空污嚴重人人有感，但管制空污如何下手？就在全台民眾「反空污抗暖化救健康」大遊行前一日，環署特地召開記者會表明這一年來空污防治的作為並回應民間訴求。
對於民眾要求逐年淘汰燃煤電廠，環保署署長魏國彥表示，今年台中火力電廠配合空污降載後，證明降載效果有限。不過，他引用美國研究，說明燃煤加上多空污跟健康等外部成本後，價格將比天然氣還貴。
未來台灣應有多少能源來自燃煤？若把能源分配想像成一套大餐，各項電力來源又該佔多少比例？魏國彥強調，明年將依《溫室氣體減量及管理法》召開跨部會小組討論能源配比，各種能源的外部成本，包括排碳的災害風險、空污的健康風險、以及化石燃料補貼等，都要真實呈現，才能定出最適的能源計畫。
環保署空污防治團隊 左起：監資處處長蔡鴻德、環保署署長魏國彥、空保處處長陳咸亨。
環署：燃煤成本高於天然氣 談能源前先看外部成本
民間空污遊行的訴求中，「逐年淘汰燃煤電廠」、「落實低碳能源」都與能源相關。但雲林與台中提出管制或禁用生煤及石油焦條例時，卻未獲環保署支持。魏國彥解釋，把全國燃煤電廠關掉，空品一定好，但電力怎麼來？最後還是要回歸能源供應與配比問題。
魏國彥說明，雖然能源不屬於環保署業務，但《溫室氣體減量及管理法》通過後，環保署被賦予減碳責任，減碳就要談能源，明年跨部會討論能源配比前，應要先算出各種能源的真實成本。
魏國彥引用一篇美國研究資料指出，將環境損害加入計算後，燃煤每度花費近11元，遠高天然氣、核能及太陽能。魏國彥說，這數據各國不同，也未納入核廢料等成本，但台灣未來計算真實成本時，健康捐、能源稅、燃料稅，及化石能源補貼等都應納入考量。
美國各主要能源的發電成本（藍色），與排放氣體的社會成本（黃色）(本圖不含廢料處理等外部成本)。資料來源：環保署簡報。
環署強調已加強空污管制 將加強民眾溝通
對於民眾認為空污惡化，應管制固定污染源，環保署卻總是回應空氣品質已經逐步改善，並將重點放在交通工具，政府與民間的落差在哪？
空保處處長陳咸亨強調，管制空污要多管齊下，不能只管制一兩個工廠，而空氣品質確實逐年改善，以PM10為例，從2005年年平均54.8微克降至43.1微克，但近年民眾意識提升，所以感受特別深。
陳咸亨強調，政府正在進行許多計畫，但民眾還不清楚，環署將加強溝通。例如：環保署八月就已展開「清淨空氣行動計畫」，300多項計畫正在進行中，要在2020年將PM2.5年平均值降至15微克。而在制定有害空氣污染物（HAPs）的管制標準方面，也已納入13種VOC、重金屬、戴奧辛等，項目是否需再增加，可以再討論。
在監測方面，監資處處長蔡鴻德說明，現在台中市等六都工廠的即時排放資料都已上網，未來要擴及全台，同時監資處也推出個人用的PM2.5微型檢測器，開放全民共同打造空品大數據。
環保署環境即時通APP，除了全國空品測站外，六縣市工廠的即時排放值現在也開放供民眾查閱。資料來源：環境即時通。
