2022年即將結束，環保署今天（27）舉行記者會公布初步統計的空氣品質監測結果，2022年空氣品質指標（AQI）良好與普通等級合計占比93.9%，為歷史最佳。環保署說明，今年因為境外污染下降，加上降雨日數較往年增加，氣象條件有利洗除污染物，各污染物濃度近五年均呈現下降趨勢，預估細懸浮微粒（PM2.5）年平均有望首次低於13微克。
空氣品質靠「老天爺幫忙」 今年空品歷年最佳
環保署今天公布統計數據，今年1月至11月全國細懸浮微粒（PM2.5）年平均濃度為12.5微克（μg/m3），將是第三年達成「空氣污染防制方案」的總目標15微克，環保署更預估年平均將首次低於13微克。
此外，臭氧年平均濃度持續下降，空氣品質不良的橘色提醒（AQI＞100）發生站日數也持續降低，各污染物濃度近五年均呈現下降趨勢。
空氣品質保護及噪音管制處處長蔡孟裕解釋，今年條件特殊「老天爺有幫忙」，境外污染下降，加上混合層高度較高，垂直擴散條件佳，降雨日數增加等氣象條件，皆有利於洗除污染物，貢獻2/3的空氣品質改善。
氣象預報中心課長陳維良補充，12月雖然降雨日數不多，但因空污防制成效好，空污排放減少，預估將不會對空氣品質造成太大影響。
PM2.5紅色警示站日數呈下降 境外臭氧移入所致
今年臭氧達空氣品質不良站日集中發生在9月，環保署環境監測及資訊處處長謝炳輝表示，主要受境外臭氧移入影響，其中大多是颱風環流，將中國西南部工業區的臭氧帶進導致。
PM2.5紅色警示站的日數較去年低，觀察受東北季風影響的1到3月「空污季」，2021年共170日、今年減為45日，2020年更少僅有15日。
對此謝炳輝指出，2020年天數少是受到疫情影響，經濟活動下降導致，而2021年則因碰上乾旱，揚塵等污染嚴重。所以就長期趨勢來看，整體日數仍是下降的。
蔡孟裕也說，去年有乾旱，混合層高度較低「就像蓋子」，污染物只能在蓋子底下擴散，空間有限，垂直擴散條件自然就不好。
我國國家空氣品質標準為PM2.5年平均濃度15微克，世界衛生組織（WHO）最新建議值則在2021年從10微克調整為5微克。
空污防制方案將到期 未來將因地制宜目標分級
空氣污染防制方案（2020年至2023年）將在明年到期。蔡孟裕表示，目前正在研議未來的方案，除了會針對全國及中南部訂定不同目標，也會針對臭氧等近年主要污染物訂定目標。
蔡孟裕表示，我國積極推動空氣污染防制方案，跟空品改善有很大關係。2016年至今，空氣污染物排放量減少約三成，其中，國營事業空污減量達46%，列管鍋爐已改善95%以上，且燃氣鍋爐增加三倍，由24%增加至73%。空氣污染防制方案實際減量已超越原訂目標60%，達到82%。
淘汰老舊車輛部分，截至今年11月減少老舊機車約35.5%，已淘汰168.5萬輛，大型柴油車也已報廢9399台，相當於全國大型柴油車46%總排放量。
蔡孟裕還提到，2021年度空污季（2021年10月至2022年3月）即時啟動應變，電廠降載117億度電，減少6000多噸污染物排放。露天燃燒等各縣市聯合稽查六次，洗掃5.6萬公里。逸散污染源方面，濁水溪揚塵事件日已大幅改善90%以上。
