青藏鐵路
新華網報導，阿裏地區平均海拔4500米，位於西藏西部，與拉薩相距1600公里左右；全地區總面積30多萬平方公里，是喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈、喀喇昆侖山脈彙聚的地方，號稱「千山之巔、萬川之源」及「世界屋脊的屋脊」。
阿裏地區擁有眾多獨特的自...
標榜「人民心聲」的印度大報「論壇報」指出在西藏首府拉薩詢問任何一位西藏人有關中國青藏鐵路對藏人生活的改變，得到的都是同樣答覆：「來了愈來愈多的漢人。」青藏鐵路自95年7月1日全線通車至今，拉薩的面貌一直在不斷的改變，摻雜著傳統與現代，但也只...
照片攝於2006年5月底青藏鐵路通車前的拉薩市區，前陣子在青藏鐵路通車周年的新聞畫面中，看見世界遺產布達拉宮前五光十色的噴泉燈光畫面，深深感嘆文明和商業的利益已經徹底攻陷了拉薩這個日光城。
布達拉宮是西藏的地標，藏...
最新統計顯示，2007年上半年青藏鐵路拉薩站客運量共70萬6千人次，貨運量35萬3千噸。青藏鐵路網表示，鐵路正在帶動西藏交通、旅遊等第三產業蓬勃發展。
西藏自治區發改委主任金世洵日前提出報告，西藏前半年的交通、運輸、郵政、通信，保持較快的...
青藏鐵路即將迎來全線通車運營一周年。一年來，這條雪域「天路」的沿線生態環保狀況一直備受關注。沿線省區採取多種措施，力爭將全長1142公里的青藏鐵路打造成一條生態環保型鐵路。
目前，青海、西藏兩省區的環保部門正在著手進行青藏鐵路長期環境監測...
一種全新的防風固沙技術，日前在中國青藏高原東部的青海湖畔展開試驗。科研人員稱，這是此項技術首次在中國展開試驗，一待試驗成功，將大面積推廣應用於三江源地區和青藏鐵路的防沙固沙工程。
這項名為「固沙植生」的固沙技術是日本ＪＣＫ株式會社研究所的...
青藏鐵路從2006年7月1日全線開通以來，所有火車車廂均採取全封閉運行模式，列車上的污水和污物均在固定站點被統一吸取後運送到化糞池集中處理。截至目前，青藏鐵路已經集中處理污水污物6萬多噸，高原脆弱的生態環境得到了有效保護。
青藏鐵路勞動服...
中國宣布投資1千億人民幣開發西藏，預計到2010年為止，在西藏進行180項基礎建設計畫，其中包括延伸青藏鐵路。西藏自治區副主席說，這一階段西藏基礎建設，將著重在開發放牧地區，改善農民和游牧人口的生活。
100多項開發計劃中，比較重大的包括...
18日，在2007中國發展高層論壇上，中國氣象局局長、中國科學院院士秦大河發言指出，極端氣候變化對中國重大工程的安全營運可能產生一定影響，在舉例中，秦大河簡析了三峽工程和青藏鐵路。他說，氣候變化可能增加長江流域上游降水，引發三峽庫區泥石流、...
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