氟氯碳化物
中國貴州省通過兩年多的努力，全省氯氟烴和哈龍兩大類主要消耗臭氧層物質已完成淘汰工作，在消耗臭氧層物質消費淘汰、替代品推廣使用和政策法規建設等方面取得明顯進展。
據了解，貴州省自2008年啟動這項工作以來，建立了消耗臭氧層物質申報登記和監管...
針對在歐盟碳交易市場上禁止某些工業溫室氣體的排放權，中國已經做出了回應，威脅釋放具破壞性的溫室氣體至大氣層中，除非已發展國家肯付出一般環保團體通稱的「氣候贖金」。
根據非營利組織「環境調查協會」（Environmental Investi...
9月16日「國際臭氧層保護日」當天，聯合國科學家表示，由於停用了包括冷煤與噴霧罐氣體等近100種會破壞臭氧層的物質，極地平流層上方幾個臭氧層的破洞已經停止擴大。 「過去數十年間，全球以及南北極上空的臭氧已不再減少，但也沒有增加」，臭氧層能夠...
聯合國科學家16日表示，地球上空受到保護的臭氧層已經停止變薄，由於禁止使用有害的化學物質，臭氧層大體上應可在21世紀中期恢復。
「2010年臭氧層消耗科學評估」（ScienceAssessment of Ozone Depletion 2...
中國第一部專門規定消耗臭氧層物質管理活動的行政法規「消耗臭氧層物質管理條例」將於6月1日起開始施行。25日，環境保護部在北京召開媒體培訓會，來自國務院法制辦、環保部、聯合國環境規劃署、美國可持續發展研究所以及近30多家新聞媒體代表參與了此次...
重大科學報告今天顯示，西南極洲冰山融化速度加快，將可能導致海平面升高。根據推斷，2100年之前，海平面將比現在高出多達1.4公尺。
「南極研究科學委員會」（ScientificCommittee on Antarctic Research...
日本環境省基於臭氧層保護法中規定，每年均提出臭氧層狀況、大氣中臭氧層破壞物質濃度、及紫外線監測數據報告。2008年簡冊報告顯示北海道地區上空臭氧濃度仍呈減少趨勢，但在那霸等中南部地區則呈現少量增加情況。破壞臭氧層物質監測方面，氟氯碳化物類有...
儘管歐盟法律規定2011年將禁用氟氯碳化物HFC-134A作為汽車空調的冷媒，但生產替代物質的製造商表示，歐洲汽車製造商至今仍尚未有發出任何採購訂單。歐洲汽車製造業公會（ACEA）回應指出，車商未下單的主要原因，是因仍有技術與安全問題須做進...
日本環境省近日公布2008年全國氟氯碳化物(CFC)回收銷毀統計數據，總共回收銷毀4,161公噸，較2007年增加約15%。以類別來說，CFC約有376公噸、氫氟氯碳化物(HCFC)約2439公噸、氫氟碳化物(HFC)則為1,346公噸。日...
把臭氧層破洞補起來曾經是挽救地球的重要任務，但科學家發現，修補好的臭氧層也有可能加速南極大陸的氣候變化。
1987年全球多數國家簽署「蒙特婁議定書」後，禁止排放會破壞臭氧層的氟氯碳化物就成為世界共識，人類盡力想讓這個每天春天到秋天會出現在...
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