爭了10年 樂生買頭版廣告 催政院拍版重建

2007年時，為了保留樂生療養院，保留自救會在4月15日舉辦大遊行，號召6千多名群眾上街參與，但時隔10年，古蹟被拆，重建承諾不見落實。為此青年樂生聯盟展開募資，買下報紙頭版廣告，15日多名院民與支持者前往行政院「送報」，訴求「重建樂生」，並以「掛號信」方式報紙送入行政院，要求政院盡快正式拍板、啟動樂生重建工程。

院民爭取已久的「大平台」重建方案，已在去年國發會通過，只待行政院最後定案，因此樂生院民與樂青也發起4月29日上凱道的行動，催促政院定案，同時也會在凱道上搭建出一個樂生大平台的模型，要告訴社會，這個大平台案不但工程可行，更是肩負著示範公共工程與文化保存等價值可以共存共榮，意義非常重大。

大平台重建方案則是台大城鄉所退休教授劉可強提出，要求將人字型路橋改為回填部分山坡形成一個平台。不但是接近樂生院大門原貌的方案，且回填山坡也可降低捷運機廠工程造成的走山疑慮。

由於捷運新莊機廠將為此縮減5個軌道，因此曾遭捷運局反對，擔憂影響未來運量與班次的調度，也引發雙方論戰。但在去年國發會通過此案後，捷運局已改口「行政院發文定案」就施工，因此自救會將閣揆林全將何時做出明確定案，視為最後一哩路。

劉可強認為，雖然大平台要價約14億，且勢必讓新莊機廠的工期延長，但樂生重建仍有必要。因為重建樂生就是在告訴台灣社會，歷史古蹟跟現代工程是可以共生的。

當年在「樂生不拆、捷運不通」的思維下，樂生保存運動遭遇一心期待捷運通車的新莊居民不滿，「樂生應該為了台北市、台北縣的6百萬人犧牲。」自救會榮譽會長李添培仍對10多年前遭遇的指責耿耿於懷，但目前新莊線早已通車。

劉可強表示，過去的錯誤決策，讓樂生院民先是遭到隔離、再遭到迫遷，長久以來的犧牲與傷痛早該平反。而這個大平台的重建，乘載了歷史、人權、文化資產、環保、青年參與社運等進步價值，將是給下一代的台灣最珍貴禮物。

參與樂生保留運動超過10年的何欣潔說，其實從未覺得當年為了捷運通車而反對樂生保留的一方是壞人，因為他們也只是期待房地產漲價、想要快速而安全的「回家」。就算從今天他們集資登廣告的這份報紙來看，雖然樂生買下頭版，但後面都是房產廣告，且訴求著「一下捷運就到家」的美好生活。但在進步成熟的國家，每個人對家的需求都應照顧到，當然應該把家還給樂生院民。