位於彰化外海的海龍二號、三號風場，為了新增三腳套筒式風機結構，並將風場海上變電站二座整合為一座，去（2021）年向環保署提出第二次變更申請，環保署昨（10）日召開環差第二次初審。
原本開發單位對於打樁的水下噪音聲曝值遲遲不肯鬆口，強調在海床發現堅硬的玄武岩地質，恐怕難以再減噪，不過最終以折衷方案獲得環委同意，承諾基樁數10%的打樁噪音低於159分貝，並在水下聲曝值達158分貝時啟動相關減輕措施，案件通過初審，補充書面資料後送交環評大會審查。開發單位表示，預計在今年底取得施工許可，2024～2025年展開海上施工作業。
繼加大風機再合併海上變電站 海龍風場縮短工期、減少打樁時間
海龍二號及三號風場位於彰化縣外海，海龍二號與台灣最近距離約45公里，面積59.2平方公里，風場水深則約25-45公尺；海龍三號則距離台灣最近約50公里，面積85.2平方公里，風場水深為25-50公尺。由加拿大商北陸能源（NPI）、新加坡商玉山能源，以及日本三井物產合資開發。
海龍風場過去就曾為了改採大風機提出第一次變更，並在去年6月通過環差，如今則是為了新增三腳套筒式的風機結構，且未來將改採14MW的大型化風機，因應風機設置數量減少及降低整體施工期程，要再將風場海上變電站由原本的二座整合為一座，而再度提出環差。
開發單位強調，海上變電站改為一座後，雖然體積會增加二倍，但打樁時間將減少25.6小時，施工期也會縮短一個月。
海床下有大片玄武岩 海龍最終提出降噪折衷方案
去年10月此案進行第一次初審時，環委曾要求開發單位確保打樁位置750公尺半徑範圍外，水下噪音聲曝值不超過160分貝。不過昨天開發單位表示，仍然難以達成，因海龍風場海床下發現有大片玄武岩地質分佈，相較軟泥或沙質地地形，整體地質較為堅硬，若還想再降噪恐怕有難度。
環委朱信建議，海龍風場可參考沃旭能源大東南風場的環評承諾，使25%基樁的打樁噪音低於159分貝；並在全數基樁於施作期間，至少有25%的時間維持低於警戒值158分貝的噪音量。
開發單位經過討論後，提出折衷方案，承諾使10%（共111支）基樁的打樁噪音低於159分貝，並且在水下聲曝值達158分貝時啟動相關減輕措施。最終環委考量海龍風場地質條件異於其他風場，在降噪工作上推行不易，同意接受折衷方案。
海域生態調查不完整 開發單位：立即安排船舶進行調查
海龍風場提出的海域生態調查資料被指不完整，環委張學文指出，例如2021年4月有資料，2020年6月卻又沒有資料，要求開發單位補充海域植物性、動物性浮游生物及底棲生物等最新的調查資料。
開發單位則解釋，因秋、冬季海象不佳，考量人船安全，現階段無法出航調查，因此將海域生態調查納入施工前環境監測計畫，會在施工前各增加一次浮游動植物生物調查及底棲生物調查，同時增加三次鯨豚生態調查。
但張學文直言「這不是理由」，海況不佳卻仍有漁船持續出海，且海洋生態調查不像鳥類調查較易受海象影響，不該拖延至施工前進行。開發單位討論後，表示將「立即安排船舶進行調查動作」，回應環委疑慮。
另外，因為海上變電站體積龐大，也須思考如何防止白天、夜間的鳥類撞擊風險。開發單位承諾營運階段安裝高效能雷達、音波麥克風等儀器，用以蒐集長期鳥類活動資料並分析鳥類迴避情況，對此環委朱信認為，光靠監測還不夠，無法防止鳥類撞擊的可能性，並要求開發單位設置適當的驅鳥設施，「雷達只能看到東西，鳥都已經撞上去了你才看到，那就沒意義了。」
