帶動經濟效益、解決陽明山遊客交通運輸問題的北投纜車BOT計劃，今年7月爆發官員貪瀆弊案。纜車開發案於招標後，山上站設計變更，由花園綠地改為興建溫泉湯屋，並在尚未進行環境影響評估的情況下，非法獲得陽明山國家公園管理處核發建照，多名官員涉及貪污。
北投纜車被台北市政府列為重大市政建設，台北市政府工務局預估，北投纜車營運後將為新北投帶來每年10-36億元的經濟效益，預料也將帶動房價上漲；然而北投纜車在招標後，廠商卻打算在山上站興建83間住房、64間湯屋的二層樓大型遊憩兼員工訓練中心，假研習住宿中心之名蓋溫泉會館，不僅申請建築執照不符規定，也未進行山坡地開發的環境影響評估。據檢方調查，前內政部政務次長顏萬進收受廠商120萬元賄款，並指示陽明山國家公園管理處違法配合，讓廠商取得建照施工，因此以貪污罪求刑12年；得標廠商儷山林董事長郭銓慶則被因行賄罪，被求刑2年2個月。另外涉案的還包括前陽明山國家公園管理處處長蔡佰祿、主任祕書蔡銘添、許國榮等。
環保署表示，2001年3月台北市政府提出的北投纜車計劃，只有纜車及餐飲設施，沒有研習中心或住宿設施，總開發面積為9.5公頃，依環評法規定，總開發面積少於10公頃，因此無環評需要；但環評法亦規定，國家公園內的文教設施只要超過1公頃，就需做環評，新增加的研習住宿中心面積達3.5公頃，依法需要進行環境評估，陽管處已撤銷原發建照，若台北市政府不能說明2001年的纜車與2004年新增的研習住宿為不同開發案、廠商又不願放棄山上站的素地開發，則全線都要待重新環評審查通過後，才能動工，並且要重提水土保持計劃。
包括台灣蠻野心足生態協會、北投生態文史協會及草山生態文史聯盟等環保團體，在弊案爆發後即提出「馬上解約、馬上停工、馬上撤照、馬上環評」等四點訴求。八頭里仁協會理事長楊俐容則表示，發展觀光不一定需要纜車，當地住戶希望纜車工程立即停工，恢復北投公園原狀。
