轉型太慢拖累減碳目標 環團點名世界大車廠將「超額生產」4億輛油車 | 環境資訊中心
國際新聞

轉型太慢拖累減碳目標 環團點名世界大車廠將「超額生產」4億輛油車

2022年11月24日
環境資訊中心綜合外電;黃思敏 編譯;許祖菱 審校

許多國家祭出禁售燃油車時間表,希望將升溫控制在1.5°C以下。不過,綠色和平評估12家汽車大廠後發現,他們未來的油車銷量將比全球氣候目標多出4億輛,大大超出升溫1.5°C的門檻。

綠色和平批車廠轉型太慢,並點名三家車廠——豐田(Toyota)、福斯(Volkswagen)和現代/起亞(Hyundai/Kia)分別會超出6300萬輛、4300萬輛和3900萬輛。

SIGAUS_aceite

多國祭出禁售燃油車時間表,然而各車廠轉型進程不一。圖片來源:Wikimedia Commons(CC BY-SA 4.0)

這份報告由永續未來研究所(Institute for Sustainable Futures)、雪梨科技大學(University of Technology Sydney)、汽車管理中心(Center of Automotive Management)、德國工業應用科技大學(FHDW)與德國綠色和平研究員共同進行。

研究人員先用氣候模型算出控制升溫在1.5°C內還能排出多少碳,計算出全球還可銷售3.15億輛燃油車。另外,他們也評估了汽車產業銷售情況跟規畫,發現車廠有望在2040年前賣出7.12輛燃油車,不僅比容許值多出3.97億輛,更是容許值的兩倍以上。

綠色和平特別點出三家車廠的超量情形。豐田、福斯、現代/起亞分別超出6300萬輛、4300萬輛和3900萬輛,並且在《衛報》採訪時表明,豐田是這些公司中表現最差的。

綠色和平表示,豐田汽車是全球銷量最大的車廠,電動車卻僅占該公司2021年銷售量的1/500。根據綠色和平東亞分部所做的排名,豐田汽車零碳排車轉型過慢,在2022年車廠排名中敬陪末座。

德國綠色和平氣候倡議專員史蒂芬(Benjamin Stephan)指出,「這些大車廠朝零排放車輛轉型的速度太慢,讓地球置於升溫的危險中」。

他也表明,從紐約到新加坡,已經有許多國家的政府祭出嚴格的禁售燃油車規範。傳統車廠再不轉型,將失去再電動車市場的競爭力。他們可能面臨市占率下降,投資難以回收的風險。研究指出,這12家大廠因此面對的市值和債務風險超過2兆美元。

根據《衛報》,有些車廠已提早規畫轉型。富豪(Volvo)、通用(General Motors)和賓士(Mercedes-Benz)等公司均已規畫停止生產傳統油車,有些車廠甚至宣示2025年停產油車。

作者

姜唯

如果有一件事是重要的,如果能為孩子實現一個願望,那就是人類與大自然和諧共存。

許祖菱

大學就讀傳播學系,現在是文字/影像/翻譯工作者。