海運
國際海事組織（IMO）11日通過歷史性協議，拍板通過全球首項針對航運業的碳定價機制，預計10月份批准後，將於2027年正式上路。未來，大型商船最高將須支付每噸最高380美元（約新台幣1.2萬元）的溫室氣體排放費，碳排超標者還會額外徵收。
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海運業碳排量約佔全球碳排量3%，運量卻佔了全球貿易量近九成。航運脫碳轉型除了要配備跟得上替代燃料需求的硬體設備，具備安全操作能力的船員也不可少。如何幫助全球船員都能銜接產業轉型、保障職場安全，成為綠色航運時代備受討論的公正轉型議題。
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全球首艘以再生能源及氫能驅動的零排放船隻「能源觀察者號」（Energy Observer）於2020年正式展開環球之旅，歷經多年航行後，正準備完成最後一哩路。與此同時，國際海事組織（IMO）也在研議航運業碳稅的可能性，雙管齊下，航運業有機會...
今年7月初落幕的國際海事組織（IMO）海洋環境保護委員會（MEPC）第80屆會議上，175個會員國達成共識，航運業將在2050年前達成淨零排放，船舶業的減碳轉型之路迫在眉睫。幸運的是，各界早已經開始著手研發船舶的能源效率改良，現在究竟有哪些...
5月29日
中山大學團隊深入黑暗地下河 發現新物種「無眼魚」登國際期刊
中山大學海科系教授廖德裕、博士生黃文謙及新加坡李光前自然歷史博物館研究員陳旭輝合組研究團隊，發現生活在澳洲聖誕島與菲律賓邦勞島海下水蝕洞（anchialin...
《獨立報》報導，一項新研究發現，船隻撞擊可能是瀕危鯨鯊數量下降的原因。
船隻撞擊可能是瀕危鯨鯊數量下降的原因。圖片來源：Klaus Stiefel／Flickr（CC BY-NC 2.0）
根據世界自然基金會...
12月02日
鄭文燦：三接與藻礁能共存 讓環境成為資產
桃園市政府今天中午在國立中央大學舉辦「桃園海岸治理論壇暨成果專刊發表會」，發表全國第一本海岸治理成果專刊，書中記載市府團隊2016至2021年的重要海岸施政措施與成...
9月22日
中油三接補件 將闖環評
中油第三液化天然氣接收站環差案已經正式送件環保署，並於9月中旬補件完成，即將闖關環評審查，若進行順利，審查流程快則一至二個月可完成，但因為12月18日將舉行藻礁公投、核四商轉公投等案，...
隨著武漢肺炎疫情趨緩，航運需求開始激增，隨之而來的交貨壓力，也加劇貨櫃落海的風險，包括裝載著輪胎、智慧型手機等各種物品的貨品都沉入大海，根據統計，今年迄今已有超過1000個貨櫃落海，損失金額高達近5500萬美元（約新台幣15.4億）。
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紐西蘭今天（14日）表示，將在長達2年過渡期後停止海運活體牲畜出口，這項決定是以動物福利為考量，將影響包括澳洲及中國在內的紐西蘭主要貿易夥伴。路透社報導，動物福利團體樂見這項禁令， 但農業組織卻感到錯愕，不知有違反任何相關規範。
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