「安心走路、享受自然美景、聆聽鳥獸蟲鳴、呼吸鄉野芬芳、沐浴在月與星的微光下……」這應當是行走於自然步道上的感受，然而這種情境今天已不多見。千里步道運動發起人黃武雄提出，要去除水銀燈、紐澤西護欄、除草劑這「鄉野三害」，以恢復行走於自然荒野的自然悠然。
「這幾十年來台灣整體的環境變化太大，許多事只能放在心裡回味，實在令人感慨！台灣的山野與海邊的靈氣，也因為劇烈的變化，而消失殆盡。」黃武雄說明「鄉野三害」時感慨地說。
8月31日晚上在永和國中，千里步道第21次的智庫沙龍，即針對生態環境面對道路工程開發時所要面對的難題，邀請到關心千里步道的民眾、道路生態工程專家、公部門的單位與會座談，就恢復道路舊觀討論可行之道。
黃武雄所說的鄉野三害為水銀燈、紐澤西護欄和除草劑。以紐澤西護欄為例，在美國通常只用在高速公路行車較快的路段，在台灣的道路卻是無所不在。黃武雄說，「路兩旁雙L型內外夾攻的設計，讓人好像走在排水溝，不但破壞美麗的景緻、不利於排水、動物通行、更逼得行人無路可走。」
「水銀燈」近幾年來在人煙不多、行車稀少的小路，紛紛架設起來，不但剝奪行人享受無光害環境的權利，令人質疑的是，在人煙稀少的環境架設水銀燈的必要性。而「除草劑」造成沿路一片枯黃的植被，可能同時摧毀許多動物食草與生存環境，背後也隱藏生態鏈的危機。
「生態鏈之間的關係，就像人的一日生活圈，當你的生活圈被破壞，生活資源獲取上就會有困難，」觀察家生態顧問公司總經理黃于玻，長期關注生態與工程之間的動態關係，現場分享他的經驗。
黃于玻在自然科學博物館擔任自然生態調查員近7年，喜愛台灣生態環境，有鑒於工程對於生態造成的破壞，轉而研究生態工程。「生態提供人生活所需的一切，人也是生態的一環，所以，如同戴安全帽防範未然的觀念，理解生態的重要性之後，人類可以預防及減少工程對於生態的破壞，以防範人類無法承受生態失衡的代價。」
現場公部門各部會代表，也就各自的職掌提出對於鄉野三害的看法，以及目前的道路工程概況與現場民眾對話。台大環工所碩士陳敏澤提出對於工程思維的質疑，「8年前的屏鵝公路過了凱薩飯店後的路段是沒有路燈的，但是星光足以照亮路段。2年前再經過舊地，卻已拓寬成6線道，沿途都是路燈。」然而，2年前的車流量與18年前相比並無顯著差異，令人不禁要問平日車流、人煙稀少路段的有必要拓寬、沿路架設路燈嗎？
交通部公路總局一位官員回應，「屏鵝公路的路況比以前好，因為考量行平日交通量的安全，所以拓寬，拓寬後車速會提高，因此需架設路燈。」
陳敏澤認為這是過份使用工程思惟，「開設一條道路，並不在於它符合多少道路工程上的規定，而是在一個不需要道路的地方開闢道路、一個不需要6線道的地方開闢6線道，這就是浪費。而這樣的思維就是錯的。」
黃武雄提議聚焦在桶后林道，請林務局代表說明清除鄉野三害的可能性。主管單位林務局集水區治理組林道科科長林中村回應，表示很認同鄉野三害的概念，也承諾「從保育的概念出發，原本就不會考量架設紐澤西護欄，若之前的紐澤西護欄因災害毀損，也會採取其他開放式的護欄取而代之。」
行政院公共工程委員會技術處一科科長林傑表示，民間的諸多建議和觀念，目前都已經陸續地調整。他希望不只是工程單位有生態保育的觀念，也會希望落實到到各層級政府，但他指出，「改變需要溝通與時間，更需要民眾的支持。」
※相關資料：千里步道網站
