花蓮的好玩必須要以極慢的速度才能享受到極致，踩著腳踏車的踏板或慢慢地散步，沿著海岸走一天，在清晨時等待海中的日出，在海邊不時地佇足，對著大海沉思，在大街小巷穿梭尋找以前的日式宿舍，像星探一樣在各種小吃店裡挖掘好吃的東西，享受陽光照在身上、全身細胞舒暢。真的很美麗、真的很舒服。
關於夢……
蘇花高速公路要不要蓋？很多花蓮人說要，因為這是一個20年以來的夢想。一個渴望發展的地方，作了20年的夢，要的是一條高速公路。
為什麼是高速公路？因為，高速公路將縮短和台北的通勤時間，減少花東居民與遊子們往返的時間與交通不便，而且也會增加觀光客的數量。後山，不能被台灣遺忘，許多花蓮人這麼想。
花蓮人，指的是土生土長的當地人。來自台灣各地的新移民，必須經由種種宣稱與確認的過程，才有可能被認為是花蓮人。不是花蓮人，不知道花蓮人要的是什麼，不是花蓮人，也無法了解那種希望發展與繁榮的渴望，許多花蓮人這麼想。
這樣的渴望，卻是不難明瞭的，因為在西部嘉南平原的家鄉父老，也有這樣心情。
美國夢……
中國有偉大的長城，埃及有金字塔，美國則有了高速公路。
在橫越北美洲的筆直大路上，往地平線的盡端開去，整整三天三夜，就貫穿了太平洋與大西洋。在一個單獨的小方格世界中，窗外的風景迅速地往後移動，掌握方向盤，就可以隨心所欲到想要去的地方，這種兜風的快感是很容易上癮的。
要美國人不開車就和廢除私有槍枝一樣的困難，汽車和槍隻，代表的是自由、獨立與自治，從新教徒遠離英國到新大陸，到西部拓荒，這種脫離中心的精神就一直在血液中奔騰。要美國人不開車更困難的是，整個美國的空間結構是由高速公路網所架構起來，這樣大的空間尺度，沒有車就像沒有腿一樣，汽車已變成生活的必需品。
雖然高速公路是美國地景的一部分，但現代的高速公路卻是起源於德國，在二次世界大戰時，希特勒在德國境內大舉興建混凝土的高速公路，使得德軍可以迅速地南侵。見識到德國autobahn的功能，美國在戰後，艾森豪總統便以建造高速公路作為重要的施政目標，因此高速公路在早期有另一個名字，叫做戰備道路。推動全美高速公路路網的主要動力，還包括戰後快速成長的汽車工業，資本主義如何左右國家的發展，刻印在這些劃過大地的無數痕跡之上。
從1950年代開始，美國的高速公路一條一條地蓋起來，高速公路的通車典禮變成每個大城小鎮的重要慶典，那時還很少人知道，他們慶祝的其實是這些城鎮死亡的開始。
因為，高速公路讓人們雖然可以很容易到達許多地方，但是高速公路也讓人們可以很容易離開許多地方。
許多鄉村小鎮，在高速公路興建時被摧毀，農田隔壁的老鄰居被高速公路阻隔，再也無法往來，連鎖餐廳與大型購物中心隨著高速公路產生，支撐小鎮經濟的小商店不敵大資本的競爭紛紛關門大吉，原本為地方居民社交與生活中心的鄉村小鎮，逐漸變成沒有人的鬼鎮。
農業的工業化，讓美國南方黑人失去就業機會，大量湧入北方的城市，再加上全世界湧入的新移民，讓都市擠滿了新面孔以及各式各樣的人，美國的白人中產階級覺得都市漸漸失序，成為罪惡的淵藪，於是開始大舉往郊區遷徙，白色遁逃（White flee）指的是這個白人郊區化的過程，flee是一個躲避危險與惡魔的脫逃過程，高速公路讓這個願望終於可以容易地達成（待續）。
