風速達17級的颱風山陀兒直搗高雄，導致不少行道樹被吹倒。樹木醫師詹鳳春向《環境資訊中心》表示，經過7月凱米颱風以及山陀兒颱風，高雄人行道上不少倒樹均是連根拔起，認為是植栽穴太小，而重鋪路面時又把樹根切斷，增加倒樹危機。但只要把握「扶樹」的黃金48小時，連根拔起的倒樹仍有望得救。
48小時內要搶救倒樹 熬過兩星期可保命
樹木醫師詹鳳春的學生這幾天都忙著在高雄救樹。她指，高雄陽光充足，行道樹長得又高又大，但路上的植栽穴太小也太淺，「它的根根本沒有（生長）下去，也沒有往旁邊走」，導致稍強的風一吹，就連根拔起，「你可以把它想像成種到盆子裡，怎麼可能受得了颱風？」
樹雖倒了，但部分仍有救。她指，救樹團隊會把倒樹盡快「扶回去」，「可能在兩天之內一定要把它扶起來」，再進行根部引導，讓樹盡快發根；如樹冠太大，則需稍微修剪，「根斷了，沒法養那麼多枝葉，我們會做一點平衡的處置。」但如果樹剛好斷在脖子位置，則無藥可救。
不過由於人力、時間不足，且要看顧人員安全，團隊只能篩選珍貴的行道樹作施救，「它熬這一、兩個禮拜，應該可挽回這一條命。」
歐美日本發展綠帶 樹根「手牽手」抗風
因應氣候變遷，不少國家會在都市植樹，為都市降溫及固碳。詹鳳春指，植樹原意良好，但不能淪為口號，縣市府必須懂得如何種樹護樹，而非把樹當裝飾品。台灣行道樹「頭重腳輕」，強風後倒樹的問題多年不解，其中一個原因是公部門發包給廠商植樹，但品質參差，而台灣亦沒有足夠專業人才每年檢查行道樹健康。
詹鳳春稱，日本沖繩也像台灣一樣，常面對颱風的衝擊，但倒樹沒那麼多。她分析，像歐美、日本等國家，不少會把行人道植栽模式改為綠帶。
「樹跟樹之間，根會全部串聯，手牽手的概念，抗風能力就比較大。」但台灣行道上卻有不少空間劃出來停摩托車，造成人樹爭地，「沒辦法預留那麼大空間給樹木。」
「樹都在忍受。」詹鳳春說。相對歐美、日本的案例，她認為台灣對樹木較不友善，對樹的認知也比較低，「不知道給它怎樣的環境叫做好的環境。」
