美國環保署27日依據《清淨空氣法》提出新設發電廠的二氧化碳排放標準，創下美國歷史先例。在該標準下，未來新建的燃煤電廠，在營運期間的溫室氣體排放量必須減少約50%。 這項規定只適用在未來設立的新發電廠，...
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歐盟的航空業碳排放收費新法案，爭議持續，繼美國反對、中國抵制後，印度也進一步再表態反對。印度環境部長日前表示，歐盟此項措施將使全球氣候變遷會談「破局」。 從2012年1月1日起，所有使用歐盟機場的航空公司都適用「...
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台灣民間推動《溫室氣體減量法》與政府版本最大的差異，在於民間強烈要求在法案中訂定明確的溫室氣體減碳目標與期程，並反對官方版僅僅以碳交易為政策工具。環保署常以全世界除英國無其他先例來回應民間，然而，...
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除了中國與印度的航空公司，在歐洲機場起降的航空公司皆已遵守歐盟碳排放交易計劃（ European Union Emission Trading Scheme , EU ETS），並提報了溫室氣體排放數據。 歐洲氣候行動...
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溫室氣體減排政策乃國際間近年來的重要議題。然而，整體減排政策的推動，均係以溫室氣體盤查作業作為基礎。陳伯翰律師是台灣執業律師，具台大公法碩士學位，並為環保署溫室氣體認證之查驗人員。他分別著有相關文章，...
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2006年環保署提出「溫室氣體減量法」草案至今，幾經波折，15日終於在立法院完成「溫室氣體減量及管理法」三讀，並將2050年溫室氣體排放量應降至2005年排放量50%以下的減量目標納入法案。...
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爭議十年的《溫室氣體減量及管理法》（以下簡稱溫減法）今年6月在立院通過，7月1日公布施行。法律明訂我國溫室氣體減量的目標，2050年碳排放減量至2005年的50%，相關施行細則則由環保署溫室氣體減量管理辦公室擬定。...
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節能減碳並維持地球暖化升溫不超過2℃已是全球共識，我國《溫室氣體減量及管理法》（簡稱溫減法）也於今年7月上路。環署於9月陸續提出相關配套法規，第一批共六個子法草案已公布，並於台北、台中、高雄與台東辦理五場公聽會，...
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