2014年11月07日
作者：Green Inside
瑞典「綠色城市渡輪」計畫推出了全球第一艘使用快充系統的電動渡輪：Movitz。目前已開始往返於斯德哥爾摩舊城區的Gamla Stan和Solna Strand之間。Movitz最多可容納100人，而且只需快充10分鐘，就能滿足1小時航程所需。
Movitz長23公尺，搭載兩具125kW馬達、180kWh鎳氫電池與柴油引擎，可純電動也可混合動力輸出。每趟航程約7.5公里，對於這類短程渡輪而言，快充似乎是最佳方案：在乘客登船、下船的時間內就可完成充電，減少安裝大型且昂貴電池的需求。
以一艘典型使用250kW柴油引擎的渡輪來看，若每年營運1800小時，需使用120立方公尺的柴油，相當於1,200兆瓦時，並且會排放300噸的二氧化碳、3噸的氮氧化物以及150公斤懸浮微粒。規格相當的電動渡輪則僅消耗500兆瓦時，能源效率可達90%，遠勝柴油引擎的28～35%。估計每年總開銷可減少30%。
其實人類使用電池來推進潛水艇已超過百年歷史，而開發Movitz推進系統與快充技術的Echandia Marine公司，便是致力將潛水艇技術帶到水面上來。Echandia的執行長Magnus Eriksson本身就是一位潛水艇設計師與工程師，期待用他的專業翻轉整個渡輪行業，推廣電池動力渡輪，以減少營運成本與環境衝擊。
而在台灣，2011年起，日月潭國家風景管理處也開始推動電動船政策，鼓勵汰換老舊柴油船，下次有機會到日月潭遊湖，別忘了體驗一下無震動、無噪音，無刺鼻柴油味的電動船。
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