高雄捷運黃線在2019年開始進行規劃，2022年10月動工。從鳥松開始延著大埤路經過澄清湖畔，通往前鎮與旗津。高雄市政府計畫在澄清湖棒球場附近的Y3站，以TOD方式進行聯合開發，棒球場周邊也擴大規劃為運動休閒專區，未來大埤路澄清湖畔，將矗立起旅館、商業大樓和住宅。民間團體認為，澄清湖是高雄市飲用水源，附近又是易淹水區域，但目前開發規劃全部集中在水岸第一排，恐怕會影響環境和飲用水安全。
是高樓還是綠地？水岸第一排該保留給誰？
水花從澄清湖進水口不斷湧出，雖然正值50年來最大乾旱，但靠伏流水、地下水和南化水庫跨區支援，勉強維持澄清湖基本水量，供應高雄市民生用水，也替市民保留一片悠閒的水岸風光。
澄清湖舊名大埤，日治時期是農田灌溉用的埤塘，國民政府來台後，改稱大貝湖。老高雄人都知道，旁邊還有一片低窪地叫小貝湖。因為都市開發被填平，成了長庚醫院、澄清湖棒球場和勞工育樂中心，但後遺症是每逢大雨，附近飽受淹水之苦。
因為周圍開發 澄清湖生態近30年面臨極大改變
很難想像這裡曾是上萬隻水鳥的棲息地。現在大埤路和公園路口還保存一部分水田、魚池和樹林，是小貝湖最後遺跡。水田承擔滯洪功能，每當豪大雨，澄清湖水路旁的溢流口溢出，經過水池再宣洩到溝渠。
不過這塊面積2公頃多的水田和雜樹林，被市府劃為捷運Y3站開發區，將引入旅館、複合式大樓及住宅。長期調查澄清湖周邊生態的森林城市協會理事楊吉壽表示，這片水田和雜樹林，是附近動物和鳥類能躲避的地方，擔心未來小貝湖生態體系將完全歸零。
高雄市府表示，捷運聯合開發旁邊的土地會規劃2.14公頃的滯洪公園，根據水利局統計，這裡的滯洪量最多需要就是2公頃，滯洪需求並沒有打折。但民間團體質疑，根據過去淹水經驗，市府規劃的滯洪空間，可能不足以因應。
除了捷運聯合開發，市府也結合澄清湖棒球場規劃了運動休閒專區。森林城市協會對這裡的樹木進行調查，其中一棵雨豆樹的樹圍，已經達到高雄市珍貴樹木保護標準。
高雄市政府的計畫是要把湖岸公園綠帶開發為運動休閒專用區，再把原本的勞工育樂中心、澄清會館拆除變為綠地。但是高雄市公民監督公僕行動聯盟副理事長陳銘彬認為，澄清會館和勞工育樂中心使用不到28年就要拆除，非常浪費公帑，如果重新拉皮或裝潢設計，對廠商而言成本可能比較低。
飲用水水質保護 也是民間團體關心的焦點
高雄市政府在2010年公告澄清湖飲用水水源水質保護區，保護區內不可開發新社區。雖然市府強調開發基地不在保護區範圍內，但森林城市協會理事長莊傑任指出，澄清湖飲用水水源水質保護區的綠帶規劃非常不均勻，在西北側劃出大範圍綠帶，但是東南側卻沒有綠帶和緩衝區。捷運Y3站聯合開發基地和澄清湖僅隔著一條大埤路，中間完全沒有綠帶保護。
民間團體提出民間版規劃方案，建議市府將大埤路截彎取直，創造湖岸綠帶保護飲用水水質。此外開發面積集中在已開發的停車場區，盡量不損害原本的公園綠地。
澄清湖運動休閒園區和捷運Y3站開發案目前正在營建署審查中，委員們要求市府對民間團體提出的綠地規劃、飲用水保護、淹水等問題做出具體回應，澄清湖畔未來會是一片怎樣的風景，仍需要更多的討論和關心。
※本文轉載自 公視《我們的島》節目—【保衛水岸第一排｜澄清湖畔開發爭議】
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