《為人權充電：電動車人權盡職評比報告》，揭露電動車電池供應鏈中的嚴重人權問題。報告顯示，全球13家知名電動車大廠中，半數以上的電動車大廠未達基本標準，表現最差的是比亞迪、三菱汽車（Mitsubishi）、現...
儘管今年電動車市場傳出降溫訊號，但國際能源總署執行董事比羅爾（Fatih Birol）認為：「全球電動車革命似乎正準備進入一個新的增長階段，而非逐步減弱。」但電動車數量要持續增長，除了推出平價車款，充電基礎設施建設也應跟上。
國際能源...
2026年開始，歐洲的數位產品護照要求在歐洲販售的產品揭露整個「產品生命週期」的資訊，對消費者而言，提高了「知情權」與「選擇權」。原意是為了方便資源管理、便利回收、減少浪費，促進循環經濟。然而對於執行業主來說，可能面臨供應鏈數據收集與管理、...
隨著電動車產業快速發展，西藏高原也掀起鋰礦開採潮。西藏研究網絡「綠松石屋頂」（Turquoise Roof）運用衛星數據和公共資源，揭露藏區鋰礦開採對當地生態與人權的衝擊，以及這些鋰礦與電動車大廠比亞迪、特斯拉的關聯。
中國最...
全球新能源產業蓬勃發展，各國紛紛建立屬於自己的「關鍵礦物」產業鏈，而國際能源總署（IEA）近日發表聲明，為了不讓成員國仰賴單一供應國，將於今（2023）年年底，針對關鍵礦物設立進口指引，其中鋰鎳鈷將是鎖定的目標。
玻利維亞...
8月30日
蔣萬安向上海提借殖小貓熊 盼豐富遺傳多樣性
台北市立動物園小貓熊家族血緣過於相近，繁衍遇上困難，台北市長蔣萬安29日晚間特別向上海市長龔正提出借殖小貓熊計畫，動物園30日受訪時表示樂觀其成，期待能交換個體繁殖，豐富遺...
玻利維亞的烏尤尼鹽沼，從鹽殼下的鹽水池中可以收集鋰。由於鋰離子電池廣被泛用於製造電動汽車，中國開始加速開發國內鋰礦。圖片來源：Alamy
在全球能源轉型的背景下，作為動力電池不可替代的重要材料，鋰化合物（以碳酸鋰和氫氧...
隨著技術發展，部分儲能系統、電動運具開始採用「電芯大於1公斤」的二次鋰電池（可重複充電的鋰電池），為了納管這些較重的二次鋰電池，環保署6日預告修正「物品或其包裝容器及其應負回收清除處理責任之業者範圍」，將從明（2024）年1月起擴大列管鋰電...
2025年我國將有16.4萬輛電動車掛牌，2050年目標達到電動車全面普及化。而隨著「Vehicle-to-Grid」技術（簡稱V2G）的加入，電動車未來不僅可以變成儲能設施，有如移動式的行動電源，甚至能協助電力調度，成為穩定電力的小小功臣...
《獨立報》報導，全美第一段能為電動車無線充電的道路即將動工。雖然道路總長只有1.6公里，但如果計畫成功，這種充電方式可以幫助電動車在不增加額外電池的情況下，行駛更遠，並可能提升油車換電車的意願。這段位於密西根州的道路預計明（2023）年啟用...
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