高山纜車預定地
他們說要在這裡架起高山纜車，他們說要幫助人家圓夢，而那自然與土地的觸感又豈是鋼索可以替代，那山區雲霧多變的詭譎，又豈是車廂裡的遊客可以體會，我站在東峰的三角點上凝望著遠方群峰山脈，回想著這一路走來的內心體會。
因為大自然的擁抱，迎著山頂上的微風，身心有種被融入的喜悅與舒展，儘管汗水早已襯透了臉龐。
百花怒放
東峰的稜線是如此的陡上，我們邁著堅毅的步伐，一步一步的往上走，那步道兩旁早已綻放的玉山杜鵑、森氏杜鵑嬌顏艷麗，箭竹林旁的阿里山龍膽吸引著旅人佇足觀賞，走累了大夥便停留取景，而這樣與大地相處的愜意，只有在汗水與土地交織後，才能深深體會。
因為塔基里次溪的豐沛水氣，所以山區一下子便嵐霧迷漫，形成壯觀的雲海，這一路走來感受到山的一日數變，出發前的天空還一直是雨濛濛的，不到片刻便是艷陽高照，雲海滾滾翻騰。
暮然回首，那合歡北峰的反射板卓然挺立，更遠的中央尖與南湖大山氣勢凌霄，甚至連年初才去的北二段閂山也清晰可見，而這一切的美景是我們在風雨過後內心掙扎、忐忑，最後還是堅持上山所得到的回報。
東峰，標高3421，百岳排名第35，也是合歡群峰的核心，在台14甲公路的武嶺牌碑後方所望即是，山勢巍峨，雄偉壯麗，也因為公路的貫穿，讓合歡從此變成郊山化，尤其是每年的寒冬，總與賞雪畫上等號。
遺失的三角點
山頂處，高山杜鵑遍佈岩石間，有二個相鄰的高點，不過並沒有三角點，寬闊的平台上展望相當良好，向北可以遠眺中央山脈北一段，像南俯瞰濁水溪谷與玉山山塊，西側的下面是清境與霧社一帶，而不遠處的合歡主峰卻是被公路給狠狠的斬斷。
是拉近了人與山的距離，卻讓命運一夕之間衝擊改變，風和日麗的時候她是溫柔婉約、平易近人的大草原，一旦天候轉為惡劣，尤其是雪季時也會讓人險象環生。
1970年代，合歡山區建立了滑雪訓練中心，東峰的東坡即為滑雪場，並建立了纜車設施將遊客及裝備送上高處，而如今這些設施早已年久失修，荒廢著，與高山箭竹草原形成強烈對比，變成生態與人為產物之間的矛盾。
若有一天，在我走的稜線上空，出現了一條巨大的纜索，不知還會有多少人像我這樣傻傻的一步一步往上走，只是待纜車旅遊熱一過後，是否又會成為另外一個矛盾？又或是將成為合歡山區的生態劊子手。
合歡，在越來越多的人為負荷後，不再像是充滿歡樂的小孩，東峰，在高山纜車架起的那一天，山頂上的雲海依舊翻騰，但是也不會在如此絢麗了，因為這一切的美景得來是如此的容易。
因為容易，所以不知該怎麼去珍惜，珍惜這大自然留給我們的最後美景。
閉上眼，卻聽不到山風在樹間呢喃了.....