急急忙忙地把paper收進背包，準備趕往荒野保護協會的地下室開會。
「呀？明天要meeting，你不唸書，要去哪啊？」
「嗯…我要去開會，討論一件…如何阻擋開路的事。」（想著如何用最簡短的字句向同學解釋這件事。）
「你要去舉白條抗議喲？有用嗎？小心啊！」
「嗯…不是抗議啦！是要討論如何收集資料，在環境影響評估的程序上提出更多的證據，證明這條路不應該開啦！還有討論其他的策略，看要如何影響有權決定這條路開不開的人，還有……」（同學不停地點頭，但眼神已漸呈呆滯狀，顯然一時無法負荷這麼多的訊息。）
「ㄜ…聽起來很辛苦呢！加油加油！」
我苦笑了一下，能夠理解這種「怎麼會這麼複雜」的感受。去年7月之前，社團成員所做過最「激烈」的行動，可能就是監督學校進行生態池的工程。直到髒鬼泰華走進社辦丟下的一句：「ㄟ！聽說烏來要開1條聯外道路！」從此我們的行動由一連串的問號中開始……
最單純的世界與最複雜的世界
與社團的例行事務相比，「擋路」這個行動充滿了太多的不確定性。可以說，在運作的前期，一群人最大的困難其實不是無法把事情完成，而是不知道應該做什麼？或是不應該做什麼？
不知道，那就問吧！就學吧！學生沒錢，但單純而無包袱是我們最大的本錢。開路計劃的進度問鄉公所、問進行環境影響評估的顧問公司；該用什麼方式介入，問有經驗的運動團體綠色陣線聯盟、問環保立委的熱血助理、問台灣環境資訊協會的軍師們；烏來住民的反應及需求，就靠泰華、永暉、佳達及斐悅以1星期3次為週期進行深入的交往……
在課業與議題的夾縫中，行動的藍圖漸漸地在千頭萬緒的消息與建議中清晰地浮現了──我們的思考及行動的主軸，必須由單純的「擋路」行動，扣連到為烏來想像一個更好的未來願景，而保存目前豐富的自然生態，將會是未來發展精緻觀光最豐厚的資本。
但這個主張要怎麼說？說給誰聽？在什麼時候說才能達到最大的效益？在各個參與之環保團體的提點及人脈支援下，我們的思考及於這個開發案中所有涉入單位間的相互關係，及行動策略的影響對象。行動的最後目標是單純的，但要達成這個目標，必須學習複雜的思考，就如一位夥伴所說的：「在這個過程中，我們在最單純的世界與最複雜的世界中周旋。」
「心中有人」的環保行動
但在運作的同時，也認清了一個事實──我們不是烏來的住民，終究要離開而回到生活的正軌。進行運動的人是點火的人，在放火讓自己的觀點影響到別人之前，一定要非常注意火會燒到哪裡？是人們的心裡，讓他們對自己未來的生活有更多的能量及想法，還是讓這把火傷了他們自己？我們期待著，將這樣的思考放在心中，環保團體的身份將不再只是「不顧經濟、只顧生物的悲情反對人士」，而是在「心中有人」的思考下的行動者。
影響這條聯外道路能否開發的關鍵，在於環境影響評估的審查結果，所以聯盟成員的運作目標一直是朝著「收集環境資料，實際考量這條路的利弊」而努力，希望能在既定的程序上提供環評委員更多更真實、更仔細的資料；另一方面聯盟成員亦運用連署、發新聞稿、接受專訪、拜訪中央和縣府相關層級表達關心等方式，讓更多人知道這件事，希望在公開輿論的壓力下，環評審查不會成為黑箱作業而為開發單位背書，就像之前無數的案例一樣。
5月初爆發鄉公所在環評前擅自開挖步道的事實，成為這個議題的另一個轉機。在蠻野心足生態協會法律面的協助下，預定道路的起點很可能會因為開發單位違反水土保持法，而被處以「2年內不受理水土保持計劃書」的處分！目前的努力，在於運用相關法律條文，使這個案子在進入環評前就能被終結。對未來，我們是樂觀的。
憑什麼堅持下去？
也許是因為在都市長大，常常對這個世界有一種不真實感，因此好像沒有一個令人心安的準則讓人遵行。就算認為保育這件事是對的、是應該去做的，但只要涉及改變現有事物的狀態，就不是一個受歡迎的行為。
而這1年多來的參與、學習，讓我覺得有機會去聽別人的想法、有能力為自己也為他人付出，是幸運的，生活也因為窺見世界的真實運作而更有趣。也許，眼神曾因目睹人性自利的手段而黯淡，但有更多堅持理想、充滿傻勁的人在心中放出光芒。在這漂浮的世界，真實的存在感因「行動」而產生。
這門社會課程，讓我們正視自己的力量，在投注心力的同時，也學著謙虛地看待這世界。-本系列完-
