知名醫學期刊《刺胳針》（The Lancet）研究顯示，東亞國家車輛數目飆增，於2010年造成210萬人早逝。車輛數目巨幅增加，讓快速成長的亞洲城市成為全球空氣污染最嚴重的核心地區，空氣污染與肥胖已成為世界兩大攀升最快的死因。
空汙躋身全球十大致命疾病
在2010年，亞洲超過210萬人因為空氣污染早逝，其中120萬人居住於東亞國家和中國；另外有71萬2千人住在印度等南亞國家。
這些死亡案例大多是受到汽車和貨車排放之柴油碳煙微粒（minute particles of diesel soot）和廢氣影響所致，造成空氣污染的其他原因還包括建築和工業發展。2000年全球有80萬人死於空氣污染，2010年則達到320萬人。根據全球疾病負擔研究計劃（Global Burden of Disease Study）指出，空氣污染首次躋身全球十大致命疾病。
這數字讓科學家和公共衛生團體十分震驚，指導南加州空氣計劃的自然資源保護協會（Natural Resources Defense Council）負責人大衛．佩蒂特（David Pettit）表示，「這數字真的太高了，而且比之前預期的人數還要多。早期的研究受限於當時數據，只能記錄都會地區空氣中的粗微粒。」
潛伏期長 減少汙染源刻不容緩
新德里的環境組織科學和環境中心（CSE）負責空氣污染的蘿伊喬杜莉（Anumita Roychowdhury）呼籲：「已經有強力證據顯示，我們現在就要採取行動，減少公共健康風險，特別是兒童、長者和貧困族群。」
蘿伊喬杜莉進一步指出，亞洲城市空氣污染對健康造成的影響，可能在幾年內都還不會完全顯露出來。「有毒物質的影響像是癌症，會有很長的潛伏期。因此，我們現在就必須減少暴露在空氣污染中，來減輕疾病造成的社會負擔，」蘿伊喬杜莉說道。
自2000年開始汽車和燃料科技就不斷改善，但是這些改善卻因車輛數量增加太快而相抵消。單單2012年就售出近1,800萬輛，德里每1千人擁有約200輛汽車，香港和新加坡則為每千人70到100輛。
政府間氣候變遷小組（IPCC）主席，同時擔任新德里能源與資源研究所（Energy and Resources Institute）秘書長帕卓里（RajendraPachauri）提出建議，要求在德里「定出嚴格標準」，控管車輛成長以控制空氣污染問題。
※ 本文轉載自環境通訊網
【參考資料】
- 英國衛報（2012年12月17日），Pollution from car emissions killing millions in China and India
